Sergey72

Господа и товарищи, добрый день. Подскажите кто нибудь встречал на просторах нашего форума инфу о возможности прошивки ГУ на праворуком X-Trail?

Теперь понятно. На машинах с правым рулём отсутствует чудо кнопка, японцы чуть сильнее заморачиваются системой безопасности и оставили просто нормальный ручник ( ножного включения).

Чем? У нас машины практически одинаковы, разве у вас ручник не ногой включается?

Я и не писал что у меня электронный ручник, спросил, в данном случае у меня "ножник", электрический встречал только на Land Rover и Subaru

Добрый день, подскажите откуда у вас информация что на машине электронный или электрический ручник? Машину взял недавно, еще не разобрался что к чему.

Добрый день, форумчане. Разрешите представится, Сергей, город Владивосток, в прошлом году стал обладателем Nissan X-Trail 2014 года, в 32 кузове, правый руль, 2,0 L. за три месяца пока был дома успел наездить около 4000 км. Что могу сказать о машине? Машина загадка, не понятное поведение трансмиссии, вроде вариатор должен плавно разгонять, а у этого идет переключение скоростей, система старт-стоп вообще ввела меня в ступор. Не успел правда прочувствовать как ведет себя 4WD. Зима практически без снежная была, ездил в основном на 2WD.

Добрый день, подскажите что за проблема у вас с этим датчиком и у Вас АКПП или CVT?

Совершенно верно, присутствует данная функция на праворуком Х-Trail 2014 года, в 32 кузове.

А какой алгоритм работы данной функции? Получается, вы остановились на светофоре, выжали сцепление и нажали на тормоз, двигатель заглох. А как тогда начинать движение? ни фига не пойму? Для меня удивительно было данная функция даже на вариаторе, запуск двигателя в положении D не возможно ни на одном автомате и вариаторе, а здесь он заводится и приводит авто в движение. На что должен тогда быть рассчитан вариатор чтоб испытывать такие нагрузки и почему все пишут о его не надежности?

Добрый день, а что, на дизельном двигателе и МКПП присутствует такая функция?