Konstantin_

Нельзя. Для понимания, как работает ЯРадио, зайдите с компа в свой аккаунт на https://radio.yandex.ru

Ну и какой тогда смысл обсуждать TORCH здесь?

Наверное ездит. Только в каталоге TORCH нет свечей для Икса Т32 с двигателем MR20DD. А у свечей для MR20DE резьба на 2 мм короче.

Хорошо, что никто не успел догнать сзади...

При выключенном двигателе и температуре за бортом от 16 гр. давление в системе от 3.52 кг/см2 и выше считается нормальным.

Эти реле у T32 2.0 впаяны в плату IPDM. То есть их нельзя просто вытащить и заменить.

Для меня это очевидно.)) Но вероятность, что это решит проблему 50/50 Внутренний заводской дефект, создающий шум фреона. Сталкивался с этим.

Обычно это шумит расширительный клапан (ТРВ). Кроме заправки фреона, причина может быть собственно в ТРВ или испарителе. Если кондей нормально холодит - забейте на это.))

Так они и были такими. Как пример, Ниссановские VQ с алюминиевым блоком цилиндров и ГБЦ выпускают с начала 90-х . ИМХО, проблема в пофигизме и рукопопстве. ((

При этой ошибке чек инжин (MIL) может: - мигать или гореть постоянно сразу после запуска двигателя - мигать или гореть постоянно только после второго запуска двигателя Если с этой ошибкой MIL мигает , то причина в катализаторе. Если, после сброса ошибки и запуска двигателя MIL горит постоянно, то: • Improper spark plug • Insufficient compression • Incorrect fuel pressure • The fuel injector circuit is open or shorted. • Fuel injector • Intake air leakage • The ignition signal circuit is open or shorted. • Lack of fuel • Signal plate • A/F sensor 1 • Mass air flow sensor • Incorrect PCV hose connection Если, после сброса ошибки MIL горит постоянно только после второго запуска двигателя: - что то еще((

Если это так, не проще ли разделить флешку 128 на несколько по 32, ее оставить до лучших времён?

Вирусы на фильтре оседают, оседают, оседают... А как его потом менять? В противогазе? А потом делать полную дезинфекцию салона!

Обычно, ограничение на размер флэшек заложено в железе и/или прошивке. ГУ может "скушать" флэшку и в 128Гб, но читать будет только первые 32Гб.

@nik54 если цепь № 1 "приговорят", вместе с ней нужно менять натяжитель под № 4 и, возможно, цепь № 6 с натяжителем №7. Успокоитель №9 и башмак № 3 меняется по факту их состояния

@JabbaHotep Яндекс рекомендует: - Flash-накопители размером не больше 32 гб;- C неразветвленной файловой структурой или структура глубиной не более 3 уровней .- Желательно не использовать тяжелые файлы (более 100 мб);- Формат файлов на носителе должен быть один из следующих: WMA, AAC, MP3.

@Александр87 ИМХО, нет, если подшипник в ступице не пытались заменить.

@Александр87 поменяйте датчики местами на колесах. Если ошибка "перейдет" на другое колесо - значит причина в датчике.

@Хочу починить свой хтрей возможно, что неконтакт в "лягушке" стоп сигналов. Она под № 5. Или, большой зазор между ней и педалью тормоза. При нажатой педали должно быть 12В на входе/выходе разъема. На лягушке под № 4, наоборот - 12В есть только при отпущенной педали тормоза

@picmail у кнопки "отвалилась" масса или "потерялся" сигнал от контроллера двери.

Интересно, что никто даже не думает, что заднее стекло может треснуть от нагрева в сильный мороз.

Я отогнул чуть-чуть и, лючок перестал заедать при открывании.

@Alex_KM попробуйте дополнительно отогнуть "язычок" на лючке.

Затемнение активируется при ярком свете фар сзади ночью. Днем затемнение не работает.

Есть еще искровой зазор и импеданс свечи. От них зависит напряжение и ток разряда. И как долго проживут катушки зажигания.

Штатный иммобилайзер "спит" при выключенном зажигании. Это немного больше тока в катушке стандартного реле.)) Полностью заряженного АКБ емкостью 65АЧ при таком токе утечке должно хватить, как минимум на 2 недели.