venus

qr25de, машине почти 5 месяцев, захотел поменять масло, типа то0. записался в сервис к официалам, говорят что льют 5w-40. при этом оно стоит 1100 за литр, говорят, при желании могут залить и 5w-30, но уже по цене 1800 за литр. как-то жестко 9 тыр только за масло.. взял на озоне Nissan SN 5w-30 5 литров (KLAN505304 + KLAN505301), продавец STODETALEY, со скидками получается менее тысячи за литр. вроде никто про подделки в жестянках тут не писал. не хотелось сороковку в новую машину, прицепы с кирпичами я не таскаю, хотя крутить движок и люблю.

заменил сегодня штатные сигналы на хелловские te16, такие же раньше ставил на спортаж. верхний вообще без проблем меняется, даже клипсы отстегивать не пришлось, хватает имеющихся дыр. пришлось повернуть раструбом к правой фаре, иначе упирается в какой-то из радиаторов ниже. с нижним мороки чуть больше, через отогнутую защиту накидным ключом на 13 нормально снимается. а хелловский кронштейн пришлось согнуть градусов на 20, иначе толстая улитка опять же упирается во что-то невидимое, не хочется, чтобы потом брякала. спасибо и на том, что клеммы штатные просто перекидываются, и ничего городить не надо. результатом доволен. на самом деле штатный сигнал был довольно громкий, но очень высокого тона, как будто там по герцам не 400+500, а скажем 500+600. или не отрегулирован нормально. регулировочные винты на штатных дудках имеются, и даже краской зафиксированы, но экспериментировать с ними желания нет. кстати, у коллеги на купленном с разницей меньше месяца кашкае штатная дудка заметно приличнее. ну и для начала чисто из спортивного интереса поменял только верхний сигнал низкого тона, хотелось проверить, реально ли звучать будет убого, как кто-то в теме пробовал. действительно, звук отвратительный. после замены второго все приходит в норму. решение конечно не особо умное, ставить дудку внутри бампера, непонятен мне ход мыслей ниссана. ну разве что для того, чтобы отрезать труднее было при угоне.

бардаль на фоне других масел ничем не выделяется, но особо ценится пользователями смотры.ру, если кто еще помнит про ловкость рук давидыча.

и чтобы круиз под горку держал

так-то кнопке в двери брелок тоже нужен. да и копеечную батарейку проще поменять, чем гадать, она или нет.

аналогично. но пару раз срабатывало.

я просто не заметил никаких странностей в поведении авто, потому расследований не проводил.

приложение вчера обновилось, убрали кучу двигунов при запуске движка, оставили один. однако завести сегодня опять не смог.

гм. а я начал грешить на аккум. периодически его подзаряжаю понемногу, но с моими короткими поездками и новомодными зелеными фичами он с виду вечно в недозаряде, включаю зажигание без запуска и вижу в районе 12.2V. потому и завелся после поездки, что напряжение упасть не успело. может, я и зря на него думаю. а подписка от яндекса мне таки пришла меньше чем через сутки. пусть будет.

нашел, у ниссана на странице "в кругу ниссан" предложение - https://www.nissan.ru/yandex.html зарегался, обещали код в течение 3 дней.

гм. не поклонник яндекса, но халява - это святое. тем более яндекс навигатор без подписки теперь не работает. не подскажите, куда смотрит ссылка в пункте 1? в последнее время у меня, кстати, ниссан коннект работает как попало. подряд несколько раз не смог завести машину с телефона, при этом пробег и статус замков показывает. подумал уже, что причина в выведенном в бардачек usb вместо одного из разъемов, но пробный запуск вдруг прошел. и после этого опять несколько раз не завелась. ввожу код на запуск, и только синий значек крутится. раньше все как часы работало.

почему же, поверю. но знакомые меня не понимают, зачем это. у коллеги новый кашкай, предложил включить ему, так вроде и не нужно. а я неуютно себя чувствовал на незакрытой машине. хотя и поначалу привык не сразу к блокировкам. и на киа еще и у пассажира на двери есть кнопка разблокировки замков.

еще не ваще. автору вопросы уже задают по регулировке led-фар, сделать управление уровнем, чтоб не смотрели в пол на скорости. ответ внушает надежду: "пока нет".

да я знаю, вот и говорю, 7 лет масло лил и постоянно разные производители. маркировка зачастую чисто иероглифами, без английского названия, расшифровки были на форуме спортажа. надоело на паленку проверять, на емексе нарваться запросто. для ниссана предпочту пожалуй лукойл армортек с допуском A5, с дилерским центром надо будет поговорить насчет этого. раньше в kia я на гарантийные ТО катал с сертификатами на все свои запчасти, в том числе на масло требовали. посмотрим, что здесь попросят.

мне кажется в 2.5 больше подходит turbo syn gasoline 0510000441/0510000141 с допуском A5. лил такое в спортаж, но на икс 2.5 вряд ли буду брать, так как вот только уже лет 5 как появилось много подделок непонятного качества, даже в крупных сетях. мне хендаевское масло каждый раз от разного производителя попадалось, то sk, то кикс или как их там. достало фоткать канистры и потом в инете сравнивать с подделками.

мне икс тоже вполне бодрым показался на трассе. 180 по спидометру довольно легко бежит, хотя и привирает неслабо по скорости, d2logic при этом показывает ~165. разгон разок измерил по дороге без фанатизма - с одной педали, без выключения стабилизации и заднего привода, просто оценить, 11 сек вполне нормально для его массы и атмосферника. кодиак в январе по цене был далеко в нормальных комплектациях. мне он не нравится, но я по ценам поглядывал, выбирая машину. из близких по цене был разве что аут.

сегодня тоже отключил от ГУ светлый usb, вывел otg в бардачок, теперь флешка там торчит, не занимает штатный разъем. пропадания функционала сходу не обнаружил, может, еще придется столкнуться, вернуть недолго. флешку, зярядку и android auto проверил, работает и на панели и в бардачке.

сегодня был в гараже, купил cvtz50, включил блокировку при 15 км/ч и разблокировку при отключении зажигания. отлично работает, не хватало мне этого после киа. интересная программа, стоит копейки для ее функционала. работает только медленно, хоть и вайфаевский эльм. или тут все в обмен по can-шине упирается.

мне-то не приходится искать - один раз включил и будет постоянно. с вопросом о сохранении режима таки обратился к дилеру. сказали: "вопрос передан в технический отдел, они вам обязательно перезвонят и расскажут".

предпочитаю давление на десятку-другую выше рекомендованного. насмотрелся на гнутые диски у коллег, которые на двух барах низкопрофильную резину катают. да и управляемость обычно радует. главное, проверять по погоде. а то на спортаже зимой дул 2.4-2.5, и поехал по весне в соседний город, когда внезапно солнышко пригрело. охренел просто, как на телеге трясет, померял, а в колесах 2.9. там была причина качать выше штатных 2.3, датчики начинали сигналить, когда падало до 2.0, а при -25..30 это запросто. потом было проблематично убрать аларм с приборки.

никто так и не нашел, от чего зависит сохранение/сброс режима эко при выключении зажигания? с коллегой брали машины с разницей меньше месяца, я в конце января x-trail 2.5 le top, он в феврале кашкай 2.0 le+. при этом у меня эко можно включить один раз, и он будет включен постоянно, а у него состояние сбрасывается, включать приходится после каждого включения зажигания. при этом лично мне режим особо не интересен, люблю дать машине под хвост, а ему эко нравится. явно должно быть программирование этой настройки (типа нажал, подержал, нажал еще что-то), как раньше было для автоматического закрытия замков при движении. или сервисная настройка, но в том же cvtz50 такой нет. дилера спрашивать бесполезно.

брал машину в 22 году, обещали 3 года. скачал брошюру по икстрейлу - https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/ru/brochures/xtrail2021.pdf страница 6, мелкий шрифт под машинкой:

со страниц 95-96 руководства по коннекту: без симки и вайфая никак. про карты на стр. 163 как-то неясно. на следующей странице написано, что автоматическое обновление работает и по воздуху, типа будет предложено обновиться, вот только интересная оговорка: лично я не помню, мог и нажать "нет", думая, что будет предложено еще раз. а оно вон оно как.. навсегда..

в ГУ нет вайфая и нет симки? получается, с телефона машина недоступна? а смысл тогда в таком "коннекте"?

у меня одно обновление прилетало. wifi не нужен, хватает встроенной симки для проверки версии и установки. wifi использовал для карт, обновились до 16806_0_6. как были убогими, так и остались. а usb флешку софт не воспринимает, пишет типа моя машина пока не может обновляться. машине два месяца, у коллеги - месяц, непонятно, когда vin'ы получат разрешение на обновление.