Dima Krotov Arhara

У вас есть в семье участники второй мировой? У меня есть . Мой дед ещё жив и почти здоров . Он конвоировал груза по маршруту мурманск-архангельск на боевых посудинах . Тонул , выжил . Вчера все вместе сфоткались , всей семьей . Правнуков и внучек у него , только моих трое . Для деда это было чрезвычайно важное событие . Фото на фоне памятника поставленному троим ныне живым в архангельске матросам ,. Повод - сам памятник , недавно поставили . Хочу сказать ,если вашим родственникам за 80 , им очень важны такие инициативы , это их укрепляет , поднимает их дух . Это очень важно для их долголетия . Последуйте моему примеру .

Да не , там заодно не получится . Сервисмены заодно не хотят . Деньги хотят одинаковл .

Ваги так почти все и ездят . У меня жор 1/2000-3000 км . А цепь я сменю на днях .

Я пока позаливаю , 300 рублей в неделю не убьёт . А ползать под капот для заливки омывайки приходится самому (у нас уже осень , 2-3 раза в неделю лью) , поэтому не напрягает совсем . Очень надеюсь пересесть на икс т31 , примерно 2013 года в этой же комплектухе с небольшим пробегом . В скорем времени . то есть не позже чем через 30-50 ткм . По поводу отношения к машине , моя на мойке в 9:00 почти каждый день . В салоне чистка раз в неделю . Инструментальтный контроль 1 раз в 2 недели .

Что по прежнему радует . Варик 2,0 . Расход 10-11 круглый год . Багажник . Люстра на крыше . Налог 3000 р . Осаго в деревне 3500 р . Каско на фоне тойот , не в пример 45000 всего лишь . Мягкость и плавность хода . Дешевизна основных расходников и их представленность в любой дыре этой страны . Малоугоняемость . Нержавеет он . Некая взамность с машиной и понимание , погладишь по торпеде , скажешь надо , помоешь на мойке по хорошему за 1000 р и , и он терпит как то , ждет чтоли , когда я сам смогу оплатить то и ремонт . Короч довозит меня всегда до дома , мертвого или живого .

Вот и я собрался написать злости и негатива . Я понимаю что хочу или рав4 лонг бэйз макс или хайлендер 7 мест ... Но это новые машины в два-три раза более дорогостоящие чем бушный икстрейл 2009-2010 , поэтому пока что альтернативы не имею . Итак , владею я двуми иксами 2009 и 2010 года . Цвт и мкпп , оба 2,0 . Каждые 30 000 втулки стабов , обоих , и все тормозные колодки . Каждые 50 000 рычаги передние , наконечники рулевые . На обоих машинах пробег 100 . Список того что не является естественны износом . 80 , подшипник компрессора кондея , разборка замена , от 10 000 р . 60 , у обоих умерли датчики топлива . 70 , умерли сайленты подрамника . 80 , у обоих умер мотор печки . 30 у одного и при 90 у другого начался масложор , ремонт стоит 40000 . 40 , начались проблемы с цепью у одного , щас на 100 ее поменяю , уже при +10 не заводится . Стоимость ремонта 25 минимум с зч , у официалов от 40 . С какого хрена цепь к 100 растягивается ????? У меня на логане ремень выхаживад выхаживал ровно 90 ткм . 95 , кольца сменил в выпуске , их сьело . 100 , торм диски передние сьело , у обоих. Это естест износ канечно же . 70 , закисали задние супрорта у обоих . 60 на одном умерли тросы ручника . НУ итак по мелочи ещё. Я могу сравнить с логанами 2006-2008 годов , я на них прошел 300 ткм в сумме . Ничего подобного не было и в помине , да сыпались подвески и ступичные , но чтобы двс или что то кроме подвески подвело , это никогда ! И , если я мерседесу ещё такие поломки смог бы простить , потому что сложнее машины и технически вооруженнее , то тут чо сложного икстрейл на один шажок мудреннее чем дастер , но не в пример слабее . Я буду и дальше ездить , уверенно и нагло на 31 . Но только лишь потому что , новую машину мне пока не купить . В обшем вера в качество ниссан в моей голове пошатнулась . Про тойоту ничего такого же при пробеге 100 я не слышал , хотя вбросов везде хватает и казачков засланных . Не знаю как там народ с вариками по 300 ткм проезжает в режиме рабочей лошади , для меня фантастика скорее чем правда . Я с пробега в 70-80 вообше с машиной не могу расслабиться . Хотя она ходит в основном по трассе в командировки по 1000-2000 км , и я в ней уверен . Но это совсем другая вера и в другое , чем нежели когда иксам было по 40-50 ткм . Очки розовые сами с носа упали ...

У тебя перед ремонтом сколько жрал ? И были ли сопуствующие проблемы с : катализатором , пуском , может еще что ? Я это к чему ... 100 000 р если пересчитать в литры средненького масла , взять жор в расчет 1/2000 . Выходит что 100 000 р на доливку я потрачу , проехав 400 000 км ... Если взять ремонт стоимостью в 30 000 р с запчастями , то по тому же расчету выйдет , пробег более 100 000 км . Мне , мои мотористы предлагают ремонт с запчастями от 25 000 р. И я не вижуэкономических причин его сделать . К стоимости ремонта добавится ещё стоимость проката подменной машины аналогичного класса . То есть плюс 15000 р минимум . Услышать бы мнение тех кто из экономических соображений привел мотор к нулевому масложору . Раз как то слышал что катализатор может умереть ... но на форуме по этому поводу очень мало инфы .

У меня турецкая шаровая прошла 50 , стоит слева, лемфордер 50 , стоит справа. На отцовском иксе делфай , вроди , прошли 40 . Пыльники все родные . Идем на рекорд , рекорд пробега на турецкой дешевке больше чем на оригинале .

Дак вот .вчера 9,8 и 25 было . Неделю не обнулял

В моем случае уже определили . Осцилограф . Плюсом официалы сразу спросили , пробег 100+-5??? Я говорю , ДА , млин ... попал . И за меня , сами же все симптомы и повторили в слово слово . Чудеса прям .

05 год за 490 000 р за пруль . Не слабо , то есть выгодно продано . Перед уралом такую , за столько не продашь . т31 2007-2008 годов с нормальным рулем стоит от 500 000 , в среднем состоянии , а за 600 уже вполне живой будет .

Александр , а вы случайно не знаете , вот этот артикул , это случайно не та же самая цепь ? 13028-6N200 , спрашиваю потому что она дешевле в 2 раза , она 2900 . Эта цепь 13028-СК80А , стоит 5400 р.

Александр , Экзист не понимает эти оба артикула . Понимает только это 13028-6N200 , 2900 руб .

Ruls , я глянул этот клапан , он вроди же в лонжерон при снятии упрется . И тесно там , весьма . Все таки так ли просто его снять ?

Я не купил . У моей вчера появилась надпись EJECKED 1 , и всё , зависла , отключение акб ничего не дает . Она каждый раз при пуске машины шуршит там внутри моторчиками и потом надпись , на кнопки относящиеся к ченджеру не реагирует . При работе с радио , все окей , ток радио у меня в пригороде нет . Вот я и подумал прикупить балалайку штатную с мп3 (или с флешкой более свежие) или такой же старый ченджер , покупать не ниссан , политически - не хочу .

А про магнитолку с другого икса , кто нибудь в курсе ? Как заставить работать ?

Вопрос к тем у кого жрет . Я смотрю не все льют тупо лукойл синтетический , и всё таки а почему бы его одно и не лить , если канечно менять полностью его не реже чем раз в 10 000 км . Чисто порассуждать если . На ойл клубе я вычитал что все таки важнее частота смены масла , чем нежели какие то молибденовые фентифлюшки и им подобные и прочие пролонгаторы , от первого толку больше чем от второго .

Кто в теме есть ? Эти артикулы подойдут к движку 2009 гв т31 , qr20 , 2,0 литра ? Цепь ГРМ , 13028-6N200 (она же 13028-6N20A заменитель производителя ).

Пм , это че ? Не могу вспомнить , как обучить магнитолу штатную если она с другого икстрейла перенесена ? И есть ли возможность проигрывания с флеш у штаток 2012-2013 годов ?

Сделали . Нашли фары бу . Бампер проше было купить новый .

Антимат , выборочно маты меняет по смыслу ?

Слово uglyublyatsya , лучше писать так .

Александр , а пробег то какой за год , на Волговских запчастях ? У меня пробег 100 на мкпп , всё родное , воняло сильно , один раз .

Сергей , это тоже самое что и муфта VVTI ? В чём простота совета ? Этот узел на виду ? там просто подобраться ?

Официалы осторожно приговорили смертью гидронатяжитель цепи . И по углам грм видно и по плохому запуску с утра , ввиду слива масла за ночь , или же не герметичности цилиндра натяжителя . Но сказали что не 100% , что до кучи может цеп в помойку и звезды и ввтай муфту .... Короче я в трауре . А проблема то только одна , неуверенный пуск после стоянки свыше 10 часов . От температуры зависит мало . Но сначала в морозы началось , и прогрессировало , и продолжает прогрессировать . Вопрос. А примерно сколько стоит замена гидронатяжителя в 2,0 ? А то меня пугают тем что натяжитель чуть ли не последним стоит и мол придется вообше весь перед у движка разобрать , целиком . Все отговаривают менять только натяжитель , и только официалы говорят что при пробеге в 98000 км вряд ли что то еще требуется к замене . В кратце ,,, у меня пока с деньгами опа , но и на автозапуске стоять всеми ночами не вариант . Аз спасает всего лишь одним ночным прогревом , а на улице у нас ночью +2 сейчас .