Таблица лидеров

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» V. Оценка соответствия 4. Оценка соответствия транспортных средств, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию 87. Транспортные средства не подлежат оценке соответствия в следующих случаях: - при установке на транспортное средство компонентов, предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации;

Доброго всем здоровья! Разрешите присутствовать! Сергей.Второй в жизни Т-31 2012 года вариатор 2.0 бензин пробег 10 тк. Первый был дизель на автомате 12 года пробежал 30 тк и умер на повороте спасая мою жизнь. Рад опять быть на хитриле. Всем добра

Ну вот нас уже 2 ! Даже думаю 3 ! Осталось найти площадку для нашего раздолья Лекаря подобьем и нас уже 4 :))) Надо срочно решать .... Искать площадку ....

Специально полазил по сети в надежде найти упоминания о разрушении полок. И как Вы думаете, сколько их? Ни одной. Поправьте если ошибаюсь. За три с половиной года, мои полки повидали куда большую нагрузку и ни фанеры ни нержавейки... Но справедливости ради скажу, меня с самого начала раздражала двухэтажная архитектура багажника, а именно пластиковые наросты над арками. Ну ничего, скоро появятся рестайлы на разборках, у которых всё по людски.

кто просил вроде всем отправил контакты в личку

Максим, вискомуфты у т32 нет и не было. Электромагнитная! http://nissan-wiki.ru/index.php/Nissan_X-Trail_T31/Полный_привод

Андрей, и датчик и чуствительность и алгоритм такой же как на Т31. Во всяком случае я разницы не вижу.

Ну вот и почти 10 месяцев на шаровой фебест, всё отлично, пыльники не менял те же, не развалились. Всё классно!

Во дворе Речного вокзала

Стояла.написал просто для информации как возможный результат.

Я не знаю сколько датчиков в Тииде, но КК там работал идеально. Особенно на фоне Форд Фокус и похожих однокласников. Именно эти воспоминания и делают работу КК Хтрейла (машины выше классом) невыносимой. В Тииде и летом и зимой стояло 20 градусов и было комфортно. К ручному режиму за 5 лет не прибегал ни разу. Даже садясь летом в разгорячённую солнцем машину, не было позывов заболеть. КК мягко и плавно понижал температуру в салоне.

Мне Shurikel помог, отправил карту вместе с рамками и наклейкой. Спасибо

Соглашусь

Дополню. При открывании по-моему аналогично.

он же Nissan

он же SNR

Если не ошибаюсь, вежливый свет (габариты по периметру) после того, как авто запирается. Горит примерно 10с после закрытия.

ну я таким не страдаю)) максимум, что возил это холодильник на дачу. А так коляски ребенка, продукты, коробки, манеж ребенка. Для меня вполне хватает багажника

Поддержу! Док85: L - 1 шт, XXXL - 1 шт. Оплата, как наберется партия)))

Датчики резистивные, их параллелить нельзя, т.к. сопротивление упадёт в половину, а это будет соответствовать совсем другой опорной температуре.

Сразу отрегулировать зазор между колодками ручника и барабаном после переборки не всегда получается. После замены колодок (переборки) нужно немного поработать ручником при движении. Потом еще раз подвести колодки через отверстие в тормозном щите отверткой (см.мануал). А потом отрегулировать уже гайкой на рычаге в салоне. Прошлый год перебирал всю систему ручника сам. Колодки, как правило, изнашиваются немного и односторонне. На некоторых конструкциях иногда возможно просто поменять колодки местами - переднюю назад, а заднюю вперед и они проработают еще столько же. (Сейчас уж не вспомню, сделал так или нет. У меня проблема была не в колодках, а в самом тросе - сгнил фланец крепления троса к тормозному щиту и в нем трос подклинивал. Пришлось включать "очумелые ручки", чтоб сделать всё без замены троса). Регулировать колодки в барабане нужно при полностью отпущенной гайке на рычаге в салоне. А уж потом подтягивать гайку до нужного количества щелчков.

Добрый день! По-моему, вы путаете GDI с TSI, владельцем которого я являлся до недавнего времени. Именно TSI любят, чтобы их "крутили", т.к. "моща" чисто за счет турбины, сам движок дохленький. В GDI насколько знаю есть ТНВД, т.е. бензиновый двигатель есть аналог дизеля. Хорошо это или плохо время покажет. В TSI и в GDI прямой впрыск топлива в цилиндры. По TSI могу сказать бойтесь, как огня, плохого бензина, думаю для Вашего двигателя это тоже будет актуально.

Jackie Treehorn имеет возможность пару недель походить на курсы вежливого общения.

turist.msk месяц читает Правила форума и складывает из знакомых букв слово "оверквотинг" и параллельно изучает п.10.19 Правил.

Homyak - заблокирован, т.к. является дубликатом пользователя Анатолий Юсипов.

Отправлял недавно с рамками , чо то обнаглела Почта . 290р до Великого Новгорода от Мск .

Не перечитывал всю тему, но вот оригиналы: 401609w200 Шаровая опора нижняя; 54466jd000 Сайлентблок подрамника передний 54467br00a Сайлентблок подрамника переднего задний 54570bb00a Сайлентблок переднего рычага задний

Полтора месяца назад приобрел дизельный х-трейл. Первый мой дизель. Нравится очень. Если у кого есть вопросы по дизелю 1,6, пишите-спрашивайте.

Вот почему автомат не ставят на новый дизель? Собираюсь менять свой T31(в котором, к слову сказать, за 5 лет ничего не ломалось), очень бы хотелось T32, ессесно только дизель, но вот механика в городе, по пробкам боюсь будет большим минусом.

Так как за несколько страниц ничего умного в теме не прочитал кроме выкриков, переходов на личности и ничем не подкрепленных мнений, то считаю вопрос исчерпанным и тему закрытой. Неугомонным правдолюбам рекомендую почитать форум Ойл-клуба.

Я не слишком разбираюсь в вопросе. Для меня разница в 5на30 и 5на40 в следующем: 30-ка дает небольшую экономию топлива, чуть больше мощности. Что позволяет производителю легче укладываться в заявленные характеристики а/м. 40-ка лучше смазывает на высоких оборотах. Т.к. 4-5 тысяч на тахометре для меня обычное дело, то 40-ка более подходит. В то, что более вязкое масло сильно жрет поршни и гильзы не особо верю, скорее наоборот, они без смазки быстрее износятся. И, не экспериментирую, заливаю только масло Ниссан. От добра добра не ищут.