Таблица лидеров

Да, я тоже сначала хотел создать беседу на тему достоверности рекомендаций СТОшников, тем более, что мы же не дети уже, мы шестой год в динамике смотрим, как меняется "рекомендуемый интервал" - если в 2015-м это было 90 тыс, то уже к 2016-му всё быстро съехало на 60К, и теперь стремительно забегает к 30-ти, но из вежливости иногда откатывается на 40. Люди нащупывают нерв реальности. Но в моём случае интуиция кричит мне, что заменить надо - весной пришлось помесить землю, прилично так пришлось и продолжительно покататься в сложных условиях, и с тех пор я то ли чувствую, то ли мне кажется, что "стало как-то по-другому". Вчера вот пятьсот километров проехал на великолепном вариаторе без малейших нареканий, а позавчера что-то было не так радужно, хотя предметных претензий предъявить вроде бы не могу. "Стало что-то такое подозреваться". Поэтому я завтра сделаю это. Интересный факт из жизни. Масло я сей же день купил (пятилитровую банку, ибо намерен менять осторожно, без продуваний и выдавливаний, а через неделю пролью ещё пять литров без разборки до фильтров). И купил я его у дилера по заведомо довольно конской цене просто из желания думать, что оно не фальшак. Разница между "под заказ" и "у дилера" - примерно 1500р за пятилитровик в пластмассе. А так как сейчас ещё относительно карантин, то никого нигде нет и мне было оказано довольно радушное внимание, из ремзоны вышли парни, чтобы поговорить со мной о способах замены, менеджеры проявили неслабые познания в тонкостях, которые мы тут обкашливаем который уж год, в общем, приятно и предметно поговорили, от чего я уже даже отвык. И они сообщили мне один любопытный факт. Оказывается они, сервисный центр Ниссана, во время первой замены масла вообще не меняют прокладку поддона. Их, прокладок, даже на складе нет. Фильтры все есть, резиновое кольцо есть, есть масло в какой угодно таре, есть даже шайба под болт, а прокладок поддона - нет, потому что им они не нужны. А так как мне известно, что даже на стороне купить сейчас прокладку потребует 16 дней и то ещё если повезёт и кто-то где-то не спрятался от ковида в подвале, то я внимательно выслушал совет прокладку бережно снять, с обоих сторон обезжирить и покрыть герметиком Дирко, который я тоже уже купил и завтра это буду проделывать. Это я сейчас рассказал для того, что если вы отдали свою машину на замену масла в СВТ и потом забираете её, читая в накладной "прокладка поддона", то поверьте, что это может быть далеко, далеко не факт.

В отличие от иностранных бракоделов, АвтоВАЗ еще ни разу не отзывал своих автомобилей. ------------ Перед светофором останавливаются два авто — Volkswagen Polo и Lamborghini. Водитель Поло, крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя Lamborghini: — Ну как тачка вообще? Не ломается? — Да, вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь? — Да смотрю, что-то не очень народ их покупает.

Бабушка моего мужа с 22 этажа с биноклем изучила маршруты полицейских патрулей и теперь каждый день ходит гулять в парк без пропуска.

@Al Amigo Al, дружище, по поводу прокладки, это истина которая неоспорима! Даже я, который менял масло всегда у официалов, был удивлен, привезя свои расходники, в том числе и прокладку, в отсутствии ее необходимости, именно при первой замене в 62ккм. Посмотрев , как аккуратно отделили поддон и прокладку, а после ее же и поставили опять, были мысли вслух, о правильности действий, на что и получил ответ, оставь новую на следующую замену, старая будет держать. Что собственно и делал в последующем. Резьба в корпусе вариатора слабовата, там где крепится поддон, вот там может быть подвох, если мастер с пролетарской ненавистью начнет тянуть болты, на второй замене это было, прогоняли по новой и болт новый немного длиннее ставили.

Сам, конечно, в гараже. Хотя сегодня после разговора с ними я уже даже не могу ответить, почему не у них, тем более, что сейчас там всё свободно - они реально шарят, это сразу видно и денег, в принципе, мне не сказать, чтобы жалко. Просто вот нацелился я менять сам и не могу уже изменить хода событий.

Старая Дева захотела вступить в закрытый клуб, ей дали задание:-"Чтобы стать членом нашего клуба, вы должны убить 2х мужчин и одного кота...."-" А кота-то за что???!!!!"-"Вы приняты."

Курортный сезон 2020

@Pzm76 Так зонд попадает в середину крышки картера,даже правей от середины,как это всё там выкачивается?А профессиональный зонд практически не гнется,ты же не один такую откачку видео или пользовался? И как ты между всех рёбер крышки не видя что там внутри попадаешь? Я выше написал что не капли не слилось после откачки,после откручивания пробки,но это незначит что там не чего не осталось,я как то забыл про это написать,потому как хотел только сказать ,что китайский насос для откачки работает.

@Al Amigo зная Ваше отношение к фото сессиям, я уж и стесняюсь просить о слайдах старого масла и фильтра, который тонкой очистки, бумажный. Но, подумав и убив в себе неуверенность, всё таки попрошу. Пробег Вашего вариатора без вмешательства в его работу, просто обязывает меня это сделать.

я НЕ говорил, что это рукопопкый сервис... а ребята проверенные, делал у них ни одно авто и знакомых к ним отправлял. У всех только положительные эмоции... поверьте, я своими руками сделал не одно авто и знаю о чем говорю... если сам "дурак" не понимает, что время - бесценно, то пусть делает сам... я отдал за замену ступицы знакомому мастеру столько, сколько он сам попросил, даже не торговался - 800 руб... а за это время я заработал 2500... так что если вы и пытаетесь оценивать умственные способности других, то вначале научитесь считать ВСЕ, что вы тратите на самостоятельный ремонт! Вот за капиталку движка 50-к отдать - это уже перебор...

База данных российских автовладельцев оказалась в открытом доступе, сообщают «Ведомости» со ссылкой на основателя и технического директора DeviceLock Ашота Оганесяна. По его словам, информацию о водителях опубликовали на одном из форумов даркнета. Всего в базе содержится 129 млн лидов, полученных из реестра ГИБДД. В 83 файлах находятся данные о регистрации автомобиля и о марке. Официального подтверждения этой информации от МВД пока нет. При этом подлинность этих сведений уже подтвердил изданию сотрудник каршеринговой компании, который нашел в базе данные на свои автомобили. Кроме этого, неизвестные выставили на продажу полную версию этой базы с персональными данными автовладельцев, среди которых фамилия, имя и отчество, адрес, дата рождения, номер паспорта и контактные данные. Также любой желающий может приобрести ИНН юрлиц, на которых зарегистрирован автомобиль. Такие сведения обойдутся покупателю в 0,3 биткоина (около 2800 долларов). За передачу базы в эксклюзивное использование придется заплатить 1,5 биткоина, или около 14 тыс. долларов.По мнению экспертов, такая база данных найдет своих покупателей. Благодаря полученной информации злоумышленники могут совершать незаконные финансовые операции, а также подделывать юридические документы и оформлять сделки.https://www.autonews.ru/news/5ebe5cbc9a794781c7bfc0ab

Сперва подумал, ну раз уж само Жатко рекомендует менять, надо бежать менять. Так убедительно и тоном, не допускающим возражений, написано, что наш вариатор чувствителен к чистоте масла. Перечитал. Оказывается, у ребят есть огромный опыт по ремонту и даже модернизации вариаторов. Подтверждений не увидел. Но они наверняка имеются. И уже спокойно и уверенно вспомнил, что я же доверяю производителю, которому на свою судьбу не наплевать и в который раз решил - не буду менять масло.

Ну не знаю. Меня как то и кочерга вместо упоров не особо напрягает. От упоров вижу одну пользу - при масштабных лазаньях в моторном отсеке нет помехи в виде торчащей посередине железяки. Но такое случается КРАЙНЕ редко. По крайней мере для меня. Чего и всем желаю.

@Всеволод даже читать не хочу. Мы с этим маслосборником собаку съели. Проверено открыванием пробки - ни капли. Не все машины получается, ховер, например - не возможно. На х-трейл, почти всех немцах и японцах всё гут. Нужно просто уметь и иметь опыт.

Не. Вся грязь в фильтре. Масло постоянно циркулирует через него. А если в поддоне что то есть, то и сливом не выйдет. Только снимать и чистить.

@Pzm76 Дима, хороший аппарат, правильный !

@mutabor меня парни пускают в сервис, где я работал. Делаю сам, бесплатно. Маслосборник такой.

@Кирилл22 был у меня фокус, я честно не помню там индикатора открытого капота , может никогда с отрытым не ездил видимо и дело не в концевике - там два замка , даже если вы не дохлопнули или случайно его открыли, никакой капот никогда не прилипнет к лобовому

Не, фак это в сторону просто, я на вас сослался, просто чтобы было понятно, о чём я говорю. Не надо на свой счёт. Там, кстати, и насчёт грубых фильтров, наконец, разъяснено - почему у кого-то три болта, а у кого-то два. Их вообще семь разных, ёмаё. Оказывается, даже российская сборка сильно различается по годам и если кто намерен менять масло сам, должен внимательно уточнять расходники перед тем, как бросаться в атаку. Масло Идемицу сразу идёт лесом, оно выпускается во Вьетнаме, а я Вьетнам как-то не очень. Пускай уж, ладно, NS-3 будет.

Fuck. Безотносительно к сроку замены на 40 тыс - мне уже пофигу на этот бесконечный спор. У этих чуваков есть сайт jatco.su, и на этом сайте наконец разрешился мой давний заочный спор с дилером Ниссан в Казахстане. Я ведь несколько лет назад заехал к ним купить этот бумажный фильтр и они, поискав что-то в своих пыльных фолиантах, продали мне фильтр, который был с виду длиннее, чем те, которые здесь, да и везде повсеместно, постят и изображают. И я, помню, сильно проклинал "обманувших меня" продавцов. А оказывается, что они-то как раз сделали всё правильно и фильтров этих для JF016e аж три штуки разных, и у этих перцев изображён как раз длинный, который у меня лежит в гараже уже третье лето. Короче, всё, что я понял - это мне с моим ВИН кодом проще уже осушить вариатор, а потом, убедившись в том, какие именно прокладки и фильтры мне нужны, дождаться их прибытия и собрать всё взад. Спасибо карантину, который затормозил мой порыв купить всё по номерам из форума и заменить масло. Да, забыл дать ссылку на всё это прекрасное, не знаю уж, реклама это или нет, но дам: https://jatco.su/jatco-jf016e-zamena-masla-v-v-variatorah-nissan-cvt-8-modelej-re0f10d-re0f10f-neoriginalnye-rashodniki/

Учитель спрашивает учеников: — Дети, скажите, сколько будет 7х7? Ну скажи, Вовочка. — Я не слышу, Иван Сергеевич. Учитель подходит к Вове поближе и спрашивает: — Сколько будет 7х7? — Не слышу, Иван Сергеевич. — Врешь. А ну давай поменяемся местами? Вовочка заходит за учительский стол испрашивает: — Иван Сергеевич! Когда вы перестанете ходить к моей маме? — Ты смотри! И в самом деле не слышно на этой парте!

Столкнулся с такой же проблемой, xtrail T32. Почитал что здесь пишут на эту тему, не мог понять как моторчик печки мог создавать такую вибрацию в руле, но все же решил снять моторчик. Демонтировал бордачек, далее пластик который находится за бордачком и вот с левой стороны моторчик. Снял фишку и металлическую прищепку, повернул против часовой стрелки и вытащил, из лопостей просыпалась пыль, далее весело, мешал металлический кронштейн, пришлось некоторое время понервничать пока не нашёл правильный способ вытащить его и то с трудом, переживал как бы не сломать лопости. Почистил все лопости кисточкой, далее протёр вляжной тряпочкой и вернул все на место. Завёл машину, включаю печку на максимум и чудо, вибрация пропала. Как то так!

Британские ученые доказали, что "жаворонки" едят меньше "сов". Естественно, когда "жаворонок" рано утром открывает холодильник, то сразу становится понятно, что "совы" все ночью сожрали.

Сорри, за Всё к лучшему. Резина была "на продажу", с несколькими мелкими грыжами, диски ржавые прикрыты модными колпаками, один из которых был потерян в не равном бою с дорогами. Всё равно собирался через недельку, но тянуть больше не стал, И вот, разродился. Сегодня купил и поставил комплект кастрюль, изумительного чёрного цвета с Камой. Дополняют ансамбль серебристые грузики и вентили, в простонародье - пипки. Всё удовольствие, по цене - как одна новая, очень хорошая покрышка для х-трейл. Добра всем и хороших колёс! Отдельное спасибо Всеволоду. Он знает, за что.

Блин это ж не езда,а тошнота,что бы выйти на эти 8 литров надо как деревянное полено сидеть в машине,50м вперёд 50м назад расстрел? Дал ребёнку доехать до Москвы с области у меня бы терпения не хватило что бы получилось 8л в расходе. Пипец с права полоса пустая,с лева ещё пустей можно 130км/ч ехать и не кому не мешать, где то кого то обогнать,и домой попасть на 1ч раньше или там куда нужно,а мы едем что бы лишних 250р не потратилось,что бы 8 литров расход показывал 90-100км/ч. Теперь верю что 2.5L 8 - 8.5л ест,перед всеми извиняюсь кому не верил и спорил . Но это не для меня,тогда сел в автобус с пивасом и вообще не надо не о чом париться,не за расход,не за нарушения.

По мне так удобнее считывать скорость с цифрового табло маршрутного компьютера. Беглый взгляд на приборку и сразу четкое понимание о скорости.

После 50 лет брака я однажды внимательно посмотрел на свою жену и сказал: - 50 лет назад у нас был маленький дом, старенькая машина, мы спали на диване и смотрели маленький черно-белый телевизор, но зато каждую ночь я ложился в одну кровать с красивой 19-летней девушкой. Сейчас у меня огромный дорогой дом, много дорогих машин, огромная кровать в роскошной спальне, телевизор с широким экраном, но я сплю в одной кровати с 69-летней женщиной. Я начинаю сомневаться в своем браке. Моя жена очень разумная женщина. Она не обиделась и не ругалась. Она просто предложила мне найти себе 19-летнюю девушку, а она уже позаботится о том, чтобы я снова жил в маленьком домике, спал на продавленном диване и смотрел черно-белый телевизор. Ну, разве женщины не великолепны? Они, правда, знают, как решить все проблемы своих мужей! Роберт Де Ниро

Чисто теоретически понятно, что чем ближе клемма к стартеру заводимого, то тем меньше падение напряжения на всех контактах. Но на исправных автомобилях это так мало, что можно не заморачивать себе этим голову. Если что, у меня высшее образование в области электротехники, и более 10 лет стажу на ТЭЦ.

Конечно завести. Заряжать от др авто долго и глупо. Завёл и поехал, сам подзарядится, или зу или замена акб в пиковом случае. ЧОрт меня дёрнул зайти в эту тему. Спасибо, друзья, за то, что время на меня тратите. Последний вопрос!!! Вот про выкл зажигание интересно.

Я лично от того что давал и даю прикурить,не испытываю каких то неисправностей по электрической или электронной части(моё личное мнение).А связывать что АКБ умер раньше положенного срока или с электроникой что то случилось из-за прикуривания,так можно далеко зайти. К примеру на предыдущем ниссане я в неделю по два три раза зимой кому то помогол с заводкой и не чего,АКБ отработала почти 4 года и с электроникой всё в порядке было,а на этом никому не давал прикурить, а он уже второй раз за 2 года в ноль разряжается и в мороз еле крутит.

Я вот дал в эти морозы прикурить не глуша. Теперь чек горит. Диагноз - мозги на замену. А ведь глушил всегда раньше, когда прикуривал другие машины....

Не верный совет. Никогда не "прикуривайте" при заведенном двигателе, не зависимо от того куда подсоеденены провода для прикуривания на "-" аккумулятора или на массу авто. При работе стартера, особенно в мороз, потребляемый им ток может доходить до 400-500 ампер. При этом падение напряжение на аккумуляторе может доходить до 7-8 Вольт. При этом при работающем двигателе, на генератор будет нагрузка, максимально для него возможная, и вероятность выхода из строй выпрямительных диодов стремится к 100%. И эта вероятность тем выше, чем "слабее" аккумулятор того от кого прикуривают. Поэтому совет всем - НИКОГДА НЕ ДАВАЙТЕ ПРИКУРИТЬ ПРИ ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ.