Dima Krotov Arhara

Сергей , зеркало там безусловно корродирует , но судя по печальному опыту на других , в основном дешёвых авто , у ниссана корродирует очень медленно. Правда города в которых зимой вода не замерзает до -30 в лужах , дак в них и корридирование интенсивнее . Я ездил с порваными более года , и колодки почти в ноль выгонял , и ничего .

Есть тема , в стане убитых вариаторов прибыло . Наверно там стоит почитать , там более полный сбор инфы . http://x-trail-club.ru/topic/10996-v-stane-ubitykh-cvt-pribylo/?hl=%2B%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%2B%D1%83%D0%B1%D0%B8%D1%82%D1%8B%D1%85 Счастливчиков не так уж и много если учесть что икстрейлов ездит несколько десятков тысяч .

у 2,5 ресурс варика до 200 000 км . А если гонять , или\и не обслуживать , ещё меньше . Так что если пробег у вас 250 000 км , то нормуль . Ремонт стартовый плавает от 30-60 тр , до космоса . Что есть не повод для расстройства потому что вполне не дорого . Вообше в принципе , варик не проблема , также как и акпп . Тока акпп со своей антитопливной экономичностью сама же и съест разницу в литрах и рублях кратную замене варика , за которым не следили . если пробег оч большой то все вполне предсказуемо .

это меняется без проблем прям так как на фото , плоской отверткой подделки и сняли новый вставили и пальчиками расправили . Это пыльник рабочего тормозного цилиндра . Суппорт это весь узел , и на иных моделях , хоть и редко но бывают ещё пыльнички ... Срочности в смене данного пыльникка нет и быть не может , основное количество иксов годами ездит с порваными пыльниками , потому что редкий владелец ежеквартально осматривает в мащине всё что есть . Зеркало опасно ржавеет только если ездить на старых колодках постоянно , сношенных колодках . Сам собирался сменить пыльники эти целый год , сменил . Но если колодки меняются при остаточной 3-4 мм , то маловероятно что чтото вообше сильно заржавеет .

1- прицепное устройство, которое порядком денег стоит, от 10000 с установкой в специализ сервисе , оно же является и защитой бампера при проныривании в земле . 2- место где хранить прицеп, У дома у нас все хранят , кто с квадриком или снегачем держит , внутри , те на стоянке . У кого есть базы и т п , склады , там . 3- с такими габаритами, вроде бы, его регистрировать придется+в правах отметка(если не ошибаюсь- грузоподъемность или что-то типа того) должна быть, Регистрировать надо , но многие этого не делают , это не наказуемо , пока что . Остальное - НЕТ . 4- перевозить грузы много и часто. Под прицеп вы сами найдете работу , поверьте , точнее не работу а экономию и нежелание возить грязь внутри вместо людей . Пачкать салон и рвать обычно никто не хочет . От минваты , противная пыль потом везде . Скорость движения с крытым тентом с любым грузом может быть и 130 кмч по автостраде , это одно из самых важных преимуществ , для меня . Я езжу стабильно 110-130 кмч , расход по асфальту 11-13 соответственно с большим прицепом , торчащим на 50 см выше машины .

у меня такой-же расход , как он пишет . Трасса город пополам , или чуть больше трассы . Средний сейчас 10,7 с кондеем , скорость средняя 28 кмч за 3 месяца . Потому что по трассе еду 80-90 и кондей выключаю , у нас щас 7-11 градусов стоит погодка , давненько .

Ну че , победил . 90% что виноваты только контакты , 10% что грязь .

у нас ветер и 8 гр . хожу в зимнем всем .

александр накладки бывают 3х типов . Просто хром , хром без кнопки но с камерой , хром с камерой и кнопкой . И вроди есть четвертый вид у машин 2007-2010 , когда кнопка есть но нет выреза под камеру . Под камеру дырку можно выбить . Под кнопку никак

один из выходов . https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/nissan_x-trail_t31_nakladka_dveri_bagazhnika_584105406. https://www.avito.ru/rossiya/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti?q=nissan+xtrail++%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C+%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0 .

Стас у вас фантастически маленький расход , тем более для 2,5 . Средняя 107 кмч , это означает что вы меньше 150 вообще не ехали нигде , а на обгонах до 180 , иначе как можно компенсировать потерю математическую на остановочках и заправках . У меня так бы было , ибо я каждые 150-250 останавливаюсь на несколько минут . И расход на таком перегоне был бы 13-15 литров у 2,0 мкпп . А варик 2,0 так не может гонять . Или вы не останавливаясь вообще от завидово до питера и также и на обратном пути , тогда да , тогда понятно . Машина похожая на кирпич , может расходовать мало , но только на скорости 80-90 , далее законы аэродинамики залезают в карман того кто оплачивает топливо , а на скорости 160 и выше карман отваливается от штанов .

На данный секунду времени результат достигнут 100% , но в баке около 25-30 литров сейчас . Ждемс завтрашнего дня . По фильтру топливному основному , он на фото , это NIPPARTS N1331054 , бумажный , СТОИТ 1200 РУБЛЕЙ , ИДЕТ В КОРПУСЕ . Он является вторым фильтром после СЕТКИ ВХОДНОЙ Т НА ВИД ИМЕЕТ ОБЩУЮ ФИЛЬТРУЮЩУЮ ПЛОЩАДЬ КАК У ТИПОВЫХ ФИЛЬТРОВ РАЗМЕРОМ С БАНКУ ПЕПСИ 330 ГР . у Т30 СВОЙ ФИЛЬТР ОН НА ФОТО СПРАВА NIPPARTS J1 331 041 , ОН ПОМЕНЬШЕ РАЗМЕРОМ В ДИАМЕТРЕ , ВЫСОТА ТАКАЯ ЖЕ . фОТО НЕ МОИ , ВСЁ ВЗЯТО С ДРОМА , АРТИКУЛЫ Я ПРОВЕРИЛ . вНЕШНИЙ ВИД НАСОСА Я ЗНАЮ И ОТЛИЧУ ЗАКРЫТЫМИ ГЛАЗАМИ , МНЕ ОН УЖЕ СНИТСЯ НОЧЬЮ НАЧАЛ .

А не проще прицеп в прокат взять если газелька стоит дорого . А если много и часто возить , то купить бушный прицеп . У меня атлет от кургана , в него влезет и то что на крайней фото и ещё место останется . Обьем внутри 1500мм\1480мм\3010мм .

Маркетолог ? Здарова коллега

А в перми должно быть несколько дилеров , большой же город . В мск наверно , вы бы машину нашли бы в наличии , там вместе с подмосковием около 10 дилеров .

Обычно при таком обьеме топлива уже показывал ноль . Пока все окей, тьфу тьфу тьфу . Посмотрим что завтра будет .

Мой совет ещё раз, о скидках не официально по телефону не говорят . Требуйте на месте . Ищите свою комплектацию и цвет , но никогда не давайте понять продавцам что вы фанат именео этой машины , если она одна всю москву . 150+80 не предел , плюс зима на ориг литье , вот разумный предел .

Ага .

Спасибо . Сегодня умерла ступица оптимал , передняя . Прошла всего 400 км , а то вообще ноль . Момент проверил динам ключом , при откручивании и закручивании , все окей . Качество у оптимала , не стабильное . Хотя кто то скажет , нет качества ... и тоже будет прав .

Этой штуки номер кто нибудь знает . Чето поискал тут , не нашел . Над передним амортизатором .

Достал часть топливной системы слева , там тока датчик с поплавком , больше там ничего нет . Кто то писал про второй насос , это не так . Подогнул контакты , пошкрябал ножиком чуток , протер ветошью . Залез в основной колодец , там подогнул контакты . А больше уже ничего и не сделать . Посмотрим . Если поможет то скорее всего подгибание важнее чем чистка и шкрябание .

По рычагам , если вы сами не делаете и ездите очень много и планируете ездить не менее 60000 км , то лучше всборе . Я не парусь , хотя езжу очень много и делаюсь в сервисе . Две шаровые среднего качества и два задних сайлента , ходят примерно 40000 км , но могут и меньше и больше причем на много . А стоит весь комплекс с работой и зч , в районе 4500 . Два рычага плюс работа ближе к 14000 . Для кого то это существенная разница , для кого то копье .

Создай тему куплю такую то резину, размер , мол штатка . Всем лень . Охват ноль у тебя.

Я бы пришел и сказал так - я хочу просто машину , икс , аутлендер , гранд витару , и могу купить машину у вас или у ваших конкурентов , и я ее куплю по июньской цене а раз официальная цена поднялась , я хочу получить выгоду в 70 000 вввиде не заводских опций . Да да ,нет я пошел , поищу тех у кого план не выполнен на больший процент чем у вас . ...

Если есть возможность дать понять что вы ждете выгоды своей , то просто блефуйте если это возможно . Рынок стоит , я уверен что резервы личных салонных скидок у директора салона предостаточно . Как вариант может колеса подарят в сборе или автозапуск проведут с монтажом мимо кассы , вам то какая разница . Багажники , боксы , фаркопы , ковры , подогреватели , телевизоры . Им есть что подарить , поставить для упертого клиента . Вы ничего не теряете . А если пойти путем личных посещений всех близжайщих салонов ниссан , то вы будете удивлены как много по телефону нельзя говорить , потому что ниссан рус иначе может впаять офигенский штрафффишшше . А при личном разговоре - не вопрос .