Таблица лидеров

@Scorpionoff , можно, если: летом у Вас: - превалируют короткие поездки, - нет длительной езды на трассе со скоростями выше 150, - нет оффроуда и кольцевых гонок, - нет поездок по горам Кавказа и Алтая - нет прицепа и катера на нём ну итд рекомендую Вам в качестве альтернативы Идемитсу Зепро (ныне весьма дорогой и с высокой вероятностью подделок) посмотреть на масла ZIC Zero 20 0w-20, ZIC TOP 0w-20, Gulf Arrow GT 20 0w-20 - побюджетнее будут но не хуже качеством и свойствами, а то и получше даже

Брал в озоне , продавец тосол-синтез, посмотрел на сайте производителя, они дистрибуторы главные в россии. Они мне даже сертификат прислали на масла чамповские

наверное, со всех точек зрения, правильнее купить чтонить, где штатно и в6 и акпп

https://wiki5.ru/wiki/Chrysler_Pentastar_engine Катался за рулём на Караване, 3,6 280 кобыл... Аж себе захотелось тогда. Так легко было легковых немцев унижать на светофорах! Как им обидно было, когда автобус их так...

Вот направление-продавец, прошлый раз тоже у них покупал:

@IngVarr72 , продавцы разные, соответственно и уровень жадности тоже разный возьмите лучше в литрушках, спросите @Игорь55 у кого он заказывал - с того направления и закажите выйдет чуть дороже, чем 1800, но дешевле чем 3990 и точно это будет орига кстати, так иногда бывает, если кольца подзалегшие и более вязкое масло они хуже снимают со стенок, нежели менее вязкое отсюда и отсутствие расхода масла на "веретенке" )))

Концерн Хруслик - торговые марки Крайслер, Додж, Джип...

Да. Для сравнения, масло заказал на Озоне, фильтра в обычном магазине. Работы в местной СТО. На круг ушло не более 6 тыс. руб.

Андрей, переведи.

Не знаю. Пользуюсь старым проверенным RENAULT 8200362442. Сегодня получил по вкусной цене (по 650 руб) 2 штуки. Внутри старый, добрый знакомый Пурфлюкс. Сравнил с ранее "захомяченным" - один в один, никаких отличий.

меньше 200 не показывает даже на холодной.

Перед Киксом было Idemitsu 5w30, замена на пробеге в районе 6000 км. уровень стоял как вкопанный.

Китайцы начали продавать обновленный вездеход с начинкой Nissan https://motor.ru/news/dongfeng-palaso-fl-sale-09-10-2022.htm

По таким конским ценам они зависнут на складах

Чуть за старое отвечу . Удавалось перфоратором сдвинуть болты закисшие , без газа , без лишних сложностей , тем более бак рядом . Но , болты продольных рычагов , канечно надо обслуживать каждые 2-3 года , как и супорта , зеркАла поршней , и направляющие - одновременно особо там где ....звонят колокола и бордюры каждый год новые меняют , на новые . Метки чиркаешь , снимаешь , мажешь , особенно если никто с завода не трогал - это то в первую очередь . Поперечные рычаги , чуть проще выбить , там не жалко и просто удалить их , любым способом по быстрому , так как весь рычаг в сборе стоит 200-400 рублей бэу , с маленьким пробегом , почти новый . Да и перфом выбить болт поперечника проще , есть где приложится и разогнаться . Что касается проставок , рекомендую 20 мм алюминия , этого достаточно по перваку , если пружины не лопнувшие . Так как 30-40-50 это уже тем кто в реальное бездорожье на т31 собирается ездить вместо Прадо 120. Он и так то плохо дорогу держит . Будет выше , крены - больше. Болты штатные не справляются у тебя , по двум причинам . 1) пружины очень просели / сломаны . 2) или сайлентблоки поперечных рычагов требуют замены , все 4е , соответственно запас хода выбран . Как выше писали , это не самое страшное. Главное чтобы колеса смотрели вперёд в одну сторону . Они могут быть "домиком" , но смотреть они должны всегда вперёд , при этом ширина у оси спереди и сзади должна быть - равна . Проверено многократно после стендов . В видео выше , всё это есть. Сайлентблоки нижних поперечных рычагов , проверяют сильными подёргиваниями на вывешенных колесах , к кузову , и от кузова , люфт допустимый , около 1 мм если Резина жёсткая и около 2 мм если мягкая или очень теплая. Ходят задние нижние поперечные сайлентблоки по асфальту около 200 ткм. Верхние поперечные - вечные . Продольные , тоже около 200 ткм . Но все зависит от дорог , манер , пантов , колес , веса покрышек , вылетов , веса колес . Короче - переменных дофига .

Да там лишь бы GL-5. На остальное можно не смотреть особо. Вязкость только по региону. Юг - 80w90 можно, север - 75w90. Только для этого есть отдельная тема, а то вообще всё в кучу свалили. ))

Похулиганю немножко. Приходит мужик к ceксопатологу. — Не стоит. Врач его осмотрел, говорит: — Завтра приходите с женой. Пришли они с женой. Врач жену заводит в кабинет и говорит: — Ты, мужик, в коридоре подожди. А вы раздевайтесь... вся раздевайтесь... так, хорошо, на кушетку лягьте... чудненько, на живот перевернитесь... ясно, на четвереньки встаньте... ну все понятно, одевайтесь. Выглядывает в коридор к мужику: — Все нормально, у меня тоже не встал.