ССМ

Сочится по чуть масло из-под крышки поддона. Крепеж затянут. Сам поддон ржавенький. В августе это уже было замечено . Охладитель подтекал - его сняли, разъем с корпусом почистили. Недавно на ТО замывали, смотрели. С охладителя ничего не видать. А вот на поддоне опять следы масла... В общем рекомендовали не тянуть долго с заменой поддона (а там и масло придется менять (а прошло всего 19 ткм оно), и антифриз заодно уже пора. А пока следить за течами и уровнем. Ну я и так слежу за течами, когда на машине выезжаю. 11 лет, 241 ткм пробег. Менял кто поддон вариатора по подобной причине?

Я тоже на Лансере менял по регламенту через 80-85 ткм, ну и подпинывать стала где-то на 250 ткм. Менял бы чаще,скорее всего нормально бы всё было.

Да, нормальный бренд, популярный. Я пользуюсь таким.

Ну давеча проверяли ступицы в клубном сервисе, крутили колёса вывешенные. специально на них смотрел - крутятся ровно.

Николай, про проточку ничего не говорили. Пескоструй и покраска. Думаю, что красить привалочные поверхности можно. Поскольку перекос из-за разной толщины краски там если и будет, то совсем незначительный. У меня покрашено. Да и новые диски ведь тоже там прокрашены.

У меня DENSO FXE20HR11 прошли 70 ткм, 3.5 года. Сегодня в клубном их смотрели - состояние оценено как "идеально". 95-й. Регулярно кручу ДВС на трассе при обгонах, но без фанатизма. При этом зимой пользуюсь дистанционным запуском. Но поездки не частые и в основном трасса. Думаю теперь их глянуть тысяч через 10-12 для профилактики.

Только такое:

Ну мне вот зимние китайские недавно покрасили. Хорошо получилось. 12500 за 4 шт. Летние родные ещё в порядке.

В том году не успел уплотнения обработать перед заморозками и пару раз мучался с примерзшим багажником. Сегодня обработал. Зима близко...

У меня штатный концевик периодически окисляется и перестает работать. После чистки работа возобновляется. Сегодня почистил, обработал смазкой для электроконтактов с особым фанатизмом (не только подвижные контакты, как раньше, но и паз в рамке под тело датчика - как понимаю здесь идёт контакт датчика с массой , и стык корпуса датчика с рамкой по кругу, чтобы влага не попадала внутрь, и стык клеммы). Посмотрим на сколько хватит.

2.5 года и примерно 50 ткм не проверял сход-развал. В конце лета 23-го заметил, что больше износилась внешняя часть правой задней покрышки. На лето 24-го поставил туда колесо из прежней партии летних шин, которой, как и стоявшим колесам остался от силы 1 сезон. Тоже получился износ неравномерный. Как поставил нынче новые зимние - решил проверять. При этом пугало, что могут задние регулировочные болты не крутиться. И тогда светил бы дорогостоящий ремонт задней подвески. Но вчера съездил и всё получилось! Развал везде в норме. А вот схождение на ЛП, ПП и ЛЗ превышало норму внутрь, особенно на ПП и ЛЗ. Гайку ЛЗ мастер грел. На передних колёсах всё крутилось. ПЗ не трогал. Интересно, что явный неравномерный износ наблюдал на ПЗ, хотя там углы в норме. Как понял это возможно при таком нарушении у других колес. Ну, будем наблюдать...

Говорят Масума

У меня тоже что-то расход конский показывает. Поменял резину на зимнюю шиповку и начались предварительные прогревы 10-15 минут. Ну и езда по городу на малые плечи. Трасса покажет как шины на расход повлияли.

Ну пока время есть и нет очередей. Авто все равно очень мало сейчас ездит.

Взял такую, поставил на авто. Шины 2-летние. Были сомнения брать/не брать. Но после тщательного осмотра и раздумий решил,что не критично. Выглядит хорошо. Кэшбек 10 % оформил. Теперь обкатка шипов, а дальше эксплуатация покажет. Фото моё реальное, обработанное уменьшенного размера,чтобы сюда влезло.

Как на льду себя ведёт?

Если прямо фигачить или по большой дуге - это на любой резине можно по идее, если рулём не мотать)

Gislaved держал? Но как-то всё равно стрёмно, мне кажется, на такой скорости зимой по заснеженной дороге катать.

Почему перестали этой маркой пользоваться: по финансовым соображениям, из-за ограниченности бюджета? Зимняя альтернативная стала Gislaved, а летняя?

Да. Мне его и один знакомый продавец советовал. И Ваш отзыв помог. Рисунок интересный. Поизучал другие отзывы. Рейтинг высокий, где-то 4.7 в среднем. Ну и раньше ездил на летних континенталь на Лансере 9. Резина нравилась.

Сегодня специально заехал в автомагазин посмотреть вживую Gislaved Nord frost 200. На 185-м размере R15 (24-й год) шипы все таки такой формы, как заявлено производителем: Вот ссылка на статью о них: https://motorshef.ru/news/139614 Но качество исполнения геометрии хромает, на той покрышке , что я смотрел, - большой разброс отклонений от формы. И они мелкие, что разглядеть сразу не получается, что они не просто круглые. Что ж, буду пробовать их в деле. Постараюсь их обкатать грамотно. В понедельник должны придти мои шины.

А какого года резина?

Хм... А интересный вариант

Есть на рынке за вменяемую цену гайки 19*М12*1.25 длиной 35 мм хромированные или крашеные? Чтобы хотябы за пару зимних сезонов сохраняли приличный вид. (Старые зимние несколько штук уже вышли из строя и заменены открытыми гайками. И все сильно корродировали.) На Озоне есть варианты в пределах 1000 руб за 20 шт. Но в комментах пишут, что быстро ржавеют.

@Иероним такие новые заказал прямо у себя в Мытищах по 10960. Сейчас на них кэшбек 10% и бесплатный шиномонтаж у партнёров (в колесо.ру заказал). Диски из покраски заберу и всё смонтирую у них же. Остался вопрос с гайками ещё (часть закрытых уже заменена открытыми гайками, ржавые все, у меня они длинные). Вот наверное надо новые гайки, или не надо... Старые фрикционные Yokohama Ice guard g075 17-го года с остатком по протектору 6.5 мм (6 сезонов ходили ) продал за 10500 руб. комплект (может и продешевил). Качество у них, конечно, отменное - 7 лет, трещин нет, внутрянка как новая, протектор с ламелями выглядит хорошо.