Dima Krotov Arhara

Зачем вам эти под ковёрные игры в угадайку и догадайку ? Зачем вам вообше такое писать во всеуслышании . Не вижу повода кому то думать о моей компетенции , опыте , технической подкованности , засланности и прочей чепухе . Не с кем я в сговоре не нахожусь , но иногда поднимается рука призвать к объективности коллег , коллег по несчастью владеющими 2,0 МКПП Т31. Я пришёл на этот форум за 1,5 года до покупки машины , купил и вношу свою лепту и приношу хоть какую то пользу данному форуму во всех местах где мне по силам , сколько могу развиваю его и иногда поправляю вступая в диалог с модераторами , иногда сам флужу - потом чистят , всё это иногда занимает часы в течении дня . Вот к примеру ссылка за которую мне не стыдно , где (как я считаю) я сначала внёс часть своего труда (как на майском субботнике) , и теперь мне можно что-то и отжать и поучаствовать . А коли не было бы совсем толку от меня , то сидел бы и молчал в трубочку раз я никто и звать меня никак . http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...c=17636&hl=

А можно вопрос относительно данной темы по смыслу ?! У меня в пользовании уже с 2004 года не было Сд , Сдр , Сдрв , и сейчас в Хитрилле я пока внешний МП3 плеер пользую когда за пределы города уезжаю . Дак вот - Как себя ведут диски внутри при тряске во время проигрывания ? Их вообше возможно слушать ? А то у меня СДченджер на 6 дисков стоит , я даже и не пробовал - Стоит ли ??? Ещё один момент , это запись дома такого сиди , даже и компа та такого древнего уже нет (хоть внешний модуль покупай) , в десткие игрушки закинут и там сгинут .

Минимум 3 минуты , Максимум 10 минут . То есть не долго . Но болтики не расчитаны на многократное закручивание , затягивание . Я думаю часть болтиков после 10 раз снять/поставить может потребовать замены , в этом ничего сложного нет , все болтики продаются в магазинах КРЕПЁЖ по всей стране .

Поидее таблица интересна с 18 или 19.08.1998 , когда Гайдар поднял доллар от около 6 ти рублей в один день почти до 20 рублей . Нет такой ? Там же .

Так , товарищ Путник , пожалуйста выкладывайте на форум проверенную информацию . Ваши посты и аналогичные ежедневно читают десятки людей которые выбирают машины , или выбирают комплектации . Вы сейчас уже написали про : дым валил из под капота , что к юристам пошли . Голословностям к сожалению люди очень склонны верить , особенно когда человек пишет что у него стаж 30 лет . А я имею точно такую-же как у вас машину 2,0 на МКПП Т31 и не скрывая свои довольно глубокие познания в механнике автомобилей (в силу работы в автосервисе от слесаря до механника в течении 5 лет) прошу вас , выкладывайте сканы : обращения к дилеру , обращения в НМР , ответы их , заявления в ОППП на продажу технически сложного товара ненадлежащего качества , скан экспертизы . Не надо больше писать о своих догадках , выкладывайте факты и диагнозы специалистов к которым вы обратились и будете обращаться . Кстати новая машина с салона особенно во влажную погоду вполне может дымить и не только выпускной системой на которую попала вода , могли также при предпродажке или установке защиты просто случайно что-то капнуть типа ЛИТОЛА на тракт . Проверите всё , обязательно отпишитесь . И не надо обижаться что вам какая то 30 летняя сопля что-то там указывает .

У меня уже 4-й сони-эриксон подряд за 6 лет в категории от 3 000 до 8 000 . У этих телефонов во время разговора можно уйти из ГУ : в громкую связь в телефон , и просто в сам телефон , потом вернуться обратно в ГУ .

А с этим иногда очень плохо . У меня пару раз уже так было что я вывесив два передних колеса на защите двигателя , а имею я тока штатку на 17 , ничего не мог сделать побыстрому , а окапывать машину долго и со стороны странно , особенно когда в твоём дворе твоя машина из 40 штук самая большая (из некоммерческих) или самая дорогая и самая современная с полным приводом . Дак вот просто стыдно , стою копаю хорошей лопатой и понимаю что на логане я здесь бы выехал , а точнее не провалился , да и на логанах зимняя резина всегда была хорошая . И из-за стыда потенциального , насилуешь машину на глазах у всех и выезжаешь , но какой ценой , так бы плюнуть на обшественное мнение , откопаться похорошему и спокойно выехать коли уж бог 4-е зимних колеса не подарил пока .

Блин стыдно наверно , пипец , пробка , все смотрят на тебя , как ты не с рельсов уехал а с толстенного наката что между рельсами и немного снаружи . Там явно тропа накатанная . А чьи там фары сзади на "рельсах" ?

У меня с Валерием Шадриным (Из Москвы) был мини слёт , плюс моя жена . Совершенно случайно , в Архангельске . Началось всё с Валерия . Я продолжил , пиво пили , лясы точили . Очень позитивненько посидели . На заднем плане мой Икс с пиломатериалами на весь багажник - Я ПРОСТО ОТЛОЖИЛ ВСЕ ДЕЛА , клубная встреча важнее . Валер , спасибо за твой вырыв моего тела из моего графика , приезжай ещё .

http://www.kardan-remont.ru/ http://www.eurocardan.ru/ Ну и так далее , масса контор , изучите сайт , сделайте выводы . Средняя цена под ключ 8 000 - 10 000 для МСК нормально , крестовина их (качественная в среднем 800 рублей) , их подбор (3 000) , балансировка (3 000) . Но бушный кардан может стоить столько же , имейте ввиду . Можно сделать всё самому , но для этого нужно только иметь доступ к очень крупному "магазину" крестовин и знать заранее что у вас вероятно 2-4 типоразмера и все они в наличии . Подбор здесь - http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor_kr...o_razmeram.html У меня был Икс3 2004 , я сам делал , поставил от классики за 250 рублей крестовину и подварил в сервисе , сломалась через месяц по причине того что изначально , вроди бы , была на 0,2 мм (диаметр колпачка подшипника) меньше чем надо на бомбу , ну и потому что бомба это драйвовый авто и смять Тазовскую крестовину при драйвовой эксплуатации не сложно . В обшем вот мои мытарства - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=...%EE%E2%E8%ED%FB

На том видео много рамников . Сузуки 7 и Соренто точно , Джип Либерти и Старый фрилендер ? Они в том видео чем то другим руководствовались , СУВ не включает в себя наличие или отсутствие рамы , но видимо предпологает определённый клиренс (от 150 до 210 , видимо как то так) и это явно английский тест со своими региональными особенностями .

А как же вот это видео , про Икс и довольно зыбкий песок , и резина у него вроди обычная , и сам факт что он ходом едет объясним , а вот то что он потом ещё и трогался не раз и останавливался . И субара там (на видео , чёрная) с Ассиметричным полным уже не поехала , к слову . А в Европе разве нельзя с собой возить (ввозить в европу) бензин (купленный по 25 рублей вместо ихнего по 90 руб.) в отдельной канистре ? Если есть ограничения , то пожалуйста напишите какие , кто знает ? По омывателю , я лично не избалован датчиками был , странно что вы не привыкли .

2,5 и мкпп с 2007 по 2010 , много !!! 2,0 с мкпп имеет типо специфическое сцепление , хотя если допустим крышка багажника цветёт наверно у половины или чуть менее , другими словами тыщи три зарегестрированных пользователей на этом форуме имеют данную проблему , то по сцепе на 2,0 МКПП отписались человек 12 - 17 всего , что у них проблема вылилась в замену с пробегом до 100 000 км . А смотреть в твоём бюджете надо 2,0 мкпп , 2,0 вар , 2,5 мкпп . Очень многое зависит от случая , очень часто бывает что 2,5 вариатор продаётся по тойже цене что и 2,0 мкпп в абсолютно одинаковом состоянии и одного года . Смотреть надо как обычно самые дорогие узлы : Вариатор сам или сцепу у МКПП , двигатель , шумы , стандартное для ГТО электрооборудование , износ т.дисков , органов управления , петель дверных , кол-во хозяев , покупать у собственника , отношения пробега к износу резины если пробег до 100 000 км , работа кондея , люка , салон на предмет порезов вмятин если хозяин халява и возил шкафы внутри . Удачи

Привет . А у санта-клауса какой был расход ? По городу 20 ? К слову вопрос , вроди ДвухДраконовскин клоны Коррандо и Муссо на тагазе совсем грустные получились , а ты сделанной там же машиной доволен был , правда то где ?

Ездил с ними около 140 кмч , первое впечатление - не гудит . Второе будет такое же . Был сильный боковой до 7 мс , в тот день . Смысла обсуждать шумность отдельно опор багажника и дуг отдельно не вижу , так же нет смысла и обсуждать что будет при скоростях от 140 до максималки . Ничего особенного с аэродугами не будет .

Тоже подтвержу . Я активный пользователь форумов , статистику РЕАКЦИЙ НА НЕГАТИВ изучил за 5 лет на трёх форумах , она безошибочно бьёт в мозг . Если на 100 Иксов с 2,0 МТ , у 4-х сцепа слетит под замену то 2-е из них точно отпишуться на каком-нибудь форуме , когда нибудь , и это обязательно добавить много негатива в поисковиках для тех кто ищет инфу через Яндекс и Гугл , то есть он её найдёт . Но никто и никогда не задумаеться о том сколько всё таки отказов приходиться на 100 проданных машин и самое главное как машина эксплуатируеться до замены сцепы , и есть ли нет ли вины и причины в ПАРТИйности поставок . Никто наверно на Кашкай клубе не поискал инфы , всем лень и мне лень , пока не грянет . У меня пробег 15 020 (05.2010), и ничего (запахов и изменений в месте схватывания НЕТ) , и газель тягал , и шниву из под воды в троём в сцепке и сам буксовал много , НИЧЕГО . Но в целом , мониторя этот форум я всё равно прихожу к выводу что 2,0 вариатор бенз (больше для северов) , и дизель МКПП (больше для тёплых регионов) , являються всё же более в целом надёжными и сбалансированными вариантами для повседневной изнуряющей и всеСЛУЧАЮЩЕЙСЯ эксплуатации .

98 . Привычка с логана , скорость , приемистость , разгон , расход , очередь на заправке , запуск в морозы , ровность , стабильность работы - это плюсы . Минусы это цена +3-5% от 92 , на выходе после учёта всех но . на самом деле 95 половина и 98 половина .

Вы побольше опишите . У вас правая крутилка куда смотрит , на авто режим ? Поставьте ноги , ноги-лицо , лицо - НЕ СТАвЬТЕ НИЧЕГО НА ЛОБОВУХУ . Левая на средней скорости , пиктограмма вверх или авто ? оставьте среднюю, пикторгамма вверх . Средняя на 16 ? поставьте на 18 - 22 например . Диодики оранжевые (на средней крутилке) забор воздуха что показывают , забор с улицы или забор воздуха из машины ? сделайте забор воздуха с улицы . Всё равно при запуске Ас включаеться ? Если у вас машина сама за вас решает откуда ей брать воздух в печку , то это можно отключить , ранее в этой теме всё есть ! Если у вас при всех мною описанных действиях всё равно горит АС , то тут два варианта идти к дилеру ЗА ... 1) Скорее всего слетела программа управления климатом . И маловероятная ... 2) Слетела программа управления лампочкой в кнопке скорости вентилятора , лампа АС .

Привет вливайся . Бенз ручка у меня (город/трасса = 40%/60% , езжу не медленно не быстро) в морозы 11,6 98-го , сейчас 11,1 98-го , летом думаю будет менее 11 литров 98-го . У меня пробег 15 000 (цветёт крышка , стучит слева фигня какая-то , короче мелочи).

Очень долго ходил вокруг Керхера за 9 000 рублей (для дачи) , потом взял калькулятор и посчитал . Обустройства места для керхера под домом в тёплой зоне чтоб до -5 всё работало и не надо было заматывать разматывать убирать - 3 000 рублей . Сам Керхер - 9 000 . Причиндалы пластиковые - 1 500 . Химия на одну машину - 30 . Сервисное обслуживание - условно 500 в год . Потом прикинул сколько раз в году я на даче помою машину (обе машины в сумме) - примерно 20 моек . Прикинул сколько прослужит устройство - примерно 7 лет , или 140 моек . В итоге получилось что самостоятельная мойка на даче мне обойдётся примерно в - 125 рублей в среднем на одну машину . И успокоился ... У нас сбив грязи без ковриков для Икс-трейла стоит - 70 рублей , с ковриками 100 , это практикую до -5 С . мойка с губкой типовая - 200 с ковр , "бесконтактная" - 230 с ковр , мойка губка ковры +пылесос всего салона без багажника- 300 .

А почему в поисковике не спросить ? Например , вот первое попавшееся - http://www.raz-bor.ru/jap/nissan.htm , http://www.autorazborki.ru/find.html . Не проверенная информация !

Щель , щели и прочие проблемы связанные с унификацией переходников багажников , дешёвых , легко решаются покупкой багажников дорогих . Я оптимист , я не гружусь . Что касается шумов и гудения дуг . Пишите здесь у кого есть дуги . На Логанах у меня всегда стояли не аэродинамические , я не помню сильной разницы в шумах до 120 кмч , а с бОльшей скоростью ездят не многие . Прямоугольные поперечины точно гудят , но не настолько сильно чтобы из-за этого их снимать всегда когда они не нужны . Мой опыт такой - в городе вообше всё равно , по трассе (на логанах 100 л.с. после чиповки) летом днём я езжу в режиме 130 - 150 на обгонах до 150 - 170 без кондиционера , чуть тише с кондиционером и также ночью . Меня при таких режимах езда с поперечинами напрягала не всегда , иногда сниму и уберу в багажник , иногда лень , ну скажем так чтоб по ушной гарнитуре не давала поговорить , такого не было .

Подрезать можно ! , ток с точки зрения внешнего вида - У ВСЕХ фломастеры разные . Основная часть людей сравнивает внешний вид со стандартным , то есть с тем который на моих фото . Мой вопросов у большинства не вызовет , 98% пройдут мимо и не заметив , единицам понравиться и они скажут - круто , ещё меньше скажут - Надо укоротить . Так чтоли ? http://x-trail-club.ru/forums/index.php?ac...ost&id=5807 Я бы поставил ещё шире (если бы знал что можно) , то есть на 1400 мм (из за специфики работы и громадного опыта использования поперечин) . Кстати они одинаковые с 2001 года по настоящее время . Тока я из аннотации сделал вывод что на т31 в отличии от т30 крыша в этом месте шире на 3-6 см , не прикидывал точно .

Я на логан-клубе таких тем штук 14-17 создал (про логан) . Всё пошагово . Более или менее Чётко . Доступно . Ну и наличие хорошего фотоаапарата и внешней пыхи несколько упрощают работу (уменьшают кол-во вопросов) ...

Зашёл на сайт ввв.Люкс-систем.ру , он же багажник.ру . Купил в МСК с пересылкой (впервые в жизни что-то купил через инет и оплатил картой виза не выходя из дома) в Архангельск через грузовозофф дуги аэродинамические за 4500 +300 пересылка . Пришло три коробки=три места в грузовозоффе . Вид сверху в частично собранном состоянии . Вид со стороны дуг в частично собранном состоянии . Подклеил шайбы друг к другу и подклеил винты к площадке . Уплотнитель подклеил чтоб при температурных колзабавниях не съехал . Ездить планирую с ними всегда , поэтому и взял аэродинамические . Так выглядит в собрангом виде . Потом я стёр рекламу производителя Ацетоном . Сама установка , в том числе и поломка одного крепления и решение возникшей проблемы . Что бздямкнуло и вот . Рекомендую сборку делать дома . Винты перетягивать чревато , сделано всё надёжно и есть предупреждения о 6 кг момента , я этого не учёл и дал раза в три больше , лопнуло . Далее инструкция .