Dima Krotov Arhara

А ещё есть другие способы - спать дома или в гостинице , на природе в палатке . А машину использовать по прямому назначению и не выкидывать барахло из багажника на ночь .

А почему на разборке не купите . Миниму в два раза дешевле . А того и ещё дешевле . Неходовой товар .

Мат часть состоит в том , что Генератор на машине , любой , имеет определённые характеристики под оснащённость машины и условия эксплуатации , регион эксплуатации и АКБ соответственно установлена под возможности генератора и наоборот . Если гена без проблем заряжает 70 часовую батарею , то 90 часовую батарею он заряжать нормально никогда не будет и она попросту может не влезть туда . Но опять же 70 часовые батареи бывают разные , с пусковым током в 250 или например в 600 , это от цены сильно зависит . Дизелю ЧАСЫ важны если он плохо заводится по независимым от АКБ причинам , то есть чинить или вмешиваться уже надо , но вам лень . А пусковой большой ток способствует увеличенному количеству вращений коленвала при пуске зимой , соотвествтенно до первого "взрыва" в цилиндре будет каждый раз проходить меньшее количество времени , потому что степень сжатия будет немного выше , при пуске это очень важно . Но дизелю ещё важнее температура солярки в цилиндре при пуске , если она низковата из-за свечей , то никакой АКБ не заставит эту саляру взорваться быстро . Если вам АКБ на 2-3 года или до 50 000 - 60 000 км пробега , то возьмите ту что имеет штатные размеры , большой пусковой ток , и точно будет хорошо заряжаться . Можно взять и Российскую батарею , у неё будет ресурс сопоставимый с ценой , Варта БОШ просто прослужать дольше , а доля осыпаний или корочений Российских батарей в гарантийный период , она не настолько выше , чтобы этого бояться и бежать от этого . Другое дело , что мне например было бы стыдно открывать капот а там ПОДОЛЬСК , ну это Моветон же , на машине за лям денег .

Не надо писать то , что люди могут применить ! И флудить . Камазовский штатным Генератором не зарядить . По выбору АКБ , вам в магазине продавец продаст нужный вам АКБ под ваши запросы , всё вам объяснит , а вам надо смотреть на дату производства , если дата очень давно то не надо брать и всё , возьмите с датой не ранее чем сентябрь 2011 . Продавцы "ВПАРИВАЮТ" обычно именно залежавшийся АКБ=товар , остальное от лукавого .

Пробеги пожалуйста , пишите все . Средний пробег АКПП в (при) нормальных условиях эксплуатации до первого ремонта около 300 000 км у внедорожников немного меньше и возможность запороть раньше времени , намного выше.

Напишите , что происходит в 2вд и БЛОК .

У меня апрель-май 2010. Вчера позвонил , через час пришло письмо . Уважаемый г-н Кротов Дмитрий, Благодарим за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан. Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что на автомобиль Nissan X-TRAIL VIN: Z8NTBNT31AS001553 нет никаких открытых компаний. Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

Только у Т30 этого нет , по крайней мере я так понял , есть только у Т31 и то не во всех комплектациях , вроди в ХЕ нету . А вот чем помогает функция Terraine response , для меня уже точно остаётся большой загадкой , очень большой .

В любом случае вам самому не справиться . Я рекомендую проконсультироваться об этом у любых крупных установщиков , на прямую . Не теряйте времени .

О , точно прибыло , Архангельских то ...

Будет не ровный , спать не лечь . но высота багажника будет выше . Я пока органайзером не проникся . По мне органайзер сам по себе хорош тока тем что при раскладывании ровный пол и у мя там ровно ляжет стеклопакет для замены... Как то так . А вот есп проверяю очень часто . Ибо денег на резину , было , не осталось ... С ЕСП реально очень сильно задумываешся о целесообразности покупки зимы . Тока вот штатного данлопа очень не хватает в сугробах , скользкий он и антибукс не спасает , хоп хоп и лёд накатан под колёсьями . Кстати а АНТИБУКС в ХЕ есть ? Если нет , то по мне пока , то и фиг с ним , меня его наличие не спасает никак , из за резины , при кик дауне с нуля он не помогает .

Универсальная статейка на тему классических АКПП . http://www.logan57.ru/readarticle.php?article_id=174

У меня родной брат тока уволился , они под питером в Луге за год из Гаубицы произвели около 1000 выстрелов (расчётом) , и он лично сходил на КПП с полным боекомплектом АКСУ примерно раз 35 . Всё было ок , но в 2008-2009 в его части случайно (играли) был застрелен в голову из АКСУ один срочник другим . Как мне брат объяснил - рожки были сняты , патрона там не должно было быть ...

Я расход свёл в таблицу ЭКСЕЛЬ . Я каждый раз (их было 4-е пока) указываю ещё и -Сколько можно проехать на остатке топлива- эта величина обычно от 56 км до 40 км . Примерно . И вот из ходя из учёта этой величины получаеться достаточно точно . Да ещё если помножить на замер с 4-х заправок то коэффициент погрешности стремиться к нулю . Я заправляю каждый раз на 1000 , но к сожалению не равным количеством топлива , ибо цены прыгают .

Дак чё выходит у меня ещё и большой расход ? С салона (трейдиновская) проехал 889 км и залил по чекам 110 литров . Итого расход 12,4 на 95 . Трасса 60% . автозапуск , простои .

А я встречал . Но это не то что фанаты Кэнона , а просто люди которые о культах ничего не знали и когда через 5 лет эксплуатации 2-х моделей Кэнона им в руки попал Никон , были в непонятках . Так редко но бывает . У самого Кэнон 350Д кит и пыха Мецц 50 аф 1

Да а если резко тормознуть , то всё , слепой .

А я уже 2 года езжу к дилерам или скажем так на переговоры со спорными и дорогими вопросами по гарантии , только с диктофоном , обязательно . Выручать , потом , не выручал , но отрезвляет мыслительные процессы начальников отделов в любой отрасли капитально . Ещё хорошо помогает знание своих прав в конкретном вопросе в области ЗПП . Машину с точки зрения документооборота и достаточности оснований вернуть даже проще чем микроволновку , только что крупные сети приёмку делают без оснований , зачастую если очень хочет покупатель , продавец забирает и негатифчик остаётся внутри сделки . А автосалоны так просто ничего не заберут , только через суд , но обычно доказательной базы через край .

Мой конёк - Могу бесплатно и профессионально проконсультировать в области (замены , установки , производства , ремонта , сервиса) окон современнных типов (их 4) . По образованию физрук . Ещё затрагиваю и немного волоку : фельдшерство , педагогику , строительство обшее исполнительное , автоэлектрика , автослесарство , автопокраска , дипломатия на строительных разборках . Владел и владею Логанами , на предприятии их как то было сразу 8 штук . А так и классика была , и девятки и десятки , Дайхатсу териос , Дэу Эсперо , Лансер 9 , Галант 2008 , Форд Фьюжен .

Я про каждый 15 взмах уже почуял , видел . А вот про утром или при запуске - непонял , но у меня вроди нет этого режима . Да и цвет машины грязный св.серебро - не видно капель . А кстати я машину часто мою , может ещё из-за этого не парит .

Я 26 декабря , тока что , стоял перед выбор ХЕ новый или SE но немного БУ . Взял БУ , 2 недели езды на штатном Данлопе показали , что ХЕ + хорошая зимняя резина наверно было бы тоже хорошо ! То есть я из-за ЕСП оказался в очень сильных раздумьях в сообразности покупки ещё и колёс на зиму за 60 000 рублей , видимо не буду , тормозной путь тока что длиннее на пару метров . Есть Автокаско , думаю ... думаю , сомневаюсь но думаю.

Логично предположить что проводка есть , хотя ПИТЕР... Просто тока одна версия без ПТФ , и вряд ли проводов там нет совсем.

Привет.

2,0 мкпп 2010 . город/трасса 50/50 . Расход 11,5 - 12 сейчас , при среднесуточной -6 .

Итак вот по ссылке схема работы по установке оригинальных туманок в комплектацию без оных на примере Логана , принципиально верная - смотрим и учимся http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...%BD%D0%BE%D0%BA в связи с тем что ХЕ появился тока в 2011 году , первооткрывателей для которых 37 000 это охренеть какая сумма -НЕ МНОГО , дерзайте вы ... . Что касаеться гарантии , то официалы вам откажут в гарантии на те узлы которые вы затроните в процессе установки туманок , и не более . Понадобяться ли вам кроме автоэлектрика , подрулевика , двух туманок и реляхи , что то ещё я не знаю . Для Логана туманки идут с кронштейнами в коробке и встают спокойно в версию без оных . Я бы калькуляцию посчитал бы так : 1) Туманки Новые Валео - 3000 видимо за оба ?! (кронштейны если нет , то инсталятор сам вам их изготовит). 2) Подрулевик БУ с разборки - 4000. 3) Реле и провода - 500. 4) Работа профессионального инсталятора - 3000 - 7000 как договоритесь . На целый день .