Dima Krotov Arhara

Как то так . Всего лишь замена цепи . А так полное снятие двс . Вроди все просто , и недолго . 8-9 часов примерно

Компрессионные можно попробовать поотмачивать лавром и им подобным , но в связи с тем что это мало кому вообше помогло ... а Маслосьемные нет смысла пытаться вообше делать , хоть как , не проникнет , ибо не может оно туда проникнуть . Только верхнее компрессионное попадает под воздействие , и то только когда тока тока все началось .

На логан сложно пересесть. Надо 6 подушек , есп , полный привод . ... дастер ? Тоже нет .

Ролик лечится заменой подшипника 6203 . Стоит nsk , в продаже был тоже nsk . Подшипник стоит 400 р. Перепрес 300 р . Ремень гейтс 1210 мм , оригинал .

Только что ещё приговорили ролик натяжной ремня приводного . Один говорит , нельзя отдельно заменить от натяжного механизма , другой говорит можно . Есть кто в курсе номера ролика и можно ли поменять только ролик ? Спасибо Не он ли ? Caffaro 377-00 Подшипник нашёл ! сам . http://x-trail-club.ru/topic/26788-privodnoi-remen/?hl=+%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%20+%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F Ток теперь не понял про длинну нашего ремня . Всё таки 2245 мм , или 1210-1217 мм . Нифига не воткнулся .

Андрей спасибо . Буду знать . В архске это стекло будет стоить с заменой примерно 8-9 . Оригинал мне сейчас сделают за 12 700 , но замена дорогая однако у меня , я к крутой конторе обратился ... Вот стекла к 31 http://www.autopiter.ru/goods/6047AGN/stekla/id26329726

Полностью исправный компрессор можно продать , тем более ВАЛЕО , он идет на много машин , но надо знать каких .

Первый хозяин редиска , скорее всего поездил чуть бещ масла . Но сервисники сказали , что частая делема . У меня второй т31 у отца , нет проблем с зимним пуском , никаких . На моем цепь вытянулась давно , отчасти может и я виноват , но как и в чем , не знаю .

Завтра меняю лобовое на т31 . Смотрели китай kmk,xyg , продаваны показывали и в наличии и под заказ варианты , даже без датчика света и дождя . Я признаться думал что без датчика дождя их нет . Если есть , я первый в очереди !!!! У меня стоит стекло ниссан , но не ags , хотя все остальные боковые и заднее ags nissan . От китая отказался по причине , что может быть не с зеленым оттенком , и обязательно с синей полосой сверху , а меня аж вымораживает эта колхозная полоса , которая аж кричит - я китайшина , причем с раасстояния в 500-700 метров . Заказал ags , 10200+2500 замена . Пояснили, что это оригинал , но надпись ниссан будет заполирована , это будет видно . XYG который тут где то промелькивал в теме , который под оригинал , копия , я искал , в каталогах нет его .

Я езжу плохо . Много . Нагло . С прицепом . По грунтовкам . Но , меня подвеска и скрипы в подуставшем кузове как раз меньше всего и беспокоят , ибо усталости кузова нет и в помине , и непонимания по подвеске тоже нет , хотя втулки раз в 30 ткм , для кого то это явный перебор . Меня напрягает то что изнашивается и у меня и у кубани и у москвича , почему столь слабая цепь , мотор печки , почему на новой машине могут залечь кольца , опнутся варик , не закрыватся задняя дверь , тормозные диски сносится в ноль на 40 ткм . Ну непонятноооо , блин .

Окей , спасибо за Али . Я могу подтвердить , что 99% что подойдет . Но при цене в 2649 р , рекомендовал бы присмотрется к оригиналц за 6000 р который железно ходит свыше 80 ткм . А кому машину надо на продажу готовить , наверно надо брать этот .

Пробег сто ровно . Сегодня меняют цепь , успокоитель , башмак , гидро натяжитель , прокладки , масло и фильтр . Двс полностью достают на стенд . Пообещали сделать за 8 часов , один слесарь . По цене , материалы 15000 включая масло и фильтр и все прокладочки . По цене , работа , 9000 . Отдельно , ремень агрегатов , работа бесплатно , ремень хз . Отдельно , выбраковка ролика на ремне , надо установить какой именно . Мастер делает с нниисан севрвиса , говорит что очень часто 2,0 вытягивается цепь к 100 ровно , и идет под замену . Что кашак что икс . Вечером отпишусь че как . Утром завтра проверю с холодным пуском , все ли хорошо . Повторюсь , зимой 14-15 при температуре ниже -15 машина перестала пускаться , пробег был 60 . Сейчас 100 , после +5 и ночной стоянки машину почти невозможно завести . Последний месяц спасался автозапуском по таймеру .

У меня кольца залегли на пробеге менее 30 ткм . Скорее всего из за режимов эксплуатации первого владельца . Утром 10 минут до работы , вечером 20 мминут до дома , вот и накрылся он медным тазом . Машина постоянно недогрета , трассы нет совсем , на хх работала больше чем под нагрузкой . Только , поидее , таким образом машину эксплуатирует большая часть населения крупных городов , сегодня , это норма . И все мои предидущие машины на такую эксплуатацию были расчитаны , а икс , как оказалось нет . Предидущий владелец за 4 года проехал столько же , сколько я за 7 месяцев . Сделать профилактику от масложора на новой машине ???? Как ? Зачем ? Всеж думают - опана а у меня же 3 года гарантия .....

Фискид , кольца плюс вытекающее ищ них , цепь заодно с кольцами , потому что кольца делаются так что цепь уже почти бесплатно , до кучи . Итого от 40 000 за все с материалами . Раздельно если , от 20 кольца и колпачки , от 8 цепь , это только работа . Дешевле можно найти но это надо ехать в дотационные регионы где с работой все оч плохо

У меня датчики стоят так . Фаркоп они не видят . 8Ми датчиковый .

Там штатные лампы для заводского ксенона . Делают обычно их все основные бренды : хелла , осрам , бош . Что стоит у нас в максималке дорестайле я не знаю . Но китай не подойдет.

Да . Подогните оба лепестка у бегунка и будет влезать от 50 до 60 литров .

У меня вот ещё какой вопрос есть , а точно ли что жор на трассе однозначно больше , если мы говорим про гонево с прицепом под нагрузкой или движение по трассе на больших скоростях ? Это так , будет он кушать существенно больше ? Почему вопрос . Позавчера щел по трассе 1450 км с прицепом , в пределах от 3200 до 4000 оборотов почти всю дорогу . А сьело масла не много , ну может грамм 800 . А в свое время я читывал такое , что у некоторых если из города не вылезают , расход литр на 10 ткм , как только по трассе джазанут так сразу в разы подскакивает .

Я тоже с чуком и Николаем согласен . У меня нет дыма . Допускаю что когда разгоняюсь с 70 до 140 с кик дауном может и есть , но это надо чтобы сзади кто то ехал , ибо в зеркала не видно .

Облачков сизого масляного дыма нет совсем . Но я не езжу так как ездит основная масса . Я завел и поехал не глуша весь день , или город плюс пригород , или вообше вдаль . Так что у меня и акб всегда заряжен , и кат прожжен , и вообше машина бодрячком , и резина не сыпется преждевременно .

с 36 000 км до 98 000 км , доливал и доливаю 1\2000-3000 . Мне кажется не прогрессирует , да и технически с чего бы ? Если кольцо маслосьема залегло на 35 000 км пробега , то как именно оно может прогрессировать

Блин . Мне опять что то подсказывает что бушный концевик вам обойдется в 300-500 р плюс пересыл , если пересыл вообше нужен . Я номер не знаю .

14 000 р за сырую копию это дешёво ? Сколько Туле стоит такой же , не уж то 30 000 ?

Джокер если снимать каждый раз то наверно да , вариант . Но всем лень же снимать , особенно если не гудит до 130 . А джокер быстро заржавеет , и наверно гудит с 70-80 ? Да и времени вы потратили явно не час два , а целый рабочий день , то есть пока собира и колзозили , могли за это же время заработать каких то денежек , ну у меня так покамесьт ... Вот . А с аэродугами от атланта , например, за 5 рублей , и быстро и не гудит и снимать не надо .

Нет . Он типа сын полка что ли . Дервиш конвои . Он в 15 лет , 45 застал .