ССМ

Было такое с ассиметричным рисунком шин. Тоже местами поменял и ок.

4 человека отменились. Поехал один. На Рыбинку. До берега от села вез мотобуксировщик в машине, постелил на пол пленку и брезент от прицепа. По доскам загнал букс аккуратно. Нормально доехал. Полазил по грязи, лужам и колеям. На второй день в воскресенье уже прилично дорога раскисла. Грунт пузико местами щекотал. Хитрюша ползает хорошо. Я доволен. Нахватал в суппорта и щитки грязи с мелкими камушками, щиток погнуло на левом переднем. Встал в луже, отмывал их. Обратно ехал с хозяйкой дома, где ночую, в Москву. Вещей прибавилось (букс там оставляю). Так не стал сиденья раскладывать, всё уложил прекрасно и без игры в тетрис. Очень удобно сделано! Что же такие ограничения по фоткам суровые? А да, про рыбу - как обычно почти не поймал, одного берша грамм 700))) На буксе накатался и по опасному льду и по слуду и по снежным языкам.

@Imgaro автоподборщик хороший вариант, если он проверенный знакомыми людьми и ими рекомендован. Я сам так искал - смотрел две клубные машины и одну взял. Осмотр делал автоподборщик и обе машины были отличные! Здесь кто-то из клубней говорил, что готов свою LE, 2.5 продавать. Говорит авто очень ухоженное. Поищите свежую тему типа куплю/ищу. По объявлениям сложно искать. Достойные варианты по адекватной цене очень быстро расхватывают.

А вот такой вопрос к рыбакам зимникам: в Т31 4 человека с зимним шмурдяком (ящик, бур, личные вещи) как помещаются?

неожиданно.....

Очередной трассрвый пробег завершён: 700 км туда и обратно. Ребята, как же автомобиль круто едет! Дорогу держит отлично, шустрый. Ну и большие колёса это по весенним дорогам очень нужно. Ещё сегодня полазил по ледяным колеям, когда с тестем за картошкой ездили в гараж. Хотелось бы,чтобы получше из колеи выскакивал, но наверное надо для этого шипы. Однако не подкачал и что характерно - задом уверенно выбирается из колеи!

Надо со своим манометром тестить)))

@Riggs Что значит уровень ниже? Ниже отметки при заливе? Насколько ниже (какой жор масла для них является критичным) тоже уточнить! И конечно это нужно прописать в гарантийных обязательствах. Про откачку шприцом думаю нет смысла спрашивать. Нет смысла клиенту делать такие махинации на мой взгляд. Только напугаете их таким вариантом.

@Riggs а как будет фиксироваться жор масла, интересно? И что для сервиса будет считаться нормой?

@Игорь55 ну да)))

@Riggs ну вот окажется на контрактном жор масла и гарантии на это не будет и чё???

@Pzm76 у меня также было. Потеплело - заработала.

Думаю при случаю сделаю это. Сам лезть не хочу.

Докладываю - на улице потеплело и ручка заработала)))

После вчерашней мойки сегодня ЛЗ дверь открылась легко, но ручка болтается, дверь не закрывалась, пока изнутри не довернул рычаг блокировки замка. Очевидно, что тросик обратно не возвращается, замёрз. Есть шанс,что после отогрева он вернётся обратно?

Пошла трещина от скола снизу стекла горизонтально в обе стороны на 2/3 ширины. Обзору не мешает. Есть какие-то аргументы за замену, кроме техосмотра (пока не волнует - следующий в 2022 г.)?

А я взял авто год назад со сколами внизу. Вот с месяц назад трещина стала появляться несколько сантиметров. А сегодня после прогрева авто резко полезла вправо и влево почти на всю ширину лобового. Наверное надо вскоре менять стекло, тем более, что оно на солнце в щербинках всё, устало уже.

Щетки в целом нравятся. Но вот верхний угол правой щетки мажет снова́. Наверное будет нелишним помазать силиконом бока, чтобы лёд не закреплялся.

НН нормальный сервис. Но запись если на выходные, то недели за 1.5-2

Давеча вернулся из 800 км поездки: заснеженная дорога, неровности. Машина едет просто замечательно, хорошо отрабатывают помощники - пробовал пускать в занос, держит шельмец, выравнивает. Очень комфортно ехать, ну прямо с удовольствием за рулём. Попал за 2 суток на перепад погоды с 21 до 37 мороза. Автозапуск по температуре - Вещь! Обратно ехал при -20 примерно по трассе. В салоне тепло и уютно))). Лепота! Да, езжу на липучке и на будущее хочу шипы. Мне кажется все же на них получше на загородных трассах. Ездил на переднем приводе до этого много лет на шипах.

@АСА1951 повезло! А причина такого вальса какая, в каком режиме привод был и помощники?

@Игорь55 а при этом стекла в салоне не запотевают при разогреве?

Да, я тоже авторежим побаиваюсь включать при разогреве из-за этого.

Весьма спорное утверждение. Мнения людей разделились.

Балансировка колес (литой диск), мойка колес Начало эпопеи у меня вот здесь. Раньше на литье зимой не ездил, а тут вот оно как... На трассе пошло биение (на мойке грязь плохо отбили, не перекатывали машину).Ну я уже наученный горьким опытом вчера приехал на мойку возле гаража и попросил мойщика аккуратно отмыть колеса, не сбивая груза. И что таки вы думаете? Ну да - опять грузики валяются на полу мойки... И я, в душе издав "стон раненой волчицы", как Киса Воробьянинов, задал вопрос мойщику ну как же так??? Мойщик стал защищаться и доказал мне, что грузики держались на дисках еле-еле. Ну и аргумент - всем так моют и жалоб подобных моей нет. Ну действительно очень легко поддеваются ноготочком и весело улетают прочь. В общем налицо пошлые признаки некачественных работ по балансировке ( а я этот шиномонтаж так хвалил давеча: чисто, культурно, колеса по износу протектора на места ставили и динамометрическим ключом работали на дотяжке, и в базу меня себе занесли). На мой вопрос где же делают нормально поступило предложение сделать в соседнем их же автосервисе в 10 метрах, причем с гарантией 3 месяца, что груза никуда не будут улетать, если мыть на их мойке. (Перед этим позвонил в шиномонтаж, где мне делали балансировку и описав ситуацию, получил отказ в каких-либо гарантийных работах или рассмотрении данной ситуации. Ну что же - клиента по шиномонтажу они, похоже, потеряли...) Приступили к работе. Что характерно - мастер (молодой парень по имени Рубен) очень спокойно всё делал и объяснял. Так вот по его мнению причина отрыва грузиков заключается в том, что: - некачественный клей на грузах (отрываются от клеевого основания) - неудачное место установки грузов (открытое место и на внешнем крае внутренней полки диска) - неграмотная балансировка (большое количество грузиков, что увеличивает вероятность отрыва) В итоге сделал балансировку 4-х колес таким образом, что один груз находится на внутреннем борте колеса (механическое крепление, как на штамповке, ну может еще и на клее, я не усмотрел) и несколько (3-4 шт) грузиков по 5-10 гр на клее на внутренней полке диска за спицей (см фото). То есть спица защищает грузики от прямой струи из керхера. В итоге балансировка осуществлена меньшим количеством грузов и реализована интересная схема их расположения. Также на одном колесе сделали перебортировку резины (крутили относительно диска). Стоимость - 2200 руб. (17 диаметр). Ну что же - посмотрю как они будут держаться.