Konstantin_

2.0

А если посчитать сумму чеков оплаты всякой "мелочёвки" при покупки машины в кредит, то альтруизмом в связке БАНК-ОД вообще не пахнет))

У меня это второй случай из более чем десятка машин, которые у меня были. Кстати, опять Ниссан.(( Еще совсем недавно я "накручивал" по 30 т. км в год, и проблем с тормозными дисками не было. ИМХО, проблема в качестве, которое спланированно и постоянно опускается

На предыдыдущих машинах диски "ходили" до 200 т.км, а тут...(((

Да, да... В банках одни альтруисты сидят.))

На 15 тысяче км при торможении на скорости от 70 км/час появилась вибрация на педали тормоза. Балансировка и замена "резины" на летнюю проблемы не решили. Не торопясь, с "перекурами", заменил передние тормозные диски на NK - 312290 и...проблема ушла! Как оказалось, в отличии от ГУР, ЭУР не передает вибрацию с колес и тормозных дисков на рулевое колесо.(( Тормозные диски относятся к расходникам и под гарантию не попадают, а жаль . Цена вопроса 5700р и 2 часа свободного времени.

ИМХО, смахивает на дешёвый китайский аутсортинг (((

@And67 , а другой штрих код, кроме штрих-кода на наклеенной этикетке, на упаковке есть?

@ЮНК Чтобы не слепить встречных - проверьте настройку фар. L - 10м, H - расстояние от пола до цента фары ближнего света, Y - не менее 10см, X - от 0 до 10см,

@Sceelod нужна магнитола с 2-мя видеовходами (один для камеры ЗВ) и спец. приложением для записи видео с передней камеры. Была такая на предыдущей машине...ИМХО, "автономный" видеорегистратора удобней. Можно взять регистратор с wifi. Тогда можно настраивать и просматривать записанное видео на телефоне.

То есть, на сайте NGK https://ngksparkplugs.com/en/part-finder свечи не той системы?

Нельзя. Для понимания, как работает ЯРадио, зайдите с компа в свой аккаунт на https://radio.yandex.ru

Ну и какой тогда смысл обсуждать TORCH здесь?

Наверное ездит. Только в каталоге TORCH нет свечей для Икса Т32 с двигателем MR20DD. А у свечей для MR20DE резьба на 2 мм короче.

Хорошо, что никто не успел догнать сзади...

При выключенном двигателе и температуре за бортом от 16 гр. давление в системе от 3.52 кг/см2 и выше считается нормальным.

Эти реле у T32 2.0 впаяны в плату IPDM. То есть их нельзя просто вытащить и заменить.

Для меня это очевидно.)) Но вероятность, что это решит проблему 50/50 Внутренний заводской дефект, создающий шум фреона. Сталкивался с этим.

Обычно это шумит расширительный клапан (ТРВ). Кроме заправки фреона, причина может быть собственно в ТРВ или испарителе. Если кондей нормально холодит - забейте на это.))

Так они и были такими. Как пример, Ниссановские VQ с алюминиевым блоком цилиндров и ГБЦ выпускают с начала 90-х . ИМХО, проблема в пофигизме и рукопопстве. ((

При этой ошибке чек инжин (MIL) может: - мигать или гореть постоянно сразу после запуска двигателя - мигать или гореть постоянно только после второго запуска двигателя Если с этой ошибкой MIL мигает , то причина в катализаторе. Если, после сброса ошибки и запуска двигателя MIL горит постоянно, то: • Improper spark plug • Insufficient compression • Incorrect fuel pressure • The fuel injector circuit is open or shorted. • Fuel injector • Intake air leakage • The ignition signal circuit is open or shorted. • Lack of fuel • Signal plate • A/F sensor 1 • Mass air flow sensor • Incorrect PCV hose connection Если, после сброса ошибки MIL горит постоянно только после второго запуска двигателя: - что то еще((

Если это так, не проще ли разделить флешку 128 на несколько по 32, ее оставить до лучших времён?

Вирусы на фильтре оседают, оседают, оседают... А как его потом менять? В противогазе? А потом делать полную дезинфекцию салона!

Обычно, ограничение на размер флэшек заложено в железе и/или прошивке. ГУ может "скушать" флэшку и в 128Гб, но читать будет только первые 32Гб.

@nik54 если цепь № 1 "приговорят", вместе с ней нужно менять натяжитель под № 4 и, возможно, цепь № 6 с натяжителем №7. Успокоитель №9 и башмак № 3 меняется по факту их состояния