Konstantin_

@vadima Вот ТУТ Фото вашей канистры в студию!

Не надо ко мне :-) .http://avtorom.ru/data/wysiwyg/images/1530861012_159908701.jpg

@vadima Это концентрат.Температура замерзания около минус 20. Нужно разбавлять дистиллированной водой.

@vadima Сервис мануал рекомендует не менять сливную пробку, а "садить" ее на герметик типа ThreeBond 1217H

Нашел. Разлито в Беларуси https://m-standard.by/product/greenstream-g11-green/ ИМХО, этот антифриз не совместим с Nissan L248/L250 по хим. составу.

В интернете не нашел его производителя и в ойл-клаб этот антифриз не светился. Подозрительно))

При выжатом сцеплении стояночный тормоз не должен включатся. Если сначала выжать сцепление, а потом выключить зажигание, то тормоз не включится, ИМХО. И еще, характер гула очень похож на умирающую ступицу.((

Ну и почему? Помнится у Теаны I c CVT (двигатель 3.5L) по сервис мануалу жижа менялась через радиатор охлаждения...

Для управления замком капота нужно у S96 выделить/запрограммировать аналоговый канал. Блокировка keyless в наличии. https://can.starline.ru/28/28/6927

@Владислав Владивосток У вас докатка или полноразмерная запаска?

@user_jint У педали тормоза два концевика: один (6) для включения стоп-сигнала , второй (7) для отключения круиз-контроля, если он есть . Один или оба могут щелкать при нажатии на педаль. Как обычно. "Технология" не поменялась.))

Если верить каталогу Denso, у них нет аналогов родным NGK DILKAR7D11H(( Номинальный зазор у Denso на 0.1 мм меньше, длинна резьбы (Reach) на 2.5 мм короче. Denso в 2 раза дешевле NGK, но на сколько их хватит и, как свечи повлияют на работу/надежность катушек зажигания... Часто, после замены оригинальных иридиевых/платиновых свечей на аналоги людям приходилось менять вдруг сгоревшие катушки.(( Еще. Судя по фото зазоры у NGK почти одинаковы с новыми DENSO. Возможно, что старых хватило бы до 100т.км. Максимальный зазор для родных NGK 1.4мм.

Типа такого.

@mutabor Отзыв о SAT, апрель 2018

Народ этот бош пытался ставить на Теаны 2.5L.)) Расход топлива через форсунки, при максимальной нагрузке, должен быть меньше подачи от насоса. ИМХО, не надо экономить на безопасности - ставьте оригинальный насос или проверяйте аналог на номинальное давление перед топливной рейкой.

Если насос не показывает номинального давления на входе в топливную рейку, то не будет и номинального расхода/потока/производительности через топливную магистраль.

@mutabor Удачи!

3.8BAR это давление на выходе насоса, без учета падения давления в топливной магистрали. А какое давление будет на входе в топливную рейку - хз((

Для двигателя MR20DE насос должен обеспечивать давление топлива на входе в топливную рейку, при холостых оборотах, не ниже 350 kPa (3.5 bar, 3.57 kg/cm2, 51 psi). У аналогов насоса этот параметр можно "проверить" только после его (насоса) установки((

Интересно, какой битрейт у PC радио и, насколько времени прослушивания хватает 2 гига?

А разве у Redpower в заводских настройках нет задания "времени сна" , например 60 минут, после которых ГУ само выключится.?

Скорее всего проблема в "улитке" переключателя режимов омывателя и щеток. По схеме насосы включаются без реле, напрямую с переключателя.

Без отсебятины)). В сервис мануале присутствуют два типа передних тормозов - одно и двух поршневые. Какие куда ставятся - мануал молчит(. Кроме этого, у праворульных Хитрил другой диаметр диафрагмы усилителя тормозов (250мм) .

При пробеге в 160 т.км счётчик насчелкал только 45000. А жижу я менял дважды, чисто для профилактики)).

Много, это сколько?