Konstantin_

По инструкции, давление масла на выходе из станции должно быть не выше давления на входе в станцию. То есть, свежее масло должно подаваться в радиатор охлаждения с давлением не больше, чем давление работающего насоса вариатора. Соглашусь с @Игорь55 - первый раз можно/нужно менять масло через станцию, второй - со снятием поддона и заменой картриджа фильтра и чисткой/заменой "грязевика" .

Экран родного ГУ на предыдущей машине был 5.5" и картинка с камеры ЗВ вполне меня устраивала. А когда поставил ШГУ с экраном 8", то зернистость родной камеры стала прям бить по глазам ... первые 2 дня ))

@самурай 2 попробуйте так: После выключения зажигания, при нажатой педали тормоза, нажимаете кнопку паркинга. Индикатор включения паркинга должен погаснуть, а паркинг отключиться. .

Обновились. Итого: ЯА 1.4.5 от 13.03.20, сборка 2882, было 1.4.5 от 29.07.19 ЯН 4.16 от 27.05.20, сборка 606, было 3.74 от 15.08.19 Разницу заметил только в списке уведомлений ЯН, которые можно вкл/выкл.

Аналогично. ГУ перезагрузилось, версии ЯА и ЯН не поменялись, а в обновлениях опять они:-)

@виктор68 Он (предохранитель) на <+> и весит. Если нужен его артикул, тогда не знаю.

@Сирёга Да. Задние правый и левый габариты подключены к разным smart fet. И у каждого свой код ошибки!

У задних габаритов и подсветки номера вместо предохранителей есть типа умных полевых транзисторов (smart fet) . А дальше... Как минимум, прозвонка цепи (электрической) до лампочек. Как максимум, диагностика дилерским сканером и, если не повезет, замена блока IPDM((

По факту реле уже есть. И нормально с волговскими сигналами работает. К стати, у меня второго реле нет.

Мне тоже прилетел подарочек)) . Пока не обновлялся.Пока ГУ итак работает. У Яндекса очень часто обновление лучшее враг рабочего хорошего.((

Эта "фишка" у многих моделей сигналок. Проще заменить старую сигналку на новую, и настроить ее, как вас хочется.

@vadima Вот ТУТ Фото вашей канистры в студию!

Не надо ко мне :-) .http://avtorom.ru/data/wysiwyg/images/1530861012_159908701.jpg

@vadima Это концентрат.Температура замерзания около минус 20. Нужно разбавлять дистиллированной водой.

@vadima Сервис мануал рекомендует не менять сливную пробку, а "садить" ее на герметик типа ThreeBond 1217H

Нашел. Разлито в Беларуси https://m-standard.by/product/greenstream-g11-green/ ИМХО, этот антифриз не совместим с Nissan L248/L250 по хим. составу.

В интернете не нашел его производителя и в ойл-клаб этот антифриз не светился. Подозрительно))

При выжатом сцеплении стояночный тормоз не должен включатся. Если сначала выжать сцепление, а потом выключить зажигание, то тормоз не включится, ИМХО. И еще, характер гула очень похож на умирающую ступицу.((

Ну и почему? Помнится у Теаны I c CVT (двигатель 3.5L) по сервис мануалу жижа менялась через радиатор охлаждения...

Для управления замком капота нужно у S96 выделить/запрограммировать аналоговый канал. Блокировка keyless в наличии. https://can.starline.ru/28/28/6927

@Владислав Владивосток У вас докатка или полноразмерная запаска?

@user_jint У педали тормоза два концевика: один (6) для включения стоп-сигнала , второй (7) для отключения круиз-контроля, если он есть . Один или оба могут щелкать при нажатии на педаль. Как обычно. "Технология" не поменялась.))

Если верить каталогу Denso, у них нет аналогов родным NGK DILKAR7D11H(( Номинальный зазор у Denso на 0.1 мм меньше, длинна резьбы (Reach) на 2.5 мм короче. Denso в 2 раза дешевле NGK, но на сколько их хватит и, как свечи повлияют на работу/надежность катушек зажигания... Часто, после замены оригинальных иридиевых/платиновых свечей на аналоги людям приходилось менять вдруг сгоревшие катушки.(( Еще. Судя по фото зазоры у NGK почти одинаковы с новыми DENSO. Возможно, что старых хватило бы до 100т.км. Максимальный зазор для родных NGK 1.4мм.

Типа такого.

@mutabor Отзыв о SAT, апрель 2018