Dima Krotov Arhara

А я не подумал что из слов , что под фоткой этого не понятно . Щас поправлю . Дак вот - 2,0i МТ .

Напоминаю , тема вот .

Пошарив весь Авто.ру по иксам с 2008 года я подсчитал что дизелей любых примерно одна десятая часть от бензиновых , то есть 1/10 всего . А с механикой дизеля , только каждый третий . То есть соотношение дизелей с механикой к абсолютному количеству бензинок 1/30 . Соотношение бензинок с механикой с 2,0 и 2,5 к остальным бензинкам , примерно 1 к 4 . Но 2,0 механика намного больше чем 2,5 механика . Другими словами . на 100 любых иксов с 2008 года , Дизелей мкпп от 3 до 5 , бензинок 2,0 уже от 17 до 22 . Отсюда вывод : постов от бензинок намного больше даже чисто статистически . И ещё один момент : дизелисты обычно всё таки на машинах очень много ездят а не просиживают штаны в интернете , вполне логично , и очень часто это более возростная группа людей , которая опять же к интернету холодеет больше чем более молодая группа владельцев бензинок .

Товарищи . Тема специфическая . Случаи разные бывают . Но обливание грязью тех кто пьёт , пьёт много , пьёт часто или не умеет пить , надо оставить для другой темы . Прежде чем что-то написать здесь , ответьте на прямой поставленный вопрос топикстартёром . Я слышал только про запах , помогает кофейное зерно съеденое , но на показания алкотестера это никак не влияет .

На рекстоне 1 и на кайроне фаза 1 и 2 , к ним шло ещё куча всяких железок и болтов . Держалось за технологические отверстия в раме или усилителях кузова в зависимости от производителя . У нас рамы нет но есть отверстия в днище закрытые заглушками , и если у вас уже нет крепежа то идите к сварщикам в автосервисе и пускай они вам режут и варят кронштены из 3ки и толще .

Если сравнивать с этим http://www.infiniti.ru/fx/models.html кроссовером при примерно наших же размерах , то Икстр 2011 ХЕ это галимый трамвайный вагон . Как Шевроле ланос седан база в сравнении с Бмв икс 1 седан база .

Я также летаю именно весной и осенью , чаще . Вижу эту обработку периодически . Командир корабля получая сводку о погодных условиях никогда не станет рисковать пассажирским судном . Другое дело что сводка могла быть и такой что не командир не наземные службы не подумали о том что обледенение в принципе возможно . Таблицу они заполняют перед вылетом , там всё указываеться . Щас быстро МАК точки над и , для себя расставит .

Так получаеться , что тут с сильным перевесом Айтишники и спецы в низковольтных сетях и очень схожие направления . Интересно как то это можно объяснить . Военных не нашёл , полицейских нет , пожарные где , в каждом направлении предостаточно людей с высоким уровнем доходов и этих самых людей в каждом направлении не менее 1 млн человек на одну тока Россию . Сам я повторюсь , я даже не оконьщик а точнее ремонтник окон как специалист в области которая не перенасыщена , ну и конечно монтаж и замена окон за одно .

Поздравляю и я . Несколько дней назад он улетал во Вьетнам , по работе . Может ещё там .

По комиссионкам . В Архангельске на 400 000 человек нет в принципе точек где могут продаваться вещи такого уровня , есть только металоломные точки . Самое интересное что в ювелирных салонах , даже за процент не интересовались продать , сам удивлён . Кольцо никто не видел из тех кто мог бы купить или помочь продать . Кольцо в Архангельске . Поскольку оно когда то стоило , уж точно , много больше чем серийное но пускай приличное кольцо , лучше перейти в личку . Я произведу дополнительную дотошную съемку , отправлю вам фото , далее решать вам . Поторгуемся .

Делают . Но чаще всего это тот тип людей которые приучены с детства содержать технику для следующего хозяина в наилучшем виде , и когда продают машину следующему хозяину (при детском пробеге в 60 000 км) в немного более идеальном состоянии , не обижаються что им даже спасибо не сказали . Я таких людей обажаю . Вы тратите деньги сегодня , чтобы я завтра возможно их не потратил , то есть вы ложите свои кровно заработанные прямо в мой карман , за просто так . И я не прав только в том случае если вы планируете проехать как минимум 150 000 км на этой машине , а лучше не менее 200 000 , ибо только в этом случае ваша бережливость вам вернёться пользой . В любом случае спасибо и низкий поклон . Без издёвки .

А разве у ховера нет понижайки ? Да и в целом если не брать во внимание раму он выше сидит . Он в теории должен быть более проходимым , только что движки там древние как овно мамонта и пара МКПП/двигатель на разумная , и слабое соответственно это всё для бездорожья . Но тем не менее ...

При просаживании назад - во время старта ! Иногда в повороте , опять же изменяеться угол в карданной передаче . Вы с такими вопросами лезьте на форум после диагностики у специалистов "на ходУ" - на стенде с вывешенными , на барабанах , с видеокамерой прикреплённой к днищу. Не в обиду . Есть схема диагностирования любого сложного отказа , вы просите о родах по телефону , а вам говорят что это крайне не желательно , пожалуйста прислушайтесь к советам .

А мне одному кажется что новый Аут уже слишком похож на Субару Легаси Аутбек , ток что не много по выше крыша ?

Бош аэротвин и первый снег при -1 , бескаркасные , чисто летние щётки . Несоветую их на зиму и вообше все бескаркасные не советую , советую в резиновом "чехольчике" - чисто зимние . http://photo.qip.ru/users/dakrotov/video/u2222372d318/view/

Вопрос в том - штраф за нарушение знака и за сплошную разный ?

Разрешите вопрос с картинки - Несколько лет назад я инспектору не смог доказать , что нарушил требования знака движение только прямо и он мне нарисовал "лишение" в такой ситуации , потому что была сплошная полоса которую можно было признать не читаемой , но я то знал что она там есть и они знали и впринципе она там была , хоть хреновенькая . А в суде через 3 недели я доказал , заплатил штраф (тогда было 50 рублей) и получил водительское обратно . Дак вот , теперь наказание равно ? за знак и разметку ? И последний вопрос - Если разметка прерывистая а знак говорит о том что обгон запрещён и всё это дело чётко читаеться и явно противоречит друг другу - 1) Что в приоритете перед чем . 2) Каким пунктом ПДД это регламентируеться ? Спасибо .

Дак у меня 100 процентов также , ток мотаюсь не каждый день . И газель за одну погрузку с одной выгрузкой 1500 рублей .

Неааа . Правый ящик закусывает немного , но если он-же пустой по пофиг . Крышка немного прогибаеться , всёже . я думаю если блины для штанги по 50 кг положить один на другой от 3-х до 5 штук , на крышку , то станет как в пустышке ХЕ , хлопс и нету . Зато до потолка на 15 см дальше .

Даже если конкретно кто-то знает , оно вам что даст ? Сами полезете менять . Если полезете , сфотографируйте процесс , внесите свою лепту на форум . Обычно (на иномарках) такие реле находяться либо под капотом в большой чёрной коробке или близ мотора отопителя внутри . Удачи .

Да все кто не боиться бордюров бетонных по 18 см и выше сталкивались . И защитой заднего дифференциала можно зацепиться , и сесть . Ток тему такую создавать - не в тему . Наверняка есть такая тема .

Немного вас поправлю , или дополню . Электронная педаль у меня под правой ногой уже с 28 декабря2011 , а я всё ещё не могу привыкнуть к её задумчивости ! У логанов кроме с АКПП , такой педали нет , отклик мгновенный , а икс , собака думает , сколько не знаю , но видимо очень долго раз привычка не пришла . На трёх Логанах я проездил около 150 000 км в том числе и на прокаченных до 100 - 105 коней . Антон , ждёмс первых впечатлений , ибо они самые интересные !

0,8 куба блокхауса , длинною до 1,8 м . потом фотка дачи , куда почти всё это и возиться . В конце 0,7 куба блокхауса и оконный расходник .

Я если в стану из-за сцепы , отгоню машину в дружественный сервис , возьму в прокат какое-нибудь ведро и буду всё решать с зеркалкой и диктофоном на перевес . В Архангельске дилер мне сейчас предлогает повторно по гарантии сделать заднюю дверь и убрать стуки в подвеске при пробеге в 16 000 км , но по сцепе однозначный отказ в гипотетическом смысле , прямо в глаза сказано - разберём , продиагностируем , выдадим заключение и 99% что откажем , заплатить придёться за диагностику такую же сумму что и если отогнать в другой сервис и просто всё заменить .

Дак наверно так - : крестовину смотрим или кардан задний в сборе , не сухая ли , что с ней , что с ним . Объясняю : когда в Локе или Авто 4 вд муфта при пробуксовке передаёт момент на зад она сильно напрягает кардан на передачу момента от себя на задний дифференциал и заставляет вращаться задние колёса с не инертной силой а с ускорением . Когда режим 2вд кардан и крестовины получают момент с обратной стороны , то есть от моста к муфте , то есть кардан опять же вращаеться но уже момент приходит наоборот и нагружаються немного другие детали и поверхности . Ну а если быть ещё точнее тоя бы проверил всё по следующему порядку : 1) кардан , крестовины . 2) масло в заднем дифференциале . 3) сам дифференциал . 4) Привода задних колёс . 5) Ну и всю прочую сопутку которая сзади напрягаеться от момента с муфты при 4вд и лок . так или иначе на диагностику надо , за деньги , можно и не к официалам .