Dima Krotov Arhara

В очередной раз проверил на 2,0 обьем от минимума до максимума по щупу . Получилось примерно 1,3 литра +/- 100 мл . Точно не более 1,5 . Точно не менее 1,2 л .

Это картер ? Если это масляный картер двс или вариатора или мкпп . Если не капает масло, дак может не трогать .

В случае с листочками , можно полярность поменять в колодке и выгнать обратно . Это правда домысел мой . Но помоему сначала улица , потом мотор , потом машина. Если это так то листик должен улететь обратно .

Мне кажется мнения могут быть разными , как и люди . Толерантность это не зло . Мне в вагах сидушки нравятся больше , это факт , но это в вагах . Икс 31 , машина имеет диаметрально противоположные потребит свойства , и аморфные сиденья тут это как раз осознанный шаг инженеров ниссан . В 200 тике сидушки ещё мягще и ещё хуже держат водителя на своем месте , зато получаешь кайф домашнего дивана . Икс это аналог дешевенького домашнего диванчика , из которого пересаживаешся в ауди ку5 с удовольствием ,а потом снова с удовольствием обратно , в ауди жестко но прравильно ,у нас мягко и аморфно . И там хорошо и тут .

Grrw , все так . Сейчас больше всего обижены те кто купил максималку , скажем в 2011 году и теперь вынужден , например , в силу сложившихся абстоятельств сдавать машину срочно , сдает за 700 это потолок скйчас за 2011 год максималку с пробегом не более 50 .

Ааа . Тьфу

За вдв ! Сегодня можно купаться в фонтанах .

Прошу ещё раз. Если якорь и крыльчатка в корпусе плавно и мягко ходят , заменялся этот мотор от постепенного падения оборотов и последующей полной остановки на вечно . В обшем , вращаеться от руки за крыльчатку , хорошо . Вопрос - если виновато все таки не цепляние якоря а сами щетки , то можно ли щетки заменить ? Вроди тему полистал , а про щетки так и не понял . Выходит что пару дней всего .... с момента диагностирования начала смерти . Сейчас вот только вышел на улицу и все , не крутит . Ударил , крутит . Причем если прошлый крутил с кадлым днем все хуже то этот крутит отлично !но после удара Что говорит о том что якорь ещё не цепляет , но после останова прилипает . А это в свою очередь говорит о том что скорее всего втулкам опорным хана . Ну и подгуживать начал два дня назад

Коллеги я походу во второй раз имею счастье видеть смерть мотора печки , правда на разных машинах , но так и неяснил . А можно щетки вколхозить в мотор который умер сам от пробега ? Или там идет истирание коллектора якоря двигателя , до такой степени что замена щеток не поможет ? Мотор для экспериментов у меня есть . Что подскажите ? Я несмогу всю ленту осилить , у меня связь тока эдж в близжайшие три дня . А признаки смерти моторчика до боли душевной знакомы ...

Руками можно отжать обратно . А нужен ли сервис , принять пешение нужно при ее обнаружении .

Возможно есть ещё один путь , статус кво и продажа машины . Ищите новую машину ....

Тема и должна была заглохнуть потому что , все мы пересели с нив и самар , ток вот некоторые не остыли почему то за 10ть последних лет , и по привычке готовы на колхоз вместо того чтобы поменять или машину или чуть чуть привычки и перестать ковыряться в проблеме которой нет . Для уникумов есть мурано с чуть более удобными сидушками , в том числе и дизель с налогами и расходом как у бензинового икса . Подкачки помоему и у патруля нет , принцип всех японских машин - чем проще тем надежнее . Насчёт подкачки у лексуса эликс 570 не помню , может и есть .

Замена очень просто накосячить не возможно , развал надо делать , в принципе углы проверяют раз в 10 000 если ездите активно .

Вот фото всех инжекторныхроссийских машин . Он ?

Коллеги может кто то знает от чего можно поставить собственно бензонасос , сам рабочий элемент . Насколько Я ПОМНЮ с форумных тем , он по мнению ниссана меняеться только всборе со всей конструкцией фильтрами и датчиком ... Поможете ? Чаем не от приоры ли бошевский ?

Дак вон аутлендер обновленный 1 450 000 в ЛЭ комплектации 2,5 литра . Приходите говорите , что или трейл или я пошел в рольф . И пускай они достают свои резервы . Моему брату этот блеф не помог , в итоге ездит на обновленном ауте за 1 420 000 р. 2,5 варик предмаксималка (с камерой , без диодного головного света) , икс аналог вышел тогда на 200 000 р дороже , да ещё без камеры заднего вида вроди в простой ЛЭ камеры нет .

Есть у меня свежий печальный опыт , моя машина май 2010 , на ней ездил я 88000 , сейчас отец . Она не жрала у меня более 500 грамм на 15000 км , а сейчас 1/3000 что то сотворил отец , акромя перегрева больше ниче не мог , а более последствий нет , и мой же второй декабря 2009 выпуска ест и ел и ест , не страшные 1/3000 ... Я В свете этого , сам , дак не вижу смысла не в контракте , не в ремонте двс . Пока не станет жрать 1/1000 считаю нецелесообразным чтолибо делать . Моя мнение , лить масла за 300 р с литра и спать спокойно . Это 1000 р на 10000км пробега .

У меня питерский . Конец 2009 , номер 0352 на конце кузов . Двигатель 839398А . Второго нлмер чуть позже в личку

У официалов да , здесь можно на форуме . Создайте отдельный топик , там укажите номер двс . Форумчане вам сами и подскажут . Плюс минус месяц можно путем подбора установить . Только у одного меня есть номера двс конец 2009 и начало 2010 .

Я бы бушку поискал . Но , обдуманно ...

Не снимал . Не знаю . Но там да термоусадка или что то похожее . Плотненько все и вправду .

Я форсы не чистил никогда . У меня пробег у обоих 90 с копейками . 2009 и 2010 года выпуска .

Абс спс . Свежак там . Все окей . Долг так мне вернут ... Там он так то может и полностью синт лукойл отдать 5в40 .

Вода легче ? Будут пятна воды наверху . У меня оба нутра чистенькие . А песок он на дне . Да и перед насосом двойная защита от попадания , довольно мощная , и пару отстойн ков .

Дак лукойл . Ток я лично не различаю масла по брендам , мне просто пофиг . А в свете того что масло жрет мой и отцовский то проще заливать его , ну и менять раз в 7000 км . Корочь , оно выходит минимально допустимое так ?