Таблица лидеров

я после того как один раз сам поменял движок на своей, уже не боюсь этой процедуры. вторым разом можно сделать все за час, да и подробных описаний по снятию/замене есть и здесь на форуме и на просторах. когда первый раз менял, управился за 3 часа (если не считать перекуров и беганье за недостающим инструментом). брал китайщину, купил на Али, работает уже третий год, полет нормальный.

Это к тому, что вязкость этих масел, при рабочей температуре ДВС одинакова - 30. Отличается низкотемпературная вязкость и точка застывания.... ЗЫ. Увидел это изречение давно, улыбнулся и пошёл дальше

А Armoracia rusticana его знает))) У тя же не горит, вот и славно)))

@Pzm76 х.з., я б не парился и ездил. Моя печка пару раз в год (в течении лет трех) пытается перестать крутиться. Получает аперкот справа и продолжает радостно крутиться дальше.

На икстрейле и кашкае одинаковые суппорта,диски, колодки и мотор какой разницы нет На полноприводных кашкаях +2 идут только двухпоршневые суппорта и больше диаметра диск

@mutabor Обычно Brembo под нашу модель предлагает больше такие номера 09.A716.20 или 09.A716.21 а 09.A716.14 больше для кашкай с 1,6 мотором рекомендованы.

Стал я дважды Т-32 RUSmake-водом. На первом (дизеле) отъездил 3 года и 7 месяцев, 45 т. км. Поменял по trade in на "бензинку" (2 л с вариатором). Первые 600 км. Кому интересно мои впечатления: Первое и самое главное. На рестайлинговом Т-32 существенно улученные настройки подвески. Подвеска мягче и стало возможным ездить по "стиральной доске" грейдера, точнее, когда его долго не было. При этом на асфальте лучше держит дорогу (даже отлично, не отличается от низкого седана). На предыдущем по "стиральной доске" или на 1-ой передаче, или "низенко, низенко" літати с опаской улететь через кювет как зимой на скользкой дороге. На предыдущем каждый год делал схождение, но тенденция, хотя и слабая, уходить в сторону наклона дороги имело место быть; Второе - светодиодные фары. Пока толком в полной мере оценить не было случая. Первое впечатление, что светит классно. А вот перенастраивается по уровню медленновато; Третье - сидение "zero gravity". Никакого улучшения не почувствовал. Даже, вроде, менее удобно для пятой точки, по сравнению с предыдущем. Четвертое - штатная защита двигателя. На вид слабовата, зато снимается и ставится легко. На четырех болтах на 17.

Он не поможет, даже наоборот, да и дверь не откроешь если он со стойками

И наколенники.

Это тоже имеет место, ПО написано по другому и думаю у ммс жестче требования к джатке, взять свежий вариатор JF016, то на Ниссан гидроблоки лежат на каждом углу, на ммс только заказ с внутреннего рынка и цена в 2 раза выше. И приходят ммс в ремонт в 90% из-за шкива ведущего (шарики разваливаются)

Да, я так и разбирал. Для гаек педального узла желательно использовать карданчик. Ещё отвёртка короткая пригодилась, не помню для чего.

@Игорь55 наливай, Игорь!)))

@Ровермен Андрей, давай лучше еще выпьем !!!!!!

Поддержу Nafisa, во второй раз даже позу гусеницы подбирать не придется, позвоночник сам все вспоминает !

@Pzm76 А у меня сгорело вместе с заклинившим моторчиком. В 2015 оно новое стоило 4500руб. После перепайки прожило недолго и я заказывал по той ссылке,что тебе выше выкладывал, за 1200руб. А если посмотреть схему, то работает эта цепь, через предохранитель в салоне и две релюхи под капотом , но !!!!!!!!!!! Сгорает реле , в тот момент, когда якорь моторчика наконец то заклинивает, а пред. остается живым! Бред!

Парируйте, уважаемые приверженцы низких цифр вязкости. ))

Фура круто среагировала...

Использую Мотул 0W20, как написано в родном для моей машины мануале. Стараюсь не накатывать больше 6500 между заменами. До этого на Тойоте два года ездил на нем же, круглогодично. У нее 0W20 также было прописано как рекомендуемое, а 5W30 альтернативой. Пробег при продаже был за 160 тыщ, из них 50 мои, масло не жрал

Всем привет!!!! Праздник получился СУПЕРСКИЙ!!!!! Я с женой на таком мероприятии впервые - очень понравилась атмосфера, замечательные люди, хорошая природа и конечно же порезвились на конкурсах!!!! Роману огромное спасибо за видео- красотища , особенно с птичьего полета!!!!! Организаторы УМНЯХИ!!!! Отдельное СПАСИБО соседям за светодиодные лампочки в авто!!!!! Респект Вахтангу за грузинские коньяк и вино - оценили!!!!! Всей команде "ХИТРИЛ " - УДАЧИ, ДОБРА и ЛЮБВИ (все равно мы лучшие - несмотря на последнее место)! Идея с бейджиками - это класс- теперь на память вместе с футболками и магнитами!!!! Предлагаю завести традицию: каждый год 31 июля (не путать с 31 декабря) встречаться в том же месте!!!! Всем спасибо за фото!!! Приаттачиваю мой маленький вклад в общее дело.

Шариковые подшипники на моторчике отопителя работать будут долго. Но есть одно "НО" - его работа создаёт дискомфорт своим шумом, постоянно напоминая своим присутствием. Работы двигателя машины даже не так слышно, как отопителя.Со временем шум прогрессирует. Моё личное мнение: лучше отдать один раз 7000 рублей за новый моторчик и забыть на 100 тыс. км (именно на столько хватает его ресурса), чем постоянно слушать "муху в своём ухе" и ждать, когда, наконец, развалятся щётки и ламели на якоре. А развалятся они очень скоро...

Если кулаком по торпеде дал — и он заработал, то это конец моторчику. Особенно если его не меняли, машине лет 5, и пробегу за сотню.