Таблица лидеров

Дождь идет третий день... У жены депрессия, все время смотрит в окно... Если дождь завтра не кончится, то придется пустить ее в дом.

Да, я на форуме очень давно , сначала был Т31 теперь Т32 и всегда находил ответы на нужный мне вопрос, а вот по замене масла пришлось поспрашивать. Главное ответ получен Всем еще раз спасибо

Всем спасибо, ответ получил-не меняю.

раньше народ мучился, с пендосии утопленников тащил, теперь свои появились

Ничего страшного. Главное, что мы провели время с пользой.

Я скажу, что надо отдельную тему создавать типа "Курилка" и там обсуждать все околоавтомобильные вопросы. А то ща загадим тему про замену масла в вариаторе, а модераторам потом думать куда это все перекинуть.

Машина друга, пробег 130 т. км. На небольшой скорости появился звук "трещетка". Вскрытие показало, что подшипник ведомого конуса устал. Помимо замены подшипников: шлифовка конусов(были незначительные следы пробуксовки), установка роликов, новый ремень усиленный, клапан маслонасоса, ну и бублик в ремонт.

Клиренс маловат - 17, ценнег конский...

Ничего страшного. Может как раз это и хорошо. Человек не засирает Форум бесполезными писульками, а только берёт необходимую информацию. И если что то непонятно, то просто спрашивает по делу. Я так считаю, что мы все здесь не для спасибо общаемся, а для всеобщей пользы. Скажет спасибо - молодец, а не скажет -тоже молодец. Удачи всем и плодотворного труда на благо всех

@Pzm76 Дим, время позднее и на сон грядущий, скажу следующее. Заинтересовавшись этой темой, еще днем позвонил я в сервис , где делал ремонт варика и задал вопрос Михаилу, а что ты думаешь , надо или не надо менять ? Так вот ответ был, приблизительно, как и твой, ничего маслу не будет и смысла менять с таким пробегом , просто нет! Если бы я не знал, что на протяжении 15 лет, этот человек , занимается ремонтом всех тех коробок , какие только выпускает мировой автопром, я бы засомневался, но ему могу поверить. P.S. Но наверное мы все понимаем, что это только при условии, что авто не было изнасиловано всем тем, что противопоказано вариатору:оффроудами, буксировкой, частыми перегревами и т.д.

Skoda представила внедорожный универсал Octavia Scout нового поколения https://news.drom.ru/Skoda-Octavia-Scout-78969.html

@Pzm76 Пластмассовые (обычно) 4 лопатки - прямая, и 3 изогнутых больше/меньше. У двух с торца как вилка. Да!!! вот такие. Мне сын подогнал

Аааа, понял. Мейд ин чайна. ))

Часто под Газель-ящиком.

@Pzm76 эти тупо выдергивать.

@Игорь55 Всё хорошее когда то заканчивается,и машины надёжные,и водка не палёная,только аппетиты растут у автопроизводителей и ответственность падает.

Зачем по цвет? Тебе надо по распайке. Для контроля проверить тестером.Нагреватель должен звониться 3.4 - 4.4 Ω

У нас пятый день +30....Завтра с женой вечером собрался на рыбалку с ночевкой...

Погода на завтра: Дождь и дожди. Временами дождевые дожди и небольшой дождь внутри большого дождя из дождя.

исправить - работы с паяльником на 10 минут. На трассе двигатель работает постоянно в одном режиме, тогда и происходит накопление ошибки.В городском режиме все меняется и ошибка постоянно сбрасывается. А ошибка связана с выходом коррекций двигателя за пределы допустимого лимита +-12. Меняйте лямбду и делайте диагностику, тогда можно будет еще что-то посоветовать.

@Док85 поезди, на том, что есть, а через некоторое время....... Трейд ин, туда сюда, ахалай махалай и вуаля! За сбычу мечт!

Ну смотреть-то можно, уж очень она мне мила

Кофе допил, раскинул на гуще. Может Al это начало имени. Например Алексей или Александр. Выпил ещё чашечку... гуща говорит, хватит гадать и пить кофе, вон, потряхивает уже.

А не смотри, Серёж, у тебя всё есть. Да и Андрей уже дал оценку.

Ну вот зачем Дим? А?

Да, если честно, то уже хотелось бы узнать настоящее имя нашего героя и обращаться к нему по человечески по имени а не по нику. Может кто выдаст тайну.

Новый Nissan Qashqai замечен во время тестов https://news.drom.ru/Nissan-Qashqai-78979.html

Совершенно верно Дмитрий. Кроме той скудной информации, в технической как бы документации, на которую я сослался больше ничего и нигде. Остальное жизнь и личный опыт. А он у каждого свой и результат тоже естественно свой. Как то так. Удачи. Аналогичная ситуация.

Выскажу полярное мнение Амиго (да простит он меня за вольное изложение его никнейма) менял на 250 тыс.км. Фотки в этой ветке выложены. Хирургически чистый вариатор без "окурков, пивных банок и прочих отложений". В талмуде прописано - не менять весь срок службы.

Блин, я столько всего интересного пропустил))) Покакать в коробас, утереть нос подругам, перемешать оливковое масло в холодильнике)))

Сегодня в Звенигороде

Самый прикол в том, что товарисч, который закинул нам этого таракана в голову, заглянет сюда, чтобы прочитать наши труды, я так думаю, лет через 5. У него за 12 лет регистрации на форуме 8 сообщений. А если и прочитает, то, наверное, и спасибо не скажет.

Да-да! Знаю...

@Игорь55 спасибо, Игорь. Важно узнать мнение специалистов. До новых вводных или доводов, будем думать так.

Я нашла в твоем кармане патроны и записку на арабском! Вообще то это ректальные свечи и рекомендации врача!

@Den-djan а понтануться обязательно? При пробеге 18500 за 5 лет, считаю, лучше пользоваться такси. ГОРАААААЗДО дешевле выйдет (налоги, ТО, бензин....) Но вполне может быть, что машина была куплена для статуса, так сказать, утереть нос подругам-завистницам.

Вероятно, имеется в виду время, а не пробег.

а я бы поменял, масло не коньяк, с возрастом лучше не становиться

Такая же проблема, верхнюю гайку не смог открутить. Многогранник сорвал все грани в болту, сейчас у меня нет шансов открутить или закрутить обратно. Буду срезать болгаркой и ставить новую стойку. Я бы задал пару вопросов конструкторам с пристрастием...

Да, все так. Вчера поменял за час правую "косточку". Верхнюю гайку даже не пытался отворачивать, не захотел время терять на эксперименты. Как и в случае с левой , просто "отсверлил" дрелью выступающий резьбовой конец тяги и свободно отвернул гайку. Нижняя гайка, как и раньше, отвернулась без проблем. После установки новой тяги выступающие резьбовые концы смазал графитовой смазкой и плотно натянул на них отрезки хлорвиниловой трубки. Можно взять трубку диам.10 мм и перед надеванием чуть растянуть ее круглогубцами. Можно, думаю, воспользоваться и термоусадочной трубкой, еще проще. А можно перед установкой вообще отпилить лишнюю резьбу. Всё равно вряд ли удасться воспользоваться внутренним шестигранником в резьбовом конце для его удержания при отворачивании гайки. Лучше сразу воспользоваться ключом на 21 со стороны шарового шарнира. "Косточки" были еще родные, японские. Прошли 50-60 тыс.км. Говорят, наши (RUS) ходят уже дольше.

Вчера менял левую стойку стабилизатора сам. Самое трудное оказалось открутить полностью верхнюю гайку стойки. После нескольких неудачных попыток с применением "жидкого ключа" и ВД-шки, просто высверлил (отсверлил) дрелью резьбовой конец стойки (прим 10 мм) , на котором резьба сильно поржавела и не давала гайке свернуться. Не понятно зачем на этот резьбовой конец одет пластиковый колпачек. Он только собирает под себя грязь и препятствует ее быстрому высыханию, что еще больше усугубляет коррозию. Лучше бы этот конец резьбы был просто короче, чтоб выступал после заворачивания гайки на пару ниток (как на нижней резьбе) , а не на два сантиметра. Кстати, нижняя гайка стойки свернулась с резьбы без проблем. На новой стойке (с буквами RUS ) рЕзьбы еще длиннее . А шестигранник, через который резьбовую часть можно поддержать рожковым ключом при откручивании или закручивании гайки сделали тоже совсем по-русски - на 21(!), с предварительно уже завальцованными (!) на половину гранями. Жесть! Внутренний шестигранник в торце резьбы на "русской" стойке вряд ли поможет ее быстро отвернуть, тем более, что верхнюю гайку отвернуть можно только торцовой головкой. Вобщем, чтоб не столкнуться с проблемой отворачивания в следующий раз смазал резьбы графитовой смазкой и навернул на "голую" резьбу дополнительные гайки. Думаю, что "подрессоренная масса" от этого не сильно увеличилась Создалось впечатление, что производитель делает все, чтоб у человека, собирающегося выполнить небольшие работы самостоятельно, было больше проблем, что заставит его в следующий раз обратиться на сервис.