
-
Публикации
750 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
7
Все публикации пользователя ССМ
-
Т.е. до НРЦ 12.3 примерно, в моем случае до 12.1 бортовой сети. Ну так и делал.
-
Так и оставалось. Отстоялся и сегодня я его с НРЦ 12.95 включил на 2-й этап: как поставил: 15.1 и 0.8, затем быстро вышло на 15.1 и 0.7. И так 2 ч. Отключил. Теоретически десульфатация шатко-валко прошла. Есть шанс, что при следующем этапе подзарядки полезной ёмкости добавится?
-
Это понятно, я про ёмкость, которую нам можно забрать из АКБ без явных негативных для него последствий.
-
Ещё интересно: какова полезная ёмкость аккумулятора кальциевого номинальной ёмкостью 60 ампер-часов?
-
Честно прошерстил всю тему, но не нашел ответ на вопрос. У меня обычно первое время после завода бортовое напряжение 14,4. Потом держится в районе 13,7-13,9 независимо от оборотов. Это нормально? Если нормально, то ведь получается, что идет недозаряд. Или нет? Поясните, пожалуйста!
-
Я вчера тоже так сделал. Теперь красота - даже по вайфай летает. немного рпекламы есть
-
Ну нафиг. Не буду я морочиться с электролитом и его плотностью....наверное В 21 ч вчера поставил режим 14,9 В и 3А. Перед сном показывал 14.4 В и 0,7 А. Сейчас 14.7 и 0,4 А
-
А как же это: https://ibb.co/CKQyPGh у меня, правда,другая модель, но намек на крышкупробок имеется
-
Есть смысл при установке проводов на клеммы аккумулятора промазывать клеммы смазкой для электроконтактов?
-
@apple911В гарантийном сервисе по мутлу посоветовали зарядить аккумулятор током 5% от ёмкости и напряжением 16 В при достижении напряжения 16 В отключить аккумулятор. Говорят что в этом случае опасности взрыва нет. Поставил на 16 В и ток 3 А. Сейчас 15.2 В и 1.5 А. Слышно как идут газы. Ну что-то как-то боязно-вдруг рванёт.
-
На нем должны быть штатные пробки под крышкой. Какой нормальный уровень электролита: 10-15 мм выше пластин? Плотность для центрального региона 1.27 1.28?
-
Попробую свой оживить самостоятельно.
-
Что вместо него взяли?
-
Спасибо, вступил в неё. Даже уже какой-то маньяк пристает аккумуляторный))) А может помочь КТЦ раза 3-4 сделать моему без измерения плотности и долива?
-
Ну вот я и не готов сам возиться
-
Нашел "Аккумуляторы. Заряд, обслуживание и т.д.". Но там что-то всё по-английски. Задал там вопрос.
-
Да блин, я бы отдал кому на реанимацию. Есть кто в Москве,кто готов по сходной цене поморочиться?
-
Так, братцы. Опечалился я несколько. Mutlu 63 А/ч 640 А. Покупал новым 30.11.2023 на Ниссан Хтрейл Т31. АКБ насколько помню свежий , примерно полугодовой. В целом нареканий нет. Но через год сильно потерял емкость. Сейчас с 12.3 V (НРЦ) до полного (14.4 V напряжение зарядного, автоматический режим) забрал всего 4 Ач... После разряда под нагрузкой 35 Вт до 11,88 В и заряда до полного взял 13.7 Ач. При этом сильных разрядов (ниже 12,1) не было. Генератор выдает до 14,4 V. Автомобиль используется 1-2 раза в неделю. Стоит активная сигналка Пандора (потребление где-то 2 Ач в сутки, но это давно измерял. могу проверить). Ну вот как так-то? Пытался анализировать по сообщениям сигналки. До июля явных просадок напряжения не было (в июне после пробега в 350 км напруга через 5 дней стоняки 12,4). В июле авто стояло несколько дней в ожидании ремонта со снятой "-" клеммой. Больше ничего такого критичного по разряду не известно. Вот и что его, в утиль сдавать что-ли и брать другой АКБ? Я, конечно пока могу свой старый Топла кинуть в багажник на всякий случай. Рассчитывал, что Мутлу послужит года 2 хотя бы. А тут... Мог теоретически перетянуть рамку крепления и что-то там внутри сломалось? Но я аккуратно всегда это делаю...вроде
-
Пробег 241, ремень второй (наверное), ролики в июле поменял на неоригиналы. Натяжитель ещё ничего по словам мастеров. Он вроде как-то диагностируется по рискам, или своему положению.
- 41 ответ
-
- 1
-
-
Да хз, Дим, продолжил писать здесь, как купил тоже что-то здесь написал. Перенеси,если считаешь нужным.
-
Mutlu 63 А/ч 640 А. Покупал 30.11.2023 на Ниссан Хтрейл Т31. В целом нареканий нет. Но через год сильно потерял емкость. Сейчас с 12.3 V (НРЦ) до полного (14.4 V напряжение зарядного, автоматический режим) забрал всего 4 Ач... После разряда под нагрузкой 35 Вт до 11,88 В и заряда до полного взял 13.7 Ач. При этом сильных разрядов (ниже 12,1) не было. Генератор выдает до 14,4 V. Автомобиль используется 1-2 раза в неделю. Стоит активная сигналка (потребление где-то 2 Ач в сутки). Разочарован. Следующий возьму отечественный из здесь рекомендованных.
-
Поздравляю с приобретением! Надеюсь долгие простои машины не сильно отрицательно сказались на состоянии узлов. Я крышу чищу длинной щеткой, вставая на декоративные пороги. Под задней поперечиной снег не трогаю. Главное прочищаю стык задней двери и крыши от снега и льда. Остатки снега на морозе сдувает. А вообще бывает, если снег остаётся, спрессовывается, то на крыше образуется лед и при торможении эпично слетает на лобовое, дворники и капот.
-
Вот это, по идее, их надо попросить устранить.