Таблица лидеров

Минздрав изменил процедуру проведения медицинского освидетельствования водителей и кандидатов в водители транспортных средств. Приказ №344н, вступивший в действие 26 марта, уточняет перечень медицинских процедур для получения справки, а также форму и срок действия документа. Как и прежде, медосвидетельствование требуется проходить не только тем, кто впервые получает водительское удостоверение, но и тем, кто меняет права с истекшим сроком, получает их после лишения, либо открывает новую категорию. Согласно приказу, в списке врачей, которых нужно пройти для получения водительской медсправки на категории А и В, остались терапевт, офтальмолог, психиатр и нарколог. Заключение хирурга, невролога и отоларинголога больше не требуется, как и прохождение электроэнцефалографии, стоимость которого доходила до 2000 рублей. Список врачей для справки на права категорий С, CE, D, DE, Tm, Tb и их подкатегорий остался прежним. Врач-терапевт по-прежнему может направить любого кандидата и к другим специалистам, если заподозрит у него соответствующие противопоказания. А нарколог теперь имеет право назначить дополнительный анализ мочи, если решит, что человек часто употребляет алкоголь. Наконец, психиатр может направить водителя на подробное психиатрическое освидетельствование. Ответственность за отказ от прохождения дополнительных проверок не предусмотрена, но медицинскую справку отказники уже не получат. Срок действия медицинских справок сокращается с двух до одного года с момента выдачи. Сами справки тоже изменятся – с 1 июля 2016 года медики начнут выдавать бланки нового образца, при этом старые будут считаться легитимными до конца срока их действия, то есть в течение тех же 12 месяцев. Напомним, что с 8 февраля медицинская справка исключена из перечня документов, которые требуются при замене водительского удостоверения в связи с утратой, повреждением или внесением изменений в персональные данные владельца. Кроме того, медсправка не понадобится и тем, кто оформляет международное водительское удостоверение в дополнение к действующим в России правам. В конце прошлого года незаконность требования справки при внесении изменений в документ или получении его дубликата признала прокуратура, а теперь эта норма закреплена законодательно. Одновременно вступили в силу новые правила медицинского освидетельствования на состояние опьянения, которые стали едиными для всех категорий граждан. Теперь водителей будут направлять на медосвидетельствование при наличии хотя бы одного из четырех критериев: запах алкоголя, неустойчивость позы и шаткость походки, нарушение речи, изменение окраски кожных покровов. Для начала подозреваемого попросят дыхнуть в сертифицированный прибор с функцией распечатки дважды с интервалом в 15-20 минут. Положительным считается результат больше 0,16 мг алкоголя на литр выдыхаемого воздуха, то есть больше принятой погрешности самого прибора. Параллельно врач будет выявлять клинические признаки опьянения. При отсутствии алкоголя в выдыхаемом воздухе у водителей будут брать пробы мочи, которую отправят на химико-токсикологическое исследование, либо крови. Такая проверка позволит выявлять не только алкоголь, но и наркотики, а также лекарства, вызывающие нарушение физических и психических функций. Наконец, водитель, которого признали пьяным, сможет обжаловать неверное решение врача, сделав повторное исследование в другом месте. Прежде суды не принимали во внимание результаты повторных исследований, которые человек делал сам в другом месте. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1828162/

Пришло время для следующего ТО. ТО-2 выполнялось не по пробегу, а по сроку в 24 месяца с даты приобретения автомобиля. Итак, с прошлого ТО-1 остались исключительно положительные впечатления о Major-Волоколамский. Недолго сумняшись, решил направить свои стопы/колеса снова к этому автодилеру. Данные по авто в профиле, пробег на 29.03.2016 составил 9952 км по одометру. Меньше 10 тык, что самого даже удивляет, что уж говорить о представителях страховой и мастерах автосервисов и знакомых За сутки позвонил в автосервис по возможности проведения ТО - ответили что можно даже в день обращения сделать без проблем, вопрос только во времени. Но мне помимо всего прочего хотелось попасть именно к тем же мастеру-приемщику и исполнителю по ТО (Савушкин Михаил и Митрохин Александр, соответственно), у которых проходил процедуру в прошлый раз. Исполнитель работал на следующий день, по мастеру-приемщику консультанту надо было узнавать дополнительно. Т.к. исполнитель был мною уже для работ зарезервирован, решил согласиться на ближайший удобный мне интервал для проведенгия работ. Мастер-приемщик мог принять любой без проблем - ладно, решено было ехать на следующий за звонком день. Оговоренное время начала работ 18.00 . После разговора пришла СМС-напоминалка на сотовый о времени и адресе работ. Отлично. В оговоренный день стартовал из Химок с работы в сервис, учтя пробки. На удивление удалось пробок избежать, прибыл в автосервис в 16.55 . Пошел оформлять документы - СТС, сервисная книжка, водительские права - берите с собой. Водительские права - новое требование в официальных сервисах Nissan, был немного удивлен. Попал именно к Савушкину Михаилу - его смена совпала с моим днем проведения ТО, ляпота. Оформление документов заняло минут 15. Возражений на присутствие в ремзоне не было (передвижение по территории только в автомобиле на переднем правом сидении), возражений на использование привезенных мною оригинальных запчастей (куплено в экзисте) не было - просто из перечня запчастей и работ на ТО повычеркали привезенные позиции. Масло решил заменить на оригинальное ниссановское 5W40. Из моих замечаний было замечено для ТО следующее: фильтр ДВС заменен мною самостоятельно перед приездом; периодически появляющийся скрип тормозов спереди практически перед самой остановкой авто (уже 2 года катаюсь с такими звуками - вельми стыдно за машинку ); проверка хода ручника; желательно не проводить работ по смене свечей зажигания(пробег всего ничего); уровень топлива стал устанавливаться на датчике с заметным опозданием после заправки; рассмотрение замены по гарантии хромовой решетки радиатора (заметные вздутия в нижних углах около ниссановской эмблемы). Все замечания записаны в документы на ТО. Одобрено мастером предложение свечи оставить на месте. Предварительная калькуляция ТО-2: 11588 руб. Примечание: а вот карта скидок (5%) уже не действовала, т.к. была введена новая система поощрения клиентов - баллы на новую карту зачисляются на 14 день после работ/покупки. Предварительное время работы: 2.5 часа. Все буквы написаны, распечатаны - меня передали рулевому по территории чехол на сидушку, пленка на руль и рычаг КПП - все аккуратно. На территорию загнали в 17.40 - прямиком к мойке. Мойка не изменилась. Авто отбит сначала водой, потом вымыт с шампунькой, коврики вымыты и просушены. Качество мойки весьма хорошее. Далее машинку начальник по мойке отгоняет в ремзону. Оставляет на попечение мастеру по ремзоне (в этот день работалл Дмитрий) и исполнителю ТО. На часах как раз те самые оговоренные 18.00 . Александр Митрохин забрал авто в работу с ходу. Подергал,покрутил, проверил все внутри авто, проверил все уровни жидкостей под капотом. Проверка пучков света головных фар выявила уход вниз у левой фары - отрегулировано. Колеса крутились/дергались - люфтов подшипников нет. Тест-драйв автомобиля по поводу тормозов не проводил - они совместно с мастером по ремзоне осмотрели тормозные передние суппорта (без их снятия). Снова сошлись на мнении что виновник - материал дисков и колодок. Недостатков в работе выявлено не было, состояние нового автомобиля. Странно, но откуда скрип этот появляется.. ладно, буду докатывать эти колодки, а там видно будет, благо тормоза работают превосходно. Износ передних колодок 15%, задних - менее 5%. Замену/слив тормозной жидкости, масла ДВС и масла в заднем дифференциале Александр делал одновременно - все пробки на поднятом авто откручены, емкости для слива подставлены. Наблюдаем за состоянием сливающегося состава. Масло ДВС темное, но тонкая струйка вполне даже на просвет просматривается. Масло из заднего дифференциала вообще прозрачное! Тормозная заменялась замещением - наверху под капотом Александр установил емкость с крантиком, из которой медленно вливалась свежая тормозуха, из открытых пробок в эо время выкапывала старая тормозуха. Все гениальное просто Масло в заднем диффе было поменяно с помощью вакуумного ручного насоса. Уровень масла доведен до нужного уровня (по кромку сливной пробки) и пробку затянули обратно на место. С тормозной жидкостью и маслом заднего диффа работы закончились в 19.00 . Затем завершены были работы, которые еще не успели провести. Залито масло ДВС. Вызвали представителя гарантийного отдела. Посмотрел, сфотографировал. Деффект хромрешетки явный, в акт вписана рекомендация на замену. Так что препятствий для замены со стороны сервиса не было. Кстати, порядок гарантийной замены любых деталей теперь изменился. Необходимо все факты и документы по проблеме направлять в НМР для согласования замены, даже если гарантийный сервисмен однозначно приговорил деталь. Но, что радует, приговоренную деталь сервисменами-гарантийщиками одобряют на замену в подавляющем большинстве случаев (со слов мастера). НМР в течении 5 рабочих дней согласовывает (или не согласовывает) замену. Если на складе сервиса нет детали - высылают деталь. Это касается любых деталей, даже проводов. Вот такие пирожки с котятами. Оценка стоимости сей накладки на мой авто (подглядел в акт) около 33 килорублей... Я подвис секунд на десять, увидев такую цифру, мда. Обещали позвонить как придет подтверждение от НМР и пригласить на работы по замене в удобное мне время. По поводу показа шоколадок уровня топлива было сказано что мой случай с постепенным установлением стрелки уровня после заправки не является критичным: корректный уровень топлива должен устанавливаться в течении получаса езды после заправки. Конечно, можно было бы и прочистить резистивную дорожку, но операция не является гарантийно одобряемой. К тому же, необходимо менять одноразовую прокладку бензонасоса. Плюс время. Короче, решили бензонасос не трогать. Уровень корректно показывает куда быстрее получаса - ну и хорошо. Станет совсем критично - тогда и озабочусь плотнее. По итогу работ и состояния автомобиля, Александр сделал вывод: состояние нового автомобиля. Замечательно. Из ремзоны иду к мастеру-приемщику, оформляет сервисную книжку и выписывает окончательный акт о работах. Время оплаты и постановки гарантийной печати о пройденном ТО-2 в кассе: 20.15 . Заказ-наряд 490121. Фактическая стоимость ТО: 11586.89 руб (подробно на фото). Время выезда с территории: 20.25 . Проведенным ТО полностью доволен. Все работы выполнены, автомобиль в порядке. Могу ездить спокойно. Плюс получено одобрение гарантийщиков сервиса на замену хромрешетки - тоже в плюс карме сервиса. За сим - все, спасибо.

Только что .... по дороге на работу ))))

http://x-trail-club.ru/topic/22103-radio-shipit/page-2 Вот тут посмотри как оно снимается все

Вся это возня с медкомиссиями для водителей в России обусловлена только лишь одним фактором: платностью. Если же сделать, как, например, в США, эту процедуру бесплатной и входящую в стоимость выдачи этих самих пластиковых прав (Drive License) в MVD (примерно 25 USD) - так сразу вдруг окажется, что эти медкомиссии и ненужны. И, уверен, - даже научные обоснования для этого найдут. А пока что - это кормушка...

интересные женские мысли : -Он тебя назвал единственной и неповторимой! Да, да, да... так и сказал: "детка ты редкостная"))) -Сексом сыт не будешь, но и борщем ведь не натрахаешься. -Женщина — подруге: Не хочу сказать, что старею, но все те звуки, что я когда-то издавала во время ceкcа, теперь я издаю, просто вставая с дивана… -Нашла у мужа конверт с деньгами, подписан “Для любимой”. Обрадовалась, подкинула туда за неделю тысяч 5. Через день муж купил новые колеса в машину… -40 лет — прикольный возраст... : - Одна подруга стала бабушкой... Другая — ушла в декрет ! - Нужно всегда улыбаться. Кому-то искренне, а кому-то назло. - В церкви: — Венчаются раб божий Антон и страх божий Наталья. -Я говорю: — Дорогой, вынеси мусор! Муж (с тяжким вздохом): — Я только сел! Спрашиваю (с пониманием и сочувствием): — А что ты делал? Муж: — Лежал! -Все… решила больше на оскорбления не обижаться: назвали сукой — соответствую; назвали дурой — вообще руки развязали (дуракам закон не писан); послали — схожу, получу удовольствие… И нервы в порядке будут, и людей не разочарую

В нашем Авто сервисе мы выполняем любые виды работ: Постгарантийное обслуживание, периодическое ТО , ремонт всех узлов и агрегатов, шиномонтажные работы, работает сход-развал -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- В наличии имеем диагностический прибор Nissan Consult 3 и 3+ Оригинальные и не оригинальные детали в наличии и под заказ в короткие сроки. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Продажа и установка дополнительного оборудования и аксессуаров. Установка и настройка радиостанций !!! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- А так же магазин клубной атрибутики X-trail club.ru !!! По всем вопросам обращайтесь по телефону 8(495)220 35 18, +7 999 979-95-38 WhatsApp +7 985 220-35-18 WhatsApp через личку X-trail club.ru или через сайт www.NissanSTO.ru Ждём Вас в NNService !!! График работы: пон.- субб. с 10:00 до 20:00 , Воскресенье - Выходной день. Адрес : Москва, ул. Полярная, д.31в, стр,11 Скидка на работы 10% при записи через форум или при предъявлении клубной карты. Vkontakte Instagram Facebook Drive2 Если Вам у нас понравилось - Лайк в карму ! . Будем очень признательны за оставленный отзыв или конструктивные замечания по нашей работе ЗДЕСЬ!!

Даже не понятно что тут обсуждать

Традиционная акция "Чистый автомобиль", в ходе которой транспортные средства в городе проверят на чистоту и экологичность, пройдет в этом году в Москве с 31 марта по 30 апреля, сообщила в среду пресс-служба "Центра организации дорожного движения" (ЦОДД). Акция "Чистый автомобиль" проводится в Москве ежегодно с 1990-х. Задачи акции — привести в надлежащее состояние внешнего вида автомобилей, снизить уровень вредных выбросов в окружающую среду, а также исключить случаи передвижения неисправных машин. По данным пресс-службы центра, в ходе мероприятия власти проверяют состояние нескольких сот тысяч автомобилей, деятельность автомоечных пунктов и ведут мониторинг въезжающих в Москву транспортных средств. "Акция "Чистый автомобиль", в ходе которой все транспортные средства будут проверять на чистоту, пройдет в столице с 31 марта по 30 апреля. В рамках стартующей акции в течение месяца инспекторы ГИБДД будут следить за внешним состоянием автомобилей на улицах Москвы", — говорится в сообщении. Пресс-служба центра привела слова главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Москвы Виктора Коваленко, который отметил, что проведение подобных мероприятий положительно сказывается на экологии города и безопасности движения на дорогах. "С наступлением весны служба эксплуатации ЦОДД моет и красит объекты транспортной инфраструктуры – светофоры и дорожные знаки, а комплекс жилищно-коммунального хозяйства приводит в порядок улицы и тротуары города. Мы следим не только за безопасностью нашего города, но и за его эстетикой. Мы надеемся, что водители поддержат нас и тоже присоединятся к акции, вымыв свой автомобиль", – сказал руководитель ЦОДД Вадим Юрьев, которого цитирует пресс-служба центра. http://ria.ru/society/20160330/1399979699.html

To mishinov! Все, что прикреплено к машине снаружи в EXT.pdf. Если речь идет о молдинге вдоль порогов, то там надо срезать двухсторонний уплотнитель и клипы одноразовые тоже.

При прогреве у меня тоже все нормально становится... Я не знаю, что там происходит, но это факт! 1302800Q0E А вообще вот тут можно почитать..... https://www.drive2.ru/l/9289631/Есть мысли?

Будет лучьше это, почти трактор, BFGoodrich All Terrain T/A KO2 225/65 R17C 107/103S

4х4 Gyro Clinimetr

Гарик, в том то и дело, что Миша хочет брутальную резину АТ-шную на брутальные диски. Это мне НТ-шной хватит...

Зачем морочите голову с проставками, когда есть масса нормальных дисков в нужных параметрах.. R-16 детский размер, почему рассматриваете, есть уже резина?

Я на Яблофоне похожим пользуюсь Но значения до возможных критических никогда не доходили. Внутренний голос кричит: "Куда ж ты прешь " намного раньше )) Только на прошлой неделе парковался возле бизнес центра на "Ивана франко 8" с заездом на грунт. значения колебались окола 15-20%, но выходить из машины было страшно. Кстати, продольный крен - вообще не страшный. Главное на тормоз ни в коем случае не нажимать в момент "кливка". (это коментарий к фото выше)

Ну вот все опасения как раз из-за суппорта... 5мм - фигня, по-моему.

Машина с люком, без люка? Подзабыл, но, по моему, на рестайле плафон так просто не снимается, окантовка крепится к потолку гайками, которые можно открутить только опустив потолок сантиметров на 10. Но тогда уже и антенну можно открутить. а чтобы опустить потолок, нужно кроме откручивания козырьков, ручек и прочего, убрать обе накладки стоек, и отодрать окантовки дверных проемов и люка. Кроме того, где то между плафоном и люком находится металлическая липучка, которая довольно крепко держит потолок. (под потолком подразумеваю обивку потолка). Если получаться не будет и придется , основательно заниматься потолком, обращайся. Я попробую найти свои материалы по разборке салона.

Кольца центрующие надо с 73,1 мм на 66,1 мм. Многие конечно говорят, что не надо, диск центруется гайками, но я бы себе для успокоения души взял бы. Причем лучше алюминиевые, а не пластиковые. На авто рынках их навалом. А так да - диски зачетные. И те, и те. С А/Т-резиной вообще бомба будет А если еще и резина с белыми букавками... Вот только для диска 6,5 ширины, вылет нужен 45?.. Я конечно не уверен, но лучше у знающих уточнить...

Нужно заменить антенну. В верном направлении я иду: Снимаем плафон,пр., козырек, декоративную накладку с правой передней стойки, пр., верхнюю ручку, оттягиваем потолок. Верно ?

Аккуратно прикладывая физическую силу,начиная сверху отщелкиваем от стойки.Клипсы многоразовые металлические(если мне не изменяет память).Особых проблем со снятием-установкой нет.

самое главное отличие в этих машинах, что в одной из них чувствуешь себя Человеком

Начинается дачный сезон.

Смазка, правильной смазкой, с предварительным снятием, разборкой и чисткой, решает обсуждаемую проблему НАВСЕГДА! Просто замена, или брызганье всякой ерундой, абсолютно бесполезное занятие.

Практически копия G012. Лучше бы заткнули дыру между АТ и МТ...

Сегодня заехал и оплатил стоимость полностью.

Йокогама выпустила новую А/Т-резину: Geolandar G015

А я по другому делаю(уже привычка на все машины),прежде чем вылезти открываю дверь,левой рукой берусь(сидя)за железную скобу на стойке(каторая входит в замок двери) и держась за неё выхожу...и усё...забудите про шокер..

тогда обсуждать не смогу

27 марта установил небольшую защиту в Марьино.Утром машину отдал,вечером забрал. Сделали все отлично, мне понравилось.При получении машины все объяснили и показали. Сделали скидку по работе. Спасибо.

Совершенно случайно Wassa приехала на работу на машине (уже второй день). Стоим рядышком, мелочь а приятно ))) 46

https://www.youtube.com/watch?v=4pMCDnfvWQM

Заскрипело водительское сидение, особенно при боковом раскачивании. Списывал на свой большой вес, видимо NASA не учитывал таких больших "космонавтов". Обнаружил, что проводок от замка ремня безопасности имеет клипсу, а на самой конструкции есть отверстие, совместил их - скрип исчез. Возможно оплетка провода задевала железо и из-за этого скрипела. P.S. Крепежные болты сидения проверял, как уже ранее советовали, вроде затянуты хорошо.

В автобусе кто-то потерял тушь для ресниц. Бабуля подняла и читает: -...Придает объем и удлиняет... Мужики, кто потерял? --------------------------------------------------------- Еду сегодня в автобусе, у стоящей рядом девушки начинает звонить телефон - такая милая песенка Укупника "Я на тебе никогда не женюсь". Девушка поднимает трубку и злым-презлым голосом начинает разговаривать: - Алло... - ... - Потому что должна слушать эту грвеликолепную песню... - ... - Не могу поменять - ты её запаролил, тварь...

ужин временного холостяка )

Рекомендации можно здесь посмотреть: http://kolesaonline.ru/art_sprav_05.php

Лучше 17*7 бублика не будет...

Всё будет хорошо даже на 225*65*17 ! Что такое большой и маленький вылет на скрине.

На машинах с ксеноном - датчик положения кузова. Подрегулировать.

На мой взгляд довольно глупый тест, для опрокидывания авто помимо угла крена, большое значение имеет динамика движения и неровность дороги, не говоря уже о давлении в шинах и банальном повороте колеса в сторону, боковом скольжении и т.д. и т.п., если конечно не идет речь о том под каким максимальным углом безопасно парковать авто п.с. помница работая в страховой был случай когда клиент перевернул машину заезжая на бордюр, даже заморачивались с трасологией, экспертиза показала что при сложении определенных факторов вполне вероятно

А я думаю, что самые лучшие передние те, которые не слишком мягкие, иначе будет при работе чуть изменяться кастор , совсем незначительно но чувствоваться на руле. Я думаю самые удачные это стеклопластик, АБС пластик это идеально. Или алюминевые. А задние можно металлические, алюминиевые, или полиуретан. Ну и АБС пластик тоже отлично.

Всем доброго времени суток. Стал счастливым обладателем Т-32, по началу все было круто и вау. Но через пару дней эйфория угасла и стали появляться недочеты и промахи производителя, вне зависимости от комплектации авто, у меня SE 1,6 dCi; 6MT )). Люблю дизель. По теме, до хитрилы был PASSAT B5+ 2000 г.в. 1,9TDI. Как на нем устроен капот и газовый подъёмник можно посмотреть на yandex, важно то что он был не легче, гораздо жестче и прочней. Два раза выбивал головой или рукой подъёмник, случайно конечно, я сам обслуживаю авто, и так сказать ощущал крепость и тяжесть конструкции капота спиной . У хитрилы все какое то хлюпковатое, тонюсенький усилитель капота, а самое важное что производитель не удосужился предусмотреть крепления и усиления узлов для подъёмников и сами подъёмники, что в авто стоимостью 1,5 ляма просто абсурдно. Надо понимать, что у нас и слабый пол рулит во всю, да и есть знакомые девушки "автомеханики" могут и омывайку долить и уровень масла посмотреть и долить если что. Да только откроют капот и держат его рукой, не видя черный при черный костыль на черной при черной шумке-грейке, да и те кто находят костыль либо дотянутся до него не могут либо забывают (не знают) куда его примкнуть. Вот и моя жена относится к таким, что то сделать под капотом может, а с самим капотом ей не совладать. То ли на пассате было, дернул чуток капот и он сам занял нужное положение. хочется юзабилити в общем. В общем искал, смотрел на сайтах и форумах кто что ставит, все гуд все есть, но цена просто космос от 2000 руб. до ~8000 руб. В общем как не делай что не ставь а без переделки конструкции капота ни куда, так зачем на новом авто (три месяца всего) переделывать капот??? Правильно не зачем!!! и уж тем более платить за "не додуманные(не доделанные)" комплекты подъёмников такие деньги. Я прикинул размер и усилие, примерно 46 см длина и +/- 260 Н*м усилие, поход в магазин показал что это почти самый распространенный размер и все остальное и все это от СААЗа для LADA семейства 2101-07, за 400 руб. штука и того 800 комплект 2 штуки (не самые дешевые но и далеко не дорогие). Далее берем половинку листа А4, карандаш и ножницы . Кромсаем бумагу, накидывая карандашем очертания будущих кронштейнов, гнем бумагу на необходимый угол и снова кромсаем. Получается примерная заготовка будущих кронштейнов. За тем металл двойку в моем случае двойку не смог достать (прижата десяткой), короче тройка сама попросилась, с двойкой работать проще и прочность у нее достаточная для кронштейнов, но и с тройкой то же совладал, перенес размеры на металл. Болгарка, тиски и пара молоточков, несколько подходов к машине для примерки, потом зачистка, обезжиривание, грунтовка 1К, сушка, грунт 2К, сушка, краска, как ни странно было пару баночек очень близкой по цвету краски и вот что получилось. Потом финишная сверловка под болты на d=8 мм для узлов подъёмника и d=10 мм для крепежа к капоту и рамки радиатора. на фото правда не совсем конечный вариант, за то примерные размеры есть Открываем капот и заматываем гайки крепления капота малярной лентой (скотчем), что б не сорвать краску с гаек, которые на 13м. Машинка грязненькая, да и качество фото немного подкачало, так что извиняйте пожалуйста. Придерживая капот ставим кронштейны на капот. Четыре болта и гайки, а так же 10 усиленных шайб М10, помогают установить кронштейны на рамку радиатора. Правда пришлось вытащить две пластиковые заглушки М14 и одну заглушку-наклейку. Войлочная шумка-грейка ложиться под шайбы( между ними), при наличии супер клея не нужно разбирать вообще ничего, малюсенькая капелька клея на палец и гайка не падает. да и шайбу можно то же к гайке приклеить. И получим вот это. Ну самое веселое закончилось и осталось только воткнуть подъёмники, что и делаем. И получаем юзабилити. И так, на все работы потрачено 3 с небольшим часа, учитывая покраску и сушку, потрачено 800 руб. метал и краска были в наличии (уже давно) по этому затраты на них не учитываю, поставленная цель достигнута, я доволен, попросил жену долить омывайку, она кода капот стала открывать испугалась что он сам попросился открыться ну и отпустила капот, а он сам плавненько но быстро с пшиком занял сервисное положение, жена еще минуту стояла и втыкала как и почему, кода поняла, ее первый вопрос: "А почему с завода не ставят?"ну вы поняли о чем я По поводу деформации места крепления петли (особенно левого), можно сделать усилитель, но давайте оставим это на совести производителя, который зажал каких-то чуть-чуть рублей на такую вещь. Всем спасибо за прочтение статьи и удачи на наших дорогих дорогах

Несмотря на неучастие в данном мероприятии, тем не менее, узнав о планируемом времени похода, считаю необходимым обратить внимание уважаемых клубней на необходимость включения в экипировку средств защиты от гнуса и комаров. Я ежегодно бываю в Карелии с 1994-го года в составе компании единомышленников с двухнедельными экспедициями и за эти годы накопился некоторый опыт. Наше излюбленное, выработанное эмпирически время, на которое мы планируем свои отпуска - последняя неделя августа-первая неделя сентября. За прошедшие годы мы только дважды "попали на мошку" - в 1996-м и в 2000-м, из-за аномально долгого лета. А так, обычно, к концу августа проходит первый ночной заморозок, который напрочь убивает мошку и ополовинивает тучи комаров. После фиаско 96-го года мы все дружно накупили накомарников и ни разу потом не пожалели об этом. Дело в том, что гнусу (мошке) ровным счётом наплевать на всяческие репелленты, мази и проч.: только накомарником можно защититься от него, только механической защитой! ...В июле карельская погода, несомненно, будет способствовать замечательному отдыху, но вот кровососущие, при отсутствии действенной защиты от них, могут существенно испортить отпуск. Знаю по себе. P.S. Ежели появятся уточняющие вопросы - я всегда рад помочь.

Sandisk Cruzer Fit 64GbФорматировал прогой что-то типа HP USB disk format, не помню точно, комп далеко. Сейчас на флешке около 43Гб и 4500файлов. Читает без проблем, грузится за 3-5сек, начинает с того же места.