venus

а на какое место ставить рекомендуемый в мануале вполне себе оригинальный Nissan SN, типа KLAN505304?

у масла много характеристик, разные будут все. вторая цифра лишь накладывает некие рамки на малую их часть.

26+18 встают оттуда, хоть с ACL хоть без. посуху могут подскрипывать, но и цена им 149 рублей. у меня и родные резинки мицуба полгода не протянули. не думаю, что китай меньше проходит. китайские дворники мне продавец уже заново отправил. хотя заклеилось вроде надежно, дихлорметан - сила. и еще, сегодня резинки в штатных дворниках менял, заметил разницу с китайскими - в штатных на месте подвижного сочленения сегментов под пластиком проглядывают металлические пружинки, так что они попрочнее.

резинки китайские 17"+26" отлично встают в штатные дворники, чистят хорошо, посмотрим, сколько прослужат. щетки со смещением тоже получил, вроде и упаковано нормально, но почтари не упустили случая сломать водительский о коленку. так-то цивильно выглядят, и даже чехлы на резинках, сроду такого не видел. селлер пообещал замену, а сломанный дворник я конечно же тупо склеил дихлорметаном. с фикспрайсовскими дворниками на авантековских переходниках довелось пару дней назад ехать почти час в зверскую грозу в башкирии, когда каждая фура тебя обдает глинистой волной. ну и не хватает немного жесткости у дворников, на скорости и при обилии грязной воды нижняя часть длинного водительского начинает подворачиваться. думал, конец ему, сломается, но как дождь ослаб, опять заработал нормально. хрен знает что было, может просто геометрия у него такая, спойлер неправильно работает, но лучше запасной иметь в багажнике на такие случаи.

как вариант - любой мультитроникс имеет несколько счетчиков моточасов, в том числе накопительный. само ничего не сбрасывается. ну и до кучи в нем напоминалки про ТО как по километражу, так и по моточасам.

я к дилеру заехал на замену со своим маслом, обошлось в 880р. не сказал бы, что дорого.

да конечно есть имитация, вариатор на 10-летнем кашкае работал совершенно не так, выл, застывая на одних оборотах, при этом скорость росла. именно после этого у меня было предубеждение против ниссанов. но с покупкой икстрейла прошло, вполне похож на обычный автомат. у меня последних несколько машин были на разных айсинах, и по поведению варик не отличу. пожалуй чуть быстрее автомата реагирует на тапку при кикдауне, ну и чуть менее адекватно ведет себя под сброс газа на низких оборотах, типа перед лежачими полицаями, есть небольшие толчки. ощущение, что включает не особо нужную в данный момент повышенную. точно не скажу, мультитроникс у меня на нем передачи не показывает. а жаль, можно было бы по графикам оценить поведение.

да я тоже пару комплектов резинок купил. и дворники в сборе. но хочется иметь варианты, да и зимой всё ж зимние в чехлах заметно лучше. буду рад, если кто подскажет варианты зимних, которые более-менее работают на скорости до 120-130. на алках и хайнерах приходится дополнительные спойлеры ставить, как на фотке, чтоб не взлетали. в гараже снятые валяются, но не хочется этого колхоза.

кстати, это не те, что у меня были. рисунок протектора был другой - https://www.drom.ru/shina/nexen/winguard_winspike_suv/ добавили к названию ws62 и рисунок поменялся, про новые мне сказать нечего.

для этого и не нужен полный газ. при любом разгоне скачкообразные падения оборотов, как на обычном автомате. на самом деле я внешних отличий между нынешним вариатором и автоматом не замечаю, варик даже чуть меньше тупит.

я никого ни в чем не убеждаю, но нексен как раз такой. нордман 8 мне в принципе тоже понравился, но я на нем всего пару-тройку месяцев накатал.

смысл в липучке, на мой взгляд, как раз на зимней трассе. асфальт в-основном чистый, и при этом едется комфортно. а в городах у нас, за исключением столиц, зимой уж лучше на шипах. вот только катать на ней надо от силы пару лет, и сдавать, от греха подальше, потому что на обледенелой трассе при обгонах поперечный держак становится никаким. но сужу лишь по одной не слишком распространенной липучке, которую так перекатал - semperit direction grip.

на самом деле мы с вами недалеко живем, а условия и дороги у нас, в соседней с вами челябинской области, пожалуй даже похуже. езжу тоже быстро зимой и летом, а помимо корейцев, как уже сказал, у меня были и гиславеды. была и хакка 7-я, но то был передний привод. естественно, что детально сравнить можно лишь при одновременном использовании, как в тестах "зарублем" и т.п., но дискомфорта никакого не испытывал от кореи на полном приводе. а разница в поведении финнов и русских мне просто сильно запомнилась еще со времен хакки-2 и нордмана-4.

imho, зря. нокиан - это хакка, вагон шипов, шумно, но надежно. а нордман - это уже нечно другое, отечественное. про балансировку я писал, лично для меня это показатель качества. "остальные бренды", в частности корейские, давно обосновались в топах тестов шин, а без локализации производства меньше шансов, что наши руки их испортили. у меня ни к ханкуку ни к нексену вопросов не было. когда конти купили гиславед, они его тоже решили второсортным сделать, чтоб не создавать внутреннюю конкуренцию. так что там imho ситуация аналогична хакке с нордманом - традиции остались, но резина и шип попроще, производство и контроль подальше.

пришли авантековские ACL переходники. хотя я уже и щетки со смещением купил и резинки на замену штатным, но подумал, что пусть будут, пригодятся для зимних дворников. найти бы только зимние с более-менее нормальной аэродинамикойю, те же алка винтер уже на сотне взлетают и не трут как положено. пока просто поставил из фикспрайса 26"+18", по опыту год выживают легко при копеечной цене. по качеству, думаю, не хуже штатных, которых даже на 6 месяцев не хватило, причем в теплое время года. ставить именно фикспрайсовские на переходник неудобно из-за конструкции крышечки-обтекателя, которая упирается в крюк переходника. так что лучше сначала ставить переходник на дворник, а потом сажать на поводок. покатаюсь пока с этой дешевкой, чистят отлично, зона у левой стойки может и меньше чем у штатных. металл на переходниках будь здоров, не понял как они могли гнуться у кого-то..

у меня чуть по-другому было полное название - winguard winspike suv. по рисунку оно было копией какой-то хакки. из особенностей - глубокие шипы, на вторую зиму начинали лучше работать. а еще они балансировались идеально. на икстрейле что зимние nordman 8 suv, что летние pirelli scorpion verde грузов просят по 50-60 грамм, при том что предварительно заводские 19" диски прогнали, и они в ноль сделаны. поворот резины не помогает. сказывается локализация производства.

я много накатал на гиславедах 3, 5 и 100. все устраивало, кроме того, что на определенном пробеге начинал колоться собственными шипами. обслуживаюсь всегда на одной шиномонтажке, и, по их отзывам, есть такое у гиславеда. хуже в этом плане только матадор. последние 6 зим был на nexen winguard suv, ни одного прокола, претензий ноль. теперь вот на нордмане 8 suv. боялся, что будет шумным, как когда-то 4-й, но в шумом все в порядке. хотя, только первая зима на нем.

какое-то жуткое руководство в переводе с вьетнамского.

в этой же теме на 183 странице:

imho 25DE может и 300 часов на A5 потерпеть, или лучше на A3. все ж тут объем масла процентов на 20 больше. ну это если сильно хочется.

за эмблемой же

для флешки я брал вот такие кабели на ali, но этот лот уже протух. думаю, подойдет любой mini-usb otg из магазина, длины там метр даже лишнего. есть на али и с фирменными разъемами, но уже по другим ценам. про симку не скажу, не задумывался.

или https://aliexpress.ru/item/4001139379413.html https://aliexpress.ru/item/1005002467271956.html

у них тупо нет кабелей для этого. а если купить на алике, то делов на 15 минут, самому или сервису.