Dima Krotov Arhara

Если устраивает вариант крепления узла колхозным способом , то есть магазины типа КРЕПМАРКЕТ=Крепёж и другие строительный магазины , там есть много перфолент и изделий толщиной от 1 мм до 3 мм , разных видов и углов и зон примыканий и длинн . Металл там оцинковка . Из этих приспособ для крепежа можно изогнуть , изготовить , скрутить на саморезы , сварить , можно любого вида кусок металла который будет выполнять функцию опоры . Если и это не устривает то к сварщикам по нестандартным изделиям , это те кто делает из металла лесенки , балясины , заборы , оградки , кровельные узлы и прочее . Самый сложный путь . Чертежи , выбор металла , и токарь со станком ЧПУ . Чек энджин , это в принципе к двигателю относиться , а не к кпп . А вообше системы самодиагностики автомобиля , умельцы за 3-5 тыщ рублей обходят для того чтобы не ремонтировать MCVT , потом продажа . Может ваш случай именно такой .

Дак вам докатиться до места ремонта ? Или что именно . Вы ничего не пишите что с ручным переключением варика . Возникает вопрос - Почему нельзя ехать со штурманом который горки определяет и спецучастки , разгоняться перед горками и идти вверх с хорошей скорости . Трогаться на 4вд , итд . У вас ответы внутри . Но надо опять же две машины , вторая чтобы в горку утянуть наверх если встанете не дай бог .

Кстати , сам себя дополню . Изучая круиз наткнулся на одну фигню , не знал . Расход на круизе , у меня на литр больше это точно , если круиз отключить , но ехать также как это делает круиз , то тоже получаеться на литр больше . У меня на МКПП это выглядит так . КРУИЗ - с горки тормозит двигателем и вообше никак не использует выбег , в горку очень сильно упираеться и с 2000 оборотов в итоге тащит 2 тонны веса в горку на 6 передаче при скорости около 110 кмч , естественно что вариатор ведёт себя подругому , он переходит ниже и едет вверх не засчёт изменения впрыска и прочего , а засчёт более экономичных резервов . Сам я естественно еду совсем не так . С горки чуточку даю форсаж и разгоняюсь за 500 метров спуска с 120 до 140-150 , а когда ничинаеться подъём я даю возможность машине спокойно влететь на инерции на верх и на верху скорость около 130 , иногда ниже . Больше круизом не пользуюсь , экономичного смысла нет (+1 литр на трассе летом это много) , тока удовольствие .

Это не лично моя история и она про Москву . Взято отсюда http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...=551572#p551572 Хочу поведать свою грустную историю. Надеюсь, на дружеский совет, ибо силы уже на исходе. История моя такова: Весной 2010 г. купила я свою первую машину - Рено Сандеро. О машине я мечтала долго, поэтому свою первую ласточку холила и лелеяла, но… видно, не сошлись звезды у этой машинки. Вначале, (буквально с первого дня) у меня начал время от времени мигать значок двигателя. Проверка в двух оф.сервисах дала разные умозаключения, но ответа как такового я не получила. Ну и фиг с ним. Езде это не мешало, двигатель работал "на ять," чип-тюнинг прошел на "ура". Затем через полгода мне в крыло вписался джип (разворачивался на перекрестке задним ходом, начхав на все мои "би-би-фа-фа"). Еще через полгода я не заметила в траве на парковке пенек, за что поплатилась трещиной переднего бампера. Все, конечно, было заменено по страховке, но все равно обидно. А летом прошлого года отправилась я в путешествие по России на машине. И вот тут-то я влетела по полной. В псковской области на безлюдной местной дороге "свезло" мне напороться на местную лихачку. Представьте себе "подлый" перекресток с плохой видимостью, дождь и вылетающая сзади сбоку дура с маленьким непристегнутым(!) ребенком на переднем сиденье. Итог: моей маме сломало два ребра, у папы ушиб головы, что с ее ребенком я не знаю, потому как его тут же увезли, ее машина всмятку, моей расхреначена вся задняя правая часть. Опущу свои разборки с местными гайцами, которые начхали на мою видеозапись, показания троих(!) свидетелей помимо родителей и дорожные знаки. Бог им всем судья. Но вот РОСНО с РТДСервисом - это уже край. С грехом пополам я доползла на разбитой машине, с вещами и родителями (мама наотрез отказалась отпускать меня одну), с дырой (заднюю дверь помяло так, что сверху между дверью и крышей можно было руку просунуть) и заклинившей передней дверью и багажником до Москвы. Страховая дала мне направление на ремонт, я выбрала РТДСервис на Обручева. Как же я потом об этом пожалела! 22 августа 2011 г. я сдала машину в ремонт. Отремонтировать мне обещались за месяц, реально я клала на все про все 2-2,5 мес. Через месяц я начала названивать им с периодичностью в неделю (ибо не пнешь, не почешутся). В итоге, 24 ноября(!) мне, радостно сообщили, что "машина готова". Приехав забирать машину, я прифигела. Мало того, что машина вся в каких-то липких следах (видимо дыру заклеивали), мало того, что на задней поменянной двери забыли изнутри прикрепить ручку, так еще умудрились поцарапать машину, криво сделать стык крыла и порога и, самое главное, "не увидеть", что заднее колесо стоит под углом, поскольку удар был такой силы, что погнуло заднюю балку. КАК?! Как можно было это не увидеть, когда я сама им про это говорила!!! Ладно, о.к., поорала дурным голосом, написала претензию и сдала машинку обратно на доработку. А, уходя, забрала свою видеорегистратор, посмотреть на досуге, чем они там занимались. Как Вы думаете, что я там увидела? А ни-че-го. Поначалу. Ибо 50 файлов были просто стерты. А надо сказать, что у меня видеорегистратор китайский и просматривать и удалять файлы можно только с компа. Т.е. его снимали и проводили с ним соответствующие манипуляции! Ну ладно, мы тоже не лыком шиты. Достала волшебный диск и магический бубен программиста и восстановила все файлы, а там... А там хорошо видно, как машинку грузят на эвакуатор и отвозят в "левый" сервис, где преспокойно ее и чинят. "Ахалай-махалай" и вот у меня на руках название и юр.адрес этого сервиса. Звоню в страховую, так мол и так, в чем дело? "Ох, ах, неслыханно, щас во всем разберемся. Присылайте жалобу." Шлю, вместе со всеми "паролями-явками". Страховая в гневе: "как так, нас обманули, щас мы их всех!"... и тишина. Через две недели моих настойчивых звонков, наконец, со мной связывается уже другой агент, который заявляет, что вроде все в порядке и сервис этот официальный (хотя раньше говорили совсем иное), но надо уточнить, плюс сроки, конечно, из ряда вон. Ну ладно, посмотрим. Жду, когда доделают машинку. В итоге, 22 февраля(!), после натравливания на них в очередной раз страховой, мне опять "радостно и весело" сообщают, что машина готова. Приезжаю. Балку заменили (Аллилуйя), царапину не убрали, ручку приделали, порог не исправили. Тихо закипаю. Царапину заставляю заполировать немедленно, в процессе полировки нахожу еще две. Причем одна под перекраску детали. Звоню в страховую, с вопросом: "КАКОГО...?!" Страховая предлагает забрать машину и пригнать ее на экспертизу. О.к., пишу, что ремонтом недовольна, но машину забираю для экспертизы. И тут парнишка, который мне отдавал машину, говорит: "Вы знаете, мы все понимаем, и долго, и плохо, мы готовы сделать вам уникальное предложение, которое обычно не делаем. Оставляйте машину на доработку, а завтра (сегодня день выходной) выйдет начальник трейд-ин и позвонит Вам уже с подробностями". Хорошо, оставляю машину, жду звонка. Думаете, позвонили? Ага, щас. Через 2 дня звоню с вопросом: "Я, конечно, понимаю, что предложение исчезло, как утренний туман. Но хоть машина там моя еще жива?! И сколько можно крышку зеркала заднего вида красить?!" -"Ой, ай, а какое предложение?" - и столько неподдельного изумления в голосе, что Станиславский бы прослезился. Короче, приезжаю забирать машину и получаю «уникальное» предложение выставить машину на продажу через их отдел трейд-ин, заплатив за это всего каких-то 20 тыщ.р. «С превеликим трудом» отказываюсь от «царского» предложения. Далее начинаются мытарства со страховой. То сотрудник болеет, то до них вообще не дозвонится, но под конец второй недели препирательств, мне выдают: "Пригоняйте Ваш авто в РТДСервис в удобное Вам время, и туда же подъедет наш эксперт." А на хрена, спрашивается, тогда было ее вообще забирать?! Ну ладно, пригнала. Подъехал. Походил, посмотрел, вынес вердикт: халтура. Приемщик в ответ развел руками: "А мы лучше не умеем." Я рядом уже просто билась в гомерическом хохоте. Но машинку забирают "на неделю" в допочинку. Эксперт идет разбираться по поводу сроков и места предыдущего ремонта, но тут оказывается, что все руководство дружно разъехалось по делам. И еще две недели тишины. Звонки в никуда. В итоге, приезжаю неожиданно в сервис и с порога требую предъявить мой авто. На что получаю ответ: "Конечно, только придется проехать в другое место". Едем. По дороге меня уговаривают, что это оф.филиал РТДСервиса, а в столь длительных сроках виновата страховая. Угу, я верю всякому зверю, но тебе ежу щас... Приезжаем. Промзона. Из всех щелей тут же вылезают хмурые рабочие и внимательно наблюдают, как я с независимым видом осматриваю плоды их криворукого творчества. Делаю рожу кирпичом и заявляю, что это опять халтура, но мне параллельно ибо при приемке я опять вызову эксперта. Гордо разворачиваюсь в дверям и ухожу, прожигаемая в спину злобными взглядами. Расстаюсь с приемщиком клятвенно заверенная, что через три дня машинка будет полностью готова. Через 1,5 недели звонит страховая с вопросом «Ну как там машина?» - «А никак», - отвечаю я. – «Вчера звонила, но было еще не готово». На следующий день в сотовом раздается радостный голос приемщика (и откуда в них столько оптимизма?): «Машина готова! Приезжайте, когда Вам будет удобно, только предупредите заранее, чтобы мы машинку перед Вашим приездом помыли». О.к. Договариваемся на субботу. Звоню в страховую, чтоб прислали эксперта. «Пишите заявление, и мы его пришлем». Пишу. Тишина. С 10 попытки, поставив пол-страховой на уши, получаю ответ на почтовый ящик: «Эксперт при приемку автомобиля, согласно пункту …. Не предусмотрен». А какого Вы мне тогда мозги парили?! Приезжаю забирать машину, предварительно оповестив сервис. Машина грязная и пыльная, как трактор после пахоты. И задняя дверь (там, где исправляли стык) закрывается с 5 попытки и то только, если ее со всей дури жахнуть. «Это что?» - спрашиваю. – «Ну неужели нельзя было сразу замок отрехтовать?» -«Ох, ах, да-да, щас все сделаем». -«Угу, и помыть не забудьте» -«Конечно-конечно, только вам подождать придется полчасика (у товарищей обед-с), а потом самой отогнать машинку в цех. Или Вам удобнее в другой день ее пригнать?» -«НЕЕЕТ. Здесь и сейчас!!!! Жду полчаса». В итоге через 1,5 часа мне ее помыли и еще через час сделали дверь. Машина находилась в ремонте ровно 8 месяцев!!! Страховая мне вразумительного ответа на все мои претензии, жалобы и требования так и не дала. ОСАГО пришлось оформлять заново. Подошло время очередного ТО. Я думала ее еще осенью продать, но из-за всего этого потеряла время и соответственно теперь потеряю в деньгах, поскольку машина уже не 2-х, а 3-х летка. На прошлой неделе я встречалась с независимым экспертом. Вывод неутешительный: прижать страховую на пару с сервисом можно лишь в том случае, если ремонт сделан некачественно. Для этого необходимо провести экспертизу геометрии кузова с помощью точечных замеров на специальном оборудовании. Это стоит денег. К тому я пока не могу найти официального сервиса, где это можно сделать. Вся эта ситуация бесит меня жутко. Страховая, которая спелась с сервисом. Сервис, который в наглую врет и халтурит. Полная безнаказанность их обоих. И мой глас, вопиющего в пустыне. Извините, что так много расписала, но это я и так опустила множество неключевых подробностей. Что делать дальше я не знаю. Денег у меня впритык, связей нет, опыта в таких делах тем более. Очень надеюсь, на Вашу поддержку. С Уважением, Loba.

Да , лажа какая то . Кто то очень не красиво поступает .

Блин аж завидую . Менял сам ! однако . Интересно скока-ж мне ещё ездить до первого случая с отказом по гарантии или до первого случая по факту окончания гарантии . Пробег 21 000 , в основном по хорошему асфальту и по трассе .

Дак это МСК. В Котласе несколько дешевле . Я тут чуть на роды не попал своей супруги в МСК в 16-й в СОКОЛьСКОМ районе . Дак вот у нас в Архангельске роды с мужем стоят от 3 до 7 в зависимости от глубины подготовки мужа , психической . В МСК тоже самое стоит 60 000 , врач на выбор 160 000 рублей . А это более чем в 10 раз дороже чем в глубинке .

2010 2,0i МКПП . Отчёт о расходе в поездке до МСК недавно . Туда ехал везде 120-140 , обнулял 2 раза , держалась 9,0 - 9,2 . Заехал в МСК на 5 дней , по МСК , обнулял 2 раза , держалась 9,2 - 9,4 . По дороге домой до вологды ехал обычно , 9,0 . С Вологды до Архангельска ехал по быстрее не менее 150 , местами 170 и на обгонах 180 , расход быстро уполз до 12 и не упал , так и приехал с 12 , на сотню .

У троих кайроны . Положительное - 1) Рамный с понижайкой почти настоящий говнемес 2) Новый за умеренные деньги дизель 3) Не было проблем зимой с запуском , не сильно привередлив к саляре . Отрицательное - 1) тяжело переносит ямки и щели на асфальте на скорости . 2) тяжело переносит саму скорость . 3) шумный дизель . 4) постоянный задний привод без ЕСП в принципе зло . 5) полный привод работает с ограничениеями , на твёрдых покрытия запрещена его эксплуатация в принципе , зимой эксплуатация на полном как лотерея . Дак и в принципе машина являеться настоящим внедорожником только с одной из самых примитивных систем полного привода , и получаеться так что она уже никак не может подарить легковое удовольствие не в городе не на трассе , но и конкурировать , например с фордом Рэнджер или Митсубиши Паджеро Спорт Нью на бездорожье тоже ещё не может . Но за 850 000 рублей это неплохой компромис для тех кто умеет медленно ездит .

8-800-200-3747 отдел карт их прямой номер . 900 , это рассылка с действия карт и реклама + мобильный банк . Звони на этот и разбирайся .

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=2724&st=75 Евген а ты что имел ввиду ?

Опять же ... Пробег какой ? Как машина эксплуатируеться в критические морозы ? Надобно понять от чего шлейф полетел .

На втором видео всё понятно и журналюг не надо слушать . Редкостное и пакостное явление , думаеться мне человек на этой машине сильно согрешил... Я увидел следующее - сетка арматурная накрывала люк в виде квадрата а под ней для утяжеления или ещё для чего был приделан предмет что-то типа обрезка 500-той трубы напорной .

Архангельск . 17 . На подъёмнике . Снять 4-е литья , снять зимнюю резину , мазануть герметика , одеть летнюю резину , отбалансировать , одеть летние колёса . 1500 рублей . Не моют .

СтатусСвободаПомощниквРаботе . Смотрим название темы !

А будет так как с Логаном , старт продаж в 2005 а утих спрос в рамки разумного тока в 2011 году с небольшим спадом в 2009 . А по поводу проходимости . Это вообше колапс , шнива в стоке на штатке выиграет любой Икстрейл на мудовой резине везде кроме тех мест где без тяги и мощи ну никак , ну и канечно от водителя зависит .

Справа я , слева моя супруга Юлия . Посередине наш Хитрюша а внутри мой друг Костя . Фотка , просто со свадьбы , у меня таких много . На улице -36 .

чёт не много не в тему , но на болело зачем то , 5 дней по МСК летаю . Я в мск на машине небыл лет 5 . В архангельске тонировку не поснимали тока те кто ездит раз в месяц и не ездит через посты . А в МСК проще посчитать тех кто как раз снял с передней полусферу плёнку , а заклееных НУ БЛИН ТАК МНОГО что возникает ощущение что месячных в МСК по тонировке не бывает ваще . И я канечно понимаю что в большом городе можно годами ездить и не остановят , но ведь есть примеры городов миллионников где порядки навели аналогично обшероссийской ситуации .

Здарова . Красиво пишешь . Пиши . Мне понравилось ::)) В первые на хитриле , Сам вот щас на мкпп проехал до МСК 1234 км , по МСК на МКПП !!! ещё 500 км , ща обратно поеду . Вывод один - 2,5 бенз на механике для МСК лучше , а то всякие там 13-ые и 14-тые нифига на мкаде не отстают , когда надо бы чтоб отстали . Ну а дизель ... я мало езжу , не моё .

Сняты все подголовники кроме водительского . Сидение сдвинуто максимально вперёд (пассажирское) , спинка персидения отклонена назад до конца , сидушки задние вынесены из машины , спинки задние наклонены вперёд . Очень важно при больших нагрузках на механизмы спинки переднего сидения не нагружать их , машина не расчитанна на нагрузку твёрдых и тяжёлых предметов постоянно опирающихся так как на фото . Делаеться это просто - Откидываеться (опираеться) спинка до конца на уже положеные заранее спинки задних сидений . Длинна подоконника самого длинного 2900 мм , ширина 800 мм . Весовая нагрузка на спинку , около 60 кг . Я так понимаю передние колёса сняты (или выкручены спинки???) , и это детский квадрик для малыщей .

А я можно сказать приехал на покатушки в МСК аж за 1234 км . И за час до выезда к пирамиде , поехали в 16 роддом с угрозой преждевременных на скорой . Так тоже бывает . Приехал то с супругой , всё было нормуль . Да и щас нормуль , у супруги .

;;;)))) А я ?

У меня дача зимой отапливаеться в 60 кв.м. обшая . Два этажа , 4-е комнаты (13 кв.м. 16 , 8 и 7,8 плюс коридорчики) . В ней стоят 4 конвектора электрических (они удерживают зимой всегда +3 +5 , на первом этаже где насосная станция ) и они ещё и планируються через джиэсэм розетки потом . Но помимо этого есть основная система отопления , КАМИН ОХТА к которому приварен теплообменник жидкостный . Когда камин работает (на дровах , я живу там где куб дров стоит 400 руб с доставкой) сам офигенно греет да ещё и на отдаче разогревает 4-е радиатора по 4 секции . В системе антифриз и насос , ну и прочее . Так сделал потому что потратив целый месяц расчётов вывел , что 1) котёл твёрдотопливный подходит к постоянному проживанию , тока я рассматривал котлы с режимом загрузки до 12 часов по паспорту . 2) электрокотёл , во первых дороже , во вторых в килловаттах съест столько же сколько съедят конвектора все вместе за зиму . 3) остальные системы ещё дороже .

Я не вижу повода для беспокойства . Сцепление редко ходит более 150 000 у любых машин . Даже у тех кто тока по трассе . Для внедорожника приемлемая норма в 100 000 км . Дизелистов мало , я из-за этого ничем помочь не могу , пишут мало .