Таблица лидеров

НУ давайте я тут что ли отпишусь. Машина куплена с пробегом 82.000 в 2013 году. Сегодня разменял 210.000 км. Вариатор 2.5. Цвет золотистый металлик, без люстры. Машину особо не жалел. Возил и доски на дачу и себя на рыбалку и все подряд и везде. Считай построил дачу с ней. Но и до состояния убитости тоже не доводил - старался ТО делать вовремя. 1. В движок еще не лазили. 2 раза поменяли свечи (последний раз вчера). Масло меняю каждые 8-11 тысяч - как получается. Только оригинал. Пока не жрет. Только за все годы расход медленно ползет вверх. Сейчас по городу около 15 литров - многовато. По трассе 10.5 -11 уже. Поменял свечи почистил дроссель - посмотрим. При покупке авто укладывалось в 10 литров по трассе. Бензин -92. 2. Второй комплект резины еще живой, но подходит к концу. Yokohama Geolandar. 3. Менял довольно много по подвеске - рычаги, наконечники, шаровые. Успокаивает что все пока по одному разу - возможно это первый раз. Недавно менял задние стойки, передние еще родные. 4. Менял опорные подшипники, крестовину кардана. 5. Ну и тормозные диски менял пару раз. 6. Два раза менял масло в вариаторе. На 90 и 180 тысячах. Следующий раз планирую на 240 менять. Вариатор пока живой. Каких то проблем с ним не было. За все время пару раз было что после завода машина не едет более 30-40 км в час, как не жми на газ. Так и не понял что это. Вылечивалось выключением зажигания и повторным включением. Связано ли это с вариатором или нет - не знаю. Но последний раз было уже тысяч 40 назад. Стиль вождения у меня обычный, сильно не вваливаю, стараюсь беречь коробку. Но и не пенсионер конечно. Застревал несколько раз - в снегу, в грязи. Один раз в начале апреля было страшно, греб по жидкой глине - думал перегрею коробку, но обошлось. В Карелии пару раз застревал. Но надо признаться что покатушками машинку не мучал. Раза 3-4 за все время. 7. Два раза менял лобовое стекло - первый раз по каско (трещина), второй раз самостоятельно (прилетела арматура в туннеле). Но трещина термальная уже была. 8. Поменял магнитолу. Родная заглючила - купил что то от рестайла вроде - теперь есть Bluetooth и удобные крутилки. Долго думал о чем то умном на андроиде, но жабу так и не задушил. Вроде особой необходимости нет. Один раз поменял аккумулятор. Не считая прилетевшей арматуры было 2 ДТП - первый раз меня не заметил Камаз мусоровоз и снес бампер, зеркало и фару и поцарапал колесный диск. Все отремонитровали по Каско с каким то диким счетом(но мне бесплатно) - получил новые фары, новый бампер, новое колесо и т.д. -второй раз меня догнал соклубник на трейле. Поменял задний бампер, накладку на дверь заднюю, и саму дверь пришлось красить. Ну и замок не смог открыть. Все отремонтировали в Автоуниверсале, ныне не существующем. Пришлось конечно побегать по разборкам в поисках бампера и накладки, но все сделали отлично. Каких то серьезных повреждений авто не получило. Один раз авто увезли на штрафстоянку. После незабываемого ощущения когда ты выходишь из дома, а машины нету - поставил иммобилайзер и замок капота. 8. В целом внешний вид авто довольно потрепан, но живой. По салону: Салон из бежевой кожи. Салон потрепан. Сама кожа в порядке, а вот коврики, пластик, ковролин -уже видно что старые и поцарапанные. На днях собираюсь сделать химчистку. Все таки грязно уже за эти годы. Мыть бы надо почаще и поменьше рыбалок, досок, стройматериалов. Но что есть то есть. Как говориться на скорость не влияет. Руль начал облезать - буду перешивать. То же и с ручкой АКПП и педалями. Коврик продырявился. Пол в багажнике тоже выглядит облупленным. Наверное я неаккуратный водитель, но предыдущее авто (тойотоа марк 2) выглядела по салону как новой даже через 15-16 лет. В общем ближайшее лето буду тратиться на улучшения - пластик закатаю в пленку, салон почищу, перетяну руль, ручку АКПП заменю. И т.д. По кузову: Из глобального - все на месте. Ржавчины нигде не заметил (не считая защиты картера и защиты заднего свеса). Машина упорно не хочет гнить. Хотя обработки никакой нет. Больное место с задней дверью было, но перекрасилось после ДТП пару лет назад. Нет никаких подкрылков, антигравия и прочего. Хотя наверное пора. Краска тоже на месте, местами все покрыто мелкими царапинками - нужно бы регулярно полировать, натирать воском и прочее, но это не мое. Машина рабочая. Мою раз в сезон. Регулярно катаюсь по лесам, по кустам и т.п. Из неприятного - после прилета арматуры в стекло - осталась вмятина на стойке, даже две. Сегодня мне объявили что для ремонта надо снимать лобовое - все обрабатывать, перекрашивать всю стойку аж до заднего крыла и т.п. И за все 22.000 руб. Дороговато, пока заклею наклейкой и поезжу так. Думаю авто меня простит. Что еще - отвалилися молдинг водительской двери, ну и декоративные пороги тоже выглядят уже отстойно - хром облетел. Ржа вылезла на них. Но считаю, что пороги все таки вещь полезная, хотя и оторву их наверное. Когда едешь по снегу или бездорожью и начинаешь цеплять порогом - это сигнал, что дальше лезть не стоит - есть риск сесть на брюхо. Пару раз садился - порог поднимается и цепляет дверной молдинг - потому он и отвалился со временем. Вообще я полностью доволен машиной. Авто проехало со мной почти 130.000 км. Никаких проблем никогда не было. Все посещения сервиса - плановые. Серьезных ремонтов считай и не было - обычные работы по подвеске связанные с большим пробегом. Ну и регламент конечно. В любое время дня и ночи, в любую погоду - завел и поехал без проблем. Ну и конечно я пока не планирую менять авто. Зачем? Все работает, меня устраивает. Почищу салон и поеду дальше. Тем более, что несмотря на пробег машина полностью жива по всем параметрам. Если у кого есть вопросы -спрашивайте.

Всех с наступающими праздниками и выходными! Если не можете лечиться, читайте хотя бы!!!)))

Эх, как вспомню - кассету на карандаш/ручку и погнал мотать))) Ватку на спичку, спиртик и головку чистить))) А переписать на другую кассету с двух мафонов... Эх!!!

@Ровермен Андрей,спасибо, но как то привычней видеть это так, как у тебя в профиле например, или у большей части сообщества! А то так тема страниц на 20 разовьется, ищи свищи , где чего написано.

@sergei36 Не, Сереж, платиновые мовитон, для себя решил : следующая замена - только золотые!

В гараже целый мешок. В основе импортные. Есть Соньки до 85 года выпуска, потом уже сам с загранки привозил...... Вооот!

1-е Мая. Демонстрация. Лазит по толпе телерепортер и пристает ко всем с вопросами. Подваливает к рабочему :— Скажите, какие чувства переполняют Вас в этот день ?— Пошел ты знаешь куда …Репортер радостно в телекамеру :— И так по всей стране — шутки, смех, веселье.

ну а лучший пассико-заменитель))...

Заранее прошу прощения за разговорный...

@mechanic 0.1 мм в зазоре - не о чём. А со временем зазор увеличивается, по этому свечей IXEH20TT ещё и на дольше хватить должно в теории. Опять же, Игорь пишет, что всё ок, что Вы ещё хотите, уважаемый? Бензовоздушная смесь устойчиво воспламеняется при зазорах в градиенте 0,5 — 1.1 мм. Снижение зазора (обычно 0,6-0,7) на практике ведет к более стабильному воспламенению на всех режимах. https://m.etlib.ru/qa/kakoj-dolzhen-byt-zazor-na-svechah-229

Выехали с супругой за город за крапивкой на весенний зелёный борщ. Решил запечатлеть Хитрого на фоне весенней зелени и заброшенной фермы.

Разбирал на чердаке хлам. Были найдены советские старые 2-х полосники и остатки 25-ти пятилетнего 2-х кассетника. Подключил, подружил и удивился - очень приличный звук! Будут дальше старички жить беседке! Кассеты крутит, но хороших взять негде, а которая в нем была - размагнитилась.

Прошу прощения, плохо искал Если попадется такой же, как я, то вот номер ему в помощь: 26498JG40A, выдается по поиску на название "декоративная накладка датчика дождя"

На сайте нашел: городской, механика -10,5

Хороший отчёт, замечательный хозяин!

@Ровермен согласен категорически. Вот и я...

@Pzm76 не-не. Именно в нашей ветке на моторе 2,0. Я когда первый раз сам менял свечи на своем 2,0..... короче, второй раз иридий поставил))) чтобы реже туда лазить, да плюс слабая ГБЦ....

Да-да! До сих пор можно той резинкой. Действенно!

@vvkka , может здесь Вам помогут?!

@mechanic Коль, те свечи с мотора пробегом за 300тыкм, бензин только 92, иногда 80, так как при путешествиях по глубинке нечем заправить, а переваривает низкофорсированная шестерка любой бензин без проблем.

Теперь понятно. На машинах с правым рулём отсутствует чудо кнопка, японцы чуть сильнее заморачиваются системой безопасности и оставили просто нормальный ручник ( ножного включения).

Да я не чего не хотел,написал вопросительно нормально это или нет,а с вашим примером от 0.5 до 1.1 надо для нашего ДВС использовать свечи по размеру и форме и подешевле, не просто же так IXEH20TT стоит наполовину дешевле чем FXE20HR11 обе Denso,на форумах ВАЗ очень обсуждается зазор 0.7 @Ровермен Вот тоже свечи с тойота камри прошли 100т.км зазор как зазор любым глазом

И правда ножник на прульке.

Саш, эту фотку Ровермен прислал. Там машина с левым рулем и ножником - значит забугорная. А Сергей фотки педалей своего пруля не выложил ещё. Вот и путаница откуда))) У Сергея судя по всему ножник, и он не понимает, что все не понимают его))) Да, всё как раз по теме АКБ)))

Вот теперь озадачил!

Вот фото свечей, прошедших 110тыкм, они ещё работали. Свечи Denso иридиевые, машина Додж, зазор вивен невооруженным взглядом!)))

@Док85 я когда носок утром не могу найти, ругаюсь по английски, что бы жена не понимала и не ругалась на меня по русски. Цитировать себя не буду, что бы не забанили.

Для скорости, когда много переписывать надо было, а время поджимало. ))) как вспомню, так вздрогну. )))

Сурово

@Док85 я ещё дрелью мотал. )))))

Сергей, ни кто не будет тратить время на отлом сигнализации. Это ни кому не нужно.

А вы нашли у себя РЫЧАГ с кнопкой? "Если у вас ничего не получается с техникой, прочтите наконец то инструкцию! " (индейская народная мудрость)

Ошибся, конечно d2r.

@Goblin555 Солидарен. С 1997 года в этом режиме(тогда же впервые Великий пост выдержал) и менять не собираюсь, ибо сильно комфортно себя ощущаю.

Купил в интернете книгу "Как жульничать в интернете". Что-то она третий месяц идёт.

Ну вот, в очередной раз на форуме загнобили новичка. Старосидящие тут таким образом свою самооценку поднимают? На вопросы про внутрянку чуть глубже "масла и фильтров" сразу наезды в ответ начинаются и пришедший в афиге, что он такого спросил. "А нафига тебе это надо ты чё дурак чё ты лезешь езди так и терпи" и в таком духе. Сюда же приходят за советом и информацией, а получают наезды и упрёки. Если не знаете, просто ничего не пишите, чем вот так вот это всё... Я честно после форума Сентры и Астры в афиге от здешнего.

@Дикий переговорите с мастерами гаражными в своем месте проживания. Очень часто крепления фар восстанавливают.

Сразу отрегулировать зазор между колодками ручника и барабаном после переборки не всегда получается. После замены колодок (переборки) нужно немного поработать ручником при движении. Потом еще раз подвести колодки через отверстие в тормозном щите отверткой (см.мануал). А потом отрегулировать уже гайкой на рычаге в салоне. Прошлый год перебирал всю систему ручника сам. Колодки, как правило, изнашиваются немного и односторонне. На некоторых конструкциях иногда возможно просто поменять колодки местами - переднюю назад, а заднюю вперед и они проработают еще столько же. (Сейчас уж не вспомню, сделал так или нет. У меня проблема была не в колодках, а в самом тросе - сгнил фланец крепления троса к тормозному щиту и в нем трос подклинивал. Пришлось включать "очумелые ручки", чтоб сделать всё без замены троса). Регулировать колодки в барабане нужно при полностью отпущенной гайке на рычаге в салоне. А уж потом подтягивать гайку до нужного количества щелчков.