Dima Krotov Arhara

прошу подсказать , а можно ли сменить подшипник компрессора не разгерметизировав его ? Слесарь с ниссана вроди говорит , да , но на 100% не уверен . Я видел тому подтверждение , при смене цепи двс , компрессор просто в сторону отодвинули , и сняли сам двс с машины . Вот я и предпологаю что сам компрессор можно не снимать с машины , понимаю что это если и возможно то очень сложно . Речь о том подшипнике , который примерно к 100 000 умирает почти у всех , у меня на обоих иксах к 100тке умер , может канечно и совпадение . На второй машине , всё испохабили , в итоге мало того что в итоге замена подшипничка вылелась в 10 000 , дак ещё и неделю без машины был , точнее на прокатной .

Странно . И у нас со вторника . А где мск и где архск .... я переобулся .

По 2,5 двсу я не вникал , а по 2,0 точно надо пытаться проверить масложор , проверить цепь . Про цепь знаю как , сканер фазы газораспределения видит , если они ушли от нормы , они иные .

Lau , тоже тапки мои взяла . Утром проснулся , один , в ужасе пошел не в туалет а на балкон , потом опомнился ....

Трансаэро пожалуй лучший российский чартерный перевозчик . Очень жаль . С привеликим удовольствием летаю с ними если смог выбрать . Про регулярные их рейсы я не в курсе .

Sss70 я шас зиму одену скорее ради дачи , там у нас весьма глубоко и скользко от глины . На зимнейрезине в оффроуде все же легше чем на лысом данлопе . Хотя глина из зимней резины плохо вылетает сама .

Резистор около вентилятора ближе к педали газа . Снять можно и разобрав быстро . Берите 20 мин на все . Не разобрав не снять .

Тож зима . Началось

Самсунг под своей маркой производит колеос , латитьюд , лагуну и что то там ещё . Чё не так то в корейских запчастых . У икстрейла с самсунгом а-ля колеос очень много обших зч .

У официалов . Набери утром , сам , номер в подписи . Есть ещё варианты , кроме как обратится к ребятам с ниссана , ток как бы напрмую . Есть вова , автосервис по проспекту ленинградский 32 или 34 за коричневой деревяшкой . Ездит на теане старой . Весьма обдуманно и основательно чинят моторы . Мне кажется и те и те возьмутся сменить только кольцо маслосьемное , ценник около 20 плюс зч . Не буду советовать , но есть выход лить лукойл за 200-230 р литр и ездить спокойно . Если планируешь машину на 100 ткм , то однозначно ремонт , а если например на 30 ткм , то масла сьест на 18 000 р за это время .

Есть предположение что казахи все скупили там где могли . У нас в архске народ понаехал с приказахских регионов и с кавказа , покупают у нас на севере машины и гонят за 2-3 ткм ксебе . А это дело не слыханное и невиданное .

Уйди в тему с моторчиком . Стукни по панели сверху или у правой ноги , когда моторчик типа включен . От встряски если он снова закрутится . Значит якорь стерт , ремонт означает агрегатную замену . Самое главное , не спали резистор , то есть если мотор в офф то нагрущки нет и ничего нигде не плавится и не греется . Сгорает примерно через 20-40 минут , если якорь умер а ток подается .

Ребят а сколько по вашему продажная цена 31 se high , пробег 100 000 . 2010 лето куплен новым . Я думал 650 , щас смотрю ужо 750 и выше стало . Ожило ???

Вы первый кому бесплатно ! Как так ? Убедительная просьба выдожите все сканы , данные дилера , адрес , время , и год машины , у нас отчасти есть прецендентное право , хоть и редко . Те у кого машины 12-14 годов будут немного спокойнее благодаря вам . В вашем случае НМР точно согласовал ремонт , а это очень важный прецендент . Думается мне , что ZEZZOR из НМР . Раз 1 сообшение и всё - пропал . Мол какой у нас ниссан хороший . Всем сцепу за свой счет, а ему вдруг одному бесплатно досталось .

У меня за 4 года тоже было бы 180-230 ткм . Но я склонен менять машину несколько ранее чем 200 ткм . И стараться удачно купить бэушку .

Причем , если заметить одну вешчь , что те кто как раз должны ездить на саляре ездят на бензе .... россию не понять . Единственное что, у меня друг на дизеле ездит, потому что дизель бесплатно . Пож часть , все машины мерседес дизель . А так , ездит 10 ткм в год всего .

Я ставлю головки из набора ключей под пресс . 3 тооннами сайлент блок задний может не продавится . Есть риск .

Нет . Купи чАсы....

Ввф , не стоит искать пресс у себя из подручного . Берете зч и идете на такси или пешком в соседний сервис . Платите им от 500-1000 р , и за 10 минут получаете новые рычаги . Идете обратно . А сэкономленое время , примерно 2-4 часа , потратте на жену и детей .

Ставили . Подходят . Ходят столько же .

Говно феби febi опора аморта умерла сразу . Сайлент блок подрамника почему то жив , задний . И стекло лобовое . Agc nissan , только слово ниссан лениво затерто . Феби , фэби , febi очень низкого качества , поставить можно , да подойдет , ездить нельзя . Оптимал , optimal тоже самое , больше брака чем нормального троечного качества .

Я бы сказал что стремление в премиум это лексус эникс за 1600000 или эрикс 270 которого лично три раза из сугробов уже вытаскивал .... А икс 32 элйе плюс и есть по сути премиум , ток шильдик надо ниссановский на пятачек поменять от свиньи .

Нормальный у него пробег , если он проходит заявки по всей МО , в день . Таксисты в мск , КАК НЕ СПРОШУ , всегда говорят что 200-300 день , это 4-7 всего , поездок за смену . Я по работе часто прохожу 200 - 250 день , обьезжаю свои стройки все за день . Живу в 28 км от областного центра .

Цифровую скорость может выдавать , поидее , только машина с навигацией . У икстрейла в самом топе навигация заводская есть , но я немного не в теме - что она там умеет . Я не помню чтобы у меня на гольфе 6 и свежей октавии был этот показатель ... обе машины без навигации .

У меня в календарных днях выходит 150 день . 50-55 в год .