Dima Krotov Arhara

А в перми должно быть несколько дилеров , большой же город . В мск наверно , вы бы машину нашли бы в наличии , там вместе с подмосковием около 10 дилеров .

Обычно при таком обьеме топлива уже показывал ноль . Пока все окей, тьфу тьфу тьфу . Посмотрим что завтра будет .

Мой совет ещё раз, о скидках не официально по телефону не говорят . Требуйте на месте . Ищите свою комплектацию и цвет , но никогда не давайте понять продавцам что вы фанат именео этой машины , если она одна всю москву . 150+80 не предел , плюс зима на ориг литье , вот разумный предел .

Ага .

Спасибо . Сегодня умерла ступица оптимал , передняя . Прошла всего 400 км , а то вообще ноль . Момент проверил динам ключом , при откручивании и закручивании , все окей . Качество у оптимала , не стабильное . Хотя кто то скажет , нет качества ... и тоже будет прав .

Этой штуки номер кто нибудь знает . Чето поискал тут , не нашел . Над передним амортизатором .

Достал часть топливной системы слева , там тока датчик с поплавком , больше там ничего нет . Кто то писал про второй насос , это не так . Подогнул контакты , пошкрябал ножиком чуток , протер ветошью . Залез в основной колодец , там подогнул контакты . А больше уже ничего и не сделать . Посмотрим . Если поможет то скорее всего подгибание важнее чем чистка и шкрябание .

По рычагам , если вы сами не делаете и ездите очень много и планируете ездить не менее 60000 км , то лучше всборе . Я не парусь , хотя езжу очень много и делаюсь в сервисе . Две шаровые среднего качества и два задних сайлента , ходят примерно 40000 км , но могут и меньше и больше причем на много . А стоит весь комплекс с работой и зч , в районе 4500 . Два рычага плюс работа ближе к 14000 . Для кого то это существенная разница , для кого то копье .

Создай тему куплю такую то резину, размер , мол штатка . Всем лень . Охват ноль у тебя.

Я бы пришел и сказал так - я хочу просто машину , икс , аутлендер , гранд витару , и могу купить машину у вас или у ваших конкурентов , и я ее куплю по июньской цене а раз официальная цена поднялась , я хочу получить выгоду в 70 000 вввиде не заводских опций . Да да ,нет я пошел , поищу тех у кого план не выполнен на больший процент чем у вас . ...

Если есть возможность дать понять что вы ждете выгоды своей , то просто блефуйте если это возможно . Рынок стоит , я уверен что резервы личных салонных скидок у директора салона предостаточно . Как вариант может колеса подарят в сборе или автозапуск проведут с монтажом мимо кассы , вам то какая разница . Багажники , боксы , фаркопы , ковры , подогреватели , телевизоры . Им есть что подарить , поставить для упертого клиента . Вы ничего не теряете . А если пойти путем личных посещений всех близжайщих салонов ниссан , то вы будете удивлены как много по телефону нельзя говорить , потому что ниссан рус иначе может впаять офигенский штрафффишшше . А при личном разговоре - не вопрос .

Склад в 10000 кв.м. с амортизаторами для всей россии , там где их выгоднее хранить . Точнее это в первую очередь подмосковией .... так было и так будет .

Внутри желтой коробочки меняется сектор сгоревший , в походных условиях подматывается тонкой нитью от мягкого провода медного . Метод - подбора . По момоему так . У япов не видел не обдуманных глупых решений , у них удобство. И логика почти всегда и везде .

Проехался на поднятом ручнике ....

А я ток сегодня вкурил что фильтр бумажный однако , и он в стакане внутри . Но . У меня он чистенький на вид на прсвет

у меня девственно чисто в баке при 89000 км . фильтр бело бежевый... сетка . корпус внутри не разбирал .

Василий , как открепить сетку от дна стакана . Там есть днталь металлическая со стопорным аполукольцом , но я не смог ее снять

А снять как ? Я не понял .

Ну и . Толку то . Встанут сорентики и все . А мохав некому и так не нужен . Спорт , не понимаю машины , но весьма популяоное авто .

Рынок по бушкам с началом дачного сезона встал окончательно . Цены на новые уже произведенные машины будет ещё падать , может только в миллионниках . Может быть будут комплексы скидок плюс подарков . А в конце года , будет самое дно для машин 15 года . А если то что я предпологаю не произойдет , то тогда заводы уйдут ещ не раз на длинные каникулы , все заводы кроме лады

Опыт форума колеосоводов не уместен . Нет колеоса 2,0 мкпп и не было. Иксов 2,5 мкпп очень мало , по ним статистики нет . Колеосов 2,5 много на мкпп . Но опять же у 2,5 литрового движка на мкпп , полностью все свое и от 2,0 там ничего нет.

Дак с 2010 вроди ни у кого не жрет . Это проблема только 2007-2009 и только 2,0 бенз

Если вы меняете сейчас или в течении 1000-2000 км то маховик есть смысл менять только если вы будете ездить до 200 000км . Или при короблении его явном , это при вскрытии . Маховик умирает в тот момент когда сцепление скребет по нему заклепками , поидее так . Ходит оно не вечно , в принципе около 150 ткм . Потом обычно замена у всех .

Нет . Только хх , 700-800 оборотов . Скорее всего маленький движочек . Но . Надо бы найти правду .

Спор у меня вышел . Про ниссан ноут , 88 лс 1,4 обьем . Движки у них тарахтят 1,4 на фоне нашего и вибрируют ? Так это или это всё таки проблема отдельной машины у которой проблема с двс ? Если сравнивать мой опыт , то трехцилиндровые тоже работают очень плохо , в плане вибрации . У маленькой фабии очень сильно всё трясется , очень похоже на двс ноута .