Таблица лидеров

Во, блин. Я бы с удовольствием избавился от этого головняка в виде люка, а народ врезать хочет. ))

@Scorpionoff , не надо быть столь категоричным по отношению к чужому мнению! QR25 прекрасно работает на сороковке и потребляет 92-й бензин. Агрегат древний и надежный. Я например живу в жарком климате и мой движок одиннадцать лет работает на сороковке . У каждого человека свои предпочтения и отношение к технике. Не все стремятся вступить в секту "двадцатых-тридцатых". Давайте жить дружно и без принуждения @s-m-o-k-i , крайний раз сейчас залито у меня Нормальное корейское масло , подделок пока нет. Пробеги у меня небольшие (7-8 ткм) и поэтому меняю раз в год.

Еду по ровной плитке во дворе и такое ощущение , что по колдобинам. И так до скорости примерно 15 км/ч. Ездил так не год и не два , а больше. Решил кардинальным способом - заменил оба привода в сборе(оригинал) и все пропало. Самый дорогой способ "лечения" , но мне было "в лом" выяснять с какой стороны стакан изношен(по факту у обоих выработка была ). Одно радует , что замена приводов вышла нахаляву - по времени совпало со съемом и ремонтом варика.

предположу что массы под торпедо в салоне не имеют хорошего контакта

Mужик peшил cдaть cпepму нa aнaлиз. Bpaч дaл eму бaнoчку:— Boт. Зaвтpa утpoм пpинecётe.Утpoм пpиxoдит c пуcтoй бaнкoй и гoвopит:Пoпpoбoвaл я вчepa cнaчaлa oднoй pукoй, пoтoм дpугoй, пoтoм жeнa мoя pукaми пpoбoвaлa, пoтoм pтoм, пoтoм пoзвaли coceдку...— Bы eщё и coceдку пpиглaшaли?!—Дa! Bcё пepeпpoбoвaли, нo тaк и нe cмoгли oткpыть эту грзабавную бaнку

Всем доброго времени суток. Меня зовут Олег. Из Чебоксар. Всю жизнь работаю водителем.

@Севак Поздравляю, ты пионер с Т-33. С почином! Добро пожаловать в наш дружный коллектив! ЗЫ. Заполни профиль свой, пожалуйста!

Здравствуйте, прошу принять, надеюсь в дружный коллектив. Зовут меня Игорь, до этого сын ездил на Ниссане, сейчас я езжу (пробег 20000км). Сыну она стала маловата, а мне как раз. Сам на военной пенсии около 20 лет, но работаю в IT.

Как вариант - ниссанрус пытался удешевить стоимость владения гарантийного авто, убирая дорогостоящие операции из ТО-шки, делая упор на покупку нового авто после окончания гарантийного периода, ибо вариаторы вроде как неплохо меняли по гарантии, а процент поломок был небольшой (в моем городе ОД всего один, в 18 году спрашивал - за все время на 31-х было две замены вариатора из всех проданных-облуживаемых авто). Имхо конечно же, но той части автовладельцев, которым нет возможности приобрести новый авто (типа меня например), лучше подстраховаться и менять расходники почаще, пытаясь увеличить срок службы

По результатам диагностики была произведена замена: Клапан электромагнитный 149567097R. Теперь машина не глохнет и появилась тяга. Цена ремонта 11000р.

Так и есть.

@Pzm76 Дима , ты не прав. В триподе оригинале стоят игольчатые подшипники. Я когда менял пыльники внутренние , промывал трипод от старой смазки для закладки новой, не мог сообразить как эти подшипники промыть - в итоги все закончилось полосканием в бензине.

Блин - плюс 8 кг за 1,5 года((( Это с учетом что почти каждый день дома приседаю/отжимаюсь... Жалею, что не стал откладывать деньги, которые раньше на сиги тратил - было бы показательно. Курил 1-2 пачки в день. А Мальборро тогда 180 рублей пачка стоила.

Два еврея сильно поругались. Через пару дней Изя проходит мимо дома Мойши, и, увидев его в окне, восклицает: — Ой, йо! Ви только посмотрите, он высунул свою мерзкую рожу в окно! Лучше бы попу высунул, и то красивее было бы! — Я таки высовывал, но все сразу начали спрашивать: "А шо у вас делает Изя, вы же, вроде, поругались?"

Наверное позже продолжим СРАВНИВАТЬ. Почищу, через несколько дней открою, если не забуду. Да и надо ли? Конструктива практически нет.

@sergeykin

Чисто для общего развития - https://www.oil-club.ru/forum/topic/79087-reklama-masla-togda-i-teper/?do=findComment&comment=2580824

Спасибо, поржал На самом деле я пытался купить новый именно Икс. Но там то одно не срасталось, то другое, то вдруг цена значительно поднялась в салоне, где авто был в наличии. Китай был куплен от безысходности, можно и так сказать. Безусловно, мне нравилась модель, понравился тест-драйв, но я до последнего себя убеждал, что где-то порыта собака. Не могу пока найти где. Вот уже 45 тыс.км. не могу. Ни печку по гарантии не меняли, на амортизаторы, ни КАН-шину не перепаивали. Ни хром-планку ржавую на двери багажника. Это же полный список общеизвестных косяков Т-32? Или что-то забыл? МОг и забыть. Пробег 40 тыс. на Иксе Т32 был в 2016. И все перечисленные вещи к этому пробегу проявились. А активность моя в этой теме вызвана одним - пытаюсь донести до всех, кто так или иначе планирует вскоре менять авто, что не стоит бояться Китая. Нынешний Китай - это не то, что было 10 лет назад. И, заметьте, я не ругаю Ниссан и не хвалю Китай. Я лишь выкладываю факты. - купил за столько-то - ТО стоит столько-то - есть плюсы (перечислены, дана конечно субъективная оценка, возможно завышенная) - есть минусы (которые устраняются, которые неустранимы и реально мешают полностью наслаждаться автомобилем). Поэтому, по большому счету, наплевать на сарказм закоренелых "Ниссановедов". Я ведь и сам такой был с 2001 по 2022. Просто есть много людей, которые это читают и оценивают. Для них, в общем-то и пишу )) НО! Как только появится достойный конкурент типоразмера Т-32 (новая модель, реальные ОД, цены в разумных пределах), первое что я сделаю - попытаюсь продать китайца и взять Ниссан.

T31 по мнению нейросети

Привет, ниссаноманы! Один из трех апдейтов сделан (алюминиевые рейлинги). Пробег 35 тыс. Полет нормальный. На следующей неделе второй - прошивка ЭБУ (+40 л.с.) без потери гарантии.

А пацан за продуктами на паруснике. )

вот и отлично. преимуществ у магазинной нет, маркетологи на ней могли и "без холестерина" написать.

MR20DD (T32) - Venol Synthesis 5w-20 ACEA C5, API SP, ILSAC GF-6a - 4л ухватил по акции на ОЗОНе за 1328руб, продавец - оф.поставщик из РБ - все отлично, угара не было (расход 3-5мм по щупу не считово), в морозы ниже -20 чуть "туговато" на запуске и первые минуты жестковато, с прогревом все норм - Sintec Platinum 0w-20 API SP ILSAC GF-6 (доСВОшный) - 4л по цене 1242 рубля в Ленте в апреле 2022 года - отличное масло, проработало уже 40 часов, уровень в норме, легкий запуск при -27, легкий запуск при полуторасуточном простое при температуре -25, тихая работа с первых минут

@RusSon не мешайте машине работать.

Актуальненько!

В голове сразу возникает изображение коня.

В продолжение темы борьбы за разряд аккумулятора во время стоянки. Решил проверить то, что осталось у меня "за кадром" А именно, я понял, что совсем забыл про маршрутный компьютер Multitronics VC731, который прилеплен у меня на торпеде под лобовым стеклом с левой стороны.... Мало того, что изучение вопроса выявило для меня неожиданную проблему этих компьютеров - при перегреве на солнце, некорректное отображение напряжения, а именно его завышение (в моём варианте напряжение занижено), так и потребление у него по паспорту в моём случае в режиме сна он потребляет 20 мА, т.е. треть, от того, что вообще потребляется автомобилем на стоянке (замеры показали 60-70 мА). Итак, в самом компьютере, для решения проблемы перегрева, по мотивам интернет решений, заменил на плате стабилизатор напряжения 3,3 вольта НТ7533-1 на LT1085 CN-3,3, переделал разъём OBD-II самого маршрутного компьютера таким образом, что постоянного питания теперь на нём нет, он получает питание по типу АСС, только при запуске двигателя. Проделанной работой удовлетворён, на треть снизил потребление в режиме стоянки, теперь понаблюдаю, уверен, что разницу увижу

Ни гвоздя, ни жезла!

@alicher Wolf CVT, Champion CVT - мультижижа там и там, коллега A-ha подтвердит, что эти бренды не подделывают. Расфасовка в литрушках, на Озоне у дистибьютора Тосол Синтез Трейдинг они есть, продавец надежный. Сам собирался взять на замену, но подвернулся ZIC - CVT,от проверенного поставщика да и по очень вкусной цене -3000 р /4л. Поставщика не называю, старожилы поймут,особенно увязывая с моей фоткой на клеёнке.

Привет! В апреле стал обладателем Т-31 2011 года, рестайл, 2л, полный привод, механика. Пересел с Кашкая, так сказать в авто по-солиднее, да и вместительней и мощнее. Фаркоп был уже установлен, и при регистрации проходя техосмотр, его мне чуть не запретили, ибо документов на него соответственно не было. Кое-как отыскал похожий в инете, и его идентифицировали, сделав запись в карту диагностики. Подвеска была вся "ушатана", пришлось менять рычаги, стойки по кругу, ступицу, сайленты подрамника, ну и ещё резинки по-мелочи. Само собой фильтра, масло в ДВС. Установил регистратор и вывел камеру от него в заднюю дверь, пусть снимает. Да, отсутствовал органайзер в багажнике, пришлось докупать самоделку, тоже неплохо сделанную, но дешевле. Поменял коврики на Еву. На очереди - замена амортов 5-й двери и установка их-же на капот. И да, предстоит покупка зимней резины. Покупкой доволен, машинка радует, уже 5 тыс. нагонял на ней.

Еще немного о кузовном ремонте Ниссан Х-Трейл Т32 дорожная неприятность автомобиль после ремонта

Что то новенькое

Я не готов морально и физически тестить температуру с выключенным кондеем с такой забортной температурой

@Serhio_wolf столько же, сколько прослужило бы масло 2025 года выпуска )))