Таблица лидеров

@Юрий90 Я так и предполагал, что у тебя должно быть 2 лямбды. Мы это с Димой обсуждали. Ты смотришь все время только одну. Но этого уже достаточно чтобы увидеть косяк. Косяк первый: давление в топливной рампе 3,9 (если манометр не врет). Читаем букварь: Approximately 350 kPa (3.5 bar, 3.57 kg/cm2 , 51 psi). Косяк второй: смотрим внимательно твою первую запись. Лямбда вроде ворочается , но при резком нажатии зависания в богатой смеси нет, она просто начинает чаще отрабатывать. Смотрим вторую запись - лямбда умерла на отметке 0,6В. Движения нет. Она зависла в богатой смеси и естественно мозги дают корректировку убрать подачу топлива. Как по мне, то я бы исправил косяк с давлением (неисправен регулятор давления в насосе) и эта первая лямбда первой половины двигателя похоже с проблемой (то работает то не работает).Что касаемо первой лямбды второй половинки двигателя то надо попробовать подключить её в программе.

плюс оно еще и длиннее (выше) в отличие от среднестатистических, что даёт немного больший излом, но есть и эффект частичного "самоочищения" из-за этого. +100500 Работают такие щетки гораздо лучше отрытых каркасок, гибридов, бескаркасных

Это далеко не маркетинг. Отличие зимних щеток это самое главное лезвие щетки без всяких дополнительных выямок и прочего что присутствует в профиле Елочка или Бош. т.е. снег и наледь туда не забиваются и не скапливаются. ну а закрытый чехол помогает не замерзатьсочленениям. Вы просто не попадали в сильный снегопад по трассе с ветром в лицо, когда щетки приходится чистить тупо каждые 5 км, т.к. все это замерзает и оставляет на стекле.

Ну как бы логично, наверное,, ожидать плохих результатов от летних покрышек на зимней дороге? Так и со щетками, ИМХО. Не зря ведь есть чисто "зимние" варианты...

попробуй. Я бы ещё открыл разъём и почистил контакты. она работает в динамике, тестером не увидишь.Нужен осциллограф, но это не удобно.Думаю вариант предложенный @Юрий90 более приемный.

Победил вибрацию. Заменил трипоид правого привода (Amiwa 2440007 ТРИПОИД 33X44.3), не помогло. Решил с левой стороны все таки заменить внешний шрус, хотя мастер на сервисе уверял, что шрус живой и в замене не нуждается. После замены, вибрация исчезла. Еще раз напомню, вибрация проявлялась более сильно в режиме 2wd, а при переключении на AUTO, тоже была, но менее заметна, так и ездил много лет.

Новый Isuzu D-Max начали предлагать в России и в версии для экстремалов https://news.drom.ru/Isuzu-D-Max-85578.html

@S_Black зарядите для начала. Поменять никогда не поздно.

Новый Toyota RAV4? Нет: Corolla Cross! https://www.drom.ru/info/test-drive/toyota-rav4-corolla-cross-85548.html

Куда катится мир?.... Новый кроссовер Dodge: да, это «китаец», который представлен и в России https://www.kolesa.ru/news/novyy-krossover-dodge-da-eto-kitaets-kotoryy-predstavlen-i-v-rossii

@Юрий90 ещё проверь предохранитель который подаёт питание на нагреватели лямбд.

Так и я об этом. Ещё и жгут может смещаться, если не закреплён нормально, а в нём залом провода, допустим. Вот и недоконтакт.

Мотор на повороты не должен реагировать. Похоже на проводку....

у меня Адаптер диагностический VAG K+CAN Commander 1.4 чип FTDI FT232RL+PIC18F25K80.

@Юрий90 посмотри как идет коса от лямбды, может где-то перетерлась.

Перебирал на осень полки и нашел таки свою трубочку! Один в один как та что уже скинули, но номер стоит другой. Повреждение такое же. На пакете номер аналога от реношки, что поставили взамен.

@Юрий90 да. Но и на проводку обрати внимание.

@Юрий90 честно скажу, я не знаю какую программа принимает за №1. Может ту которая с 1 горшка

Была такая же проблема. Иногда без каких-либо причин двигатель заметно троил. Иногда даже глох (на драйве, нажат тормоз, климат). Проявлялось раз в несколько тыс.км. пробега. Программа показывала пропуски в 4 цилиндре. Где-то к пробегу в 140 тыс. я открыл для себя этот форум. И начитавшись, перешел на 92 бензин. Субъективно, последние тысяч 15-20 (а сейчас пробег 190 тыс), пропусков нет. Иногда, редко-редко, обороты упадут и тут же в норму возвращаются. От наружной температуры, температуры двигателя у меня не зависит. Могло проявиться в любых условиях. Ни ОД, ни другие сервисы ничего кроме замены свечей и катушек зажигания не предложили. Я забил в итоге.

В описании написано так: "Она универсальная под крючок и подходит и на левый и на правый руль".

На Озоне на него сейчас цена 1980 руб. за 4 литра.

не, я лишь только дополнил пробовал, все равно снег забивается в пазы, прессуется, леденеет и хана подвижности. да, из-за высоты лезвия и высокой его гибкости наледь не страшна - не истираются так, как обычные, ну и подогрев стекла - классная штука. После МаТрёшки сильно опечален был отсутствием в моей комплектации такой фишки на Мазде Сх-5. Сейчас на Иксе опять тащусь как удафффф ))) это да, согласен на 146%

Ну видишь, смог объяснить более правильно. Но вот есть мысль, что в каркасе оригинальных гибридов зимняя лента все же будет работать весьма не плохо, т.к. там по факту сочленения пластиковые и если их покрыть силиконовой смазкой не попадая на стекло, то получится весьма не дурно в сочетании со стеклом с электрообогревом. огромный + зимних щеток, что я ими скреб по оттаивающему стеклу и они работают прекрасно. но есть и огромный минус в виде парусности, когда на скорости 110+ они не справляются и просто взлетают. есть шикарный вариант как я понимаю но они только для тех авто, у которых руль в бардачке. https://www.oil-club.ru/forum/topic/197-щетки-дворники-для-стекла/?do=findComment&comment=631839

Можно попробовать обратиться. Проверят бесплатно. Но, скорее всего, ответ будет такой, что фары отрегулированы нормально. И на приборе это покажут. Как итог - фары от этого всего лучше светить и освещать дорогу не начнут. Проходил на своём опыте на примере этой и предыдущей машин. Дилеры разные. В результате регулировал всё самостоятельно.

Насчет всяких "нано" ничего не скажу, а вот за зимние щетки с турмалином скажу очень гут, правда ценник не гут )))

Проверка - ОДНО, регулировка - ДРУГОЕ! Я потому и написал про сх/развал - так же написано "проверка" но всем регулируют за отдельную плату.

Задача: А любит Б, Б любит Ц Вопрос: Что делать А? Ответ: Найти другую Б

Всем Привет!Меня зовут Роман.Я с Московской области г.Шатура!Машиной владею меньше месяца но очень су,,,а нравиться))))) как точно сказано)))каждый раз пугает расход

По поводу плохого бензина не могу сказать, на машине с момента покупки не проехал и тысячи км. После появления проблемы заправил 20 литров сверху на другой заправке, до появления проблемы искатал половину(и город и трасса) бака точно. Давление, компрессию постараюсь завтра выложить так же.

Водитель помни, если в ясный и солнечный день у какой-то машины включились дворники, значит, она сейчас повернёт! Заходит Ан-2 на посадку, докладывает как положено на четвертом развороте, но в докладе одна фраза отсутствует, о выпуске шасси. РП тут же в эфир: — Доложите о выпуске шасси Ответ пилота: — Шасси выпущено и законтрено болтом на 48 в 1956 году!...

ДНЯ РОЖДЕНИЕ Детская площадка. Две девочки качаются на качелях и ведут неторопливую, светскую беседу. — Что-то давно никакого праздника не было, — задумчиво говорит одна. — Жалко! — Мне не жалко, — говорит вторая. — Ты праздники не любишь?! — Люблю! Очень! У меня их полно, каждый день — праздник! — Не может быть! — Может. Мы празднуем Дня рождение. — День рождения, ты хотела сказать. — Дни рождения мы тоже празднуем, но редко, только раз в год. А Дня рождения — каждый день. Мой папа этот праздник выдумал. — И как вы его празднуете? — Очень просто! Папа будит утром меня и маму, мы все бежим на кухню, берем стаканы с водой и папа говорит тост: «Отличный день сегодня родился! Нам с ним очень повезло! За Новый День!» И мы пьем воду, едим мед и поем какую-нибудь песню. — А если день плохим получится? — Так раньше и было. А как только мы стали отмечать этот праздник, почти все дни или хорошие или очень хорошие. Редко-редко что-то не очень хорошее происходит. — Почему же тогда у других людей такого праздника нет? — Папа сказал, что этот праздник есть у всех, только не все его замечают. Многие просто забыли об этом празднике. Если хочешь, приходи в субботу к нам. Переночуешь, а утром вместе с нами попразднуешь! Григорий Беркович

Оба ката на месте. Удалять не хочется. Классно же когда двиг прогрет и из выхлопной не пахнет, совсем нет запаха. А вот у другана БМВ Х3 без каталика. Даже не запах, вонь, особенно на холодную. Весной если удастся, попытаюсь посмотреть на каталики с помощью эндоскопа. Может заказать с Али получится. Вроде недорого там есть.

Андрей! Восхищаюсь твоей самоотвержностью! Владел этим девайсом, почти три года, извините разочевался! Ты молодец! Борешся, пытается объяснить! Спасибо за поддержку! Птицу видно по полёту!!!

Ну это Вам полную ерунду сказали! (ЕГЭ однако у дилера). Мониторинг - это набор статистических данных (здесь по напряжению АКБ) в течении определённого количества времени эксплуатации. По одному (двум, трём ... пяти) замерам сказать что-то определённое невозможно. Да и вообще, замер напряжения АКБ очень мало говорит о его техническом состоянии, только опосредованно. Суть АКБ выдавать ток (номинальный, максимальный) в течении определённого времени. Саму "нормальность" (жизнеспособность) АКБ можно определить субъективно (по запуску ДВС), либо объективно - нагрузочной вилкой. Более простая аналогия: сила "самца" не в том что "он стоит", а в том сколько "он простоит" (конечно если есть "достойный предмет" того стояния!). Текущее напряжение АКБ совсем не говорит о том сколько он будет "стоять" , то есть как долго он будет отдавать должный ток в нагрузку, оно всего лишь косвенно говорит о текущем состоянии АКБ. На него можно ориентироваться, но для объективной проверки АКБ нужна нагрузка.

на самом деле у нас такое есть, люди ездят-делают, по результату - хз, не слышал чтобы помогло

Для начала надо осознать, что исходя из презумции добросовестности ( ч. 5 ст. 10 Гражданского кодекса РФ) всё бремя доказательств ложится на Вас. Потом посчитать, сколько это будет стоить (различные тесты, проверки и т.д.). После этого решить ... а нужно ли вообще что-либо доказывать! Может быть купит просто новый АКБ (самый обыкновенный!), оторвать адаптивную зарядку к чёртовой матери и ездить в своё удовольствие. Сравните - цена нового АКБ на рынке и стоимость только одного Вашего теста (который ничего не дал)! С ОД совсем не так просто тягаться (особенно в Вашем замечательном мегаполисе - чем больше клиентов, тем меньше комплиментов). Это плохо для нового (если он новый!) АКБ, отсутствия токов утечки, исправной системы зарядки, летнего периода времени и нормальной эквплуатации самого авто (имеется ввиду интенсивность самого движения).

Если Вам сказали это в 2021 году, то мне такие "сказки" рассказывали в 2016! Из сообщений участников нашего форума явствует, что подобные песни дилеры слагали и в 2017 и в 2018 и 2019 и в 2020!!!! С каким упоением говорили, подождите немного, НиссаН хороший, НассиН думает ... решает! Ничего не изменилось - воз и ныне там! Это системный недостаток алгоритма зарядки АКБ на этом авто. Об этом мы уже говорили бесконечное количество раз. Конечно возможность брака АКБ исключать нельзя, но упрямая статистика говорит, что на нашем авто любой АКБ будет заряжаться плохо. Выход известен ...

Удивлен, что на т32 вообще нет вариантов комплектаций с музыкой! Года 4 назад владел т31, там хоть bose стояла (я не особо меломан, но все же). За неделю перебрал четыре варианта машин, пришел опять к икстрейлу, а тут... Опять мудрить придётся

а с ручника сняться не судьба?? Понятно что для клиента -чужие, для сервиса свои.. Мы же с позиции владельца авто пишем, а не с позиции сервиса. Цена на все я привел в посте,что сложить 2+2 не получается никак?????

Чего-то навеяло... аркадий пишет в чате с#ки как вы достали вашу мать и поясняет извиняясь ко мне на клаву прыгнул кот

Коллеги, не ищите черных кошек там где их нет. Алгоритм холодного пуска зашит в блоке управления. Первые 30 секунд инжектор льет бензин в цилиндры с сильным переобогащением. Это позволяет быстрее прогреть катализатор.