ССМ

Этой весной в подобной ситуации тоже только задом получилось из колеи выскочить

Значит включена циркуляция внутри салона. Но это невозможно не почувствовать при работающем кондиционере. Воздух спертый будет. Кислород то не поступает снаружи.

Как полный привод и 2.5 после прошлой машины?

Я предпочитаю балансировать по приведенным выше причинам. Ну и ещё добавлю. Прошу монтажника ставить вперёд менее изношенную резину. А это резина сзади. Так вот там если грузик отлетел, например, сам дисбаланс можешь и не почувствовать. А спереди очень даже. Да и даже если то колесо останется сзади, то дисбаланс сократит жизнь подшипника и подвеске.

Колеса были заранее отбалансированы?

А в чем опасность? Мне так сделали на внутренние ободы.

Досталась такая практически новая вместе с машиной. Претензий нет. До этого ездил на переднеприводном Лансере с шипами.

А сколько должна? У меня в движении до 14.2 сигналка показывает. Правда возможна погрешность показаний.

У меня показания БК и расчет по заправкам разнятся где-то на 0.5 л/100 км (по БК меньше).

Было что-то похожее. Защита двигателя задевала там за что-то (погнулась). Выправили и дребезг прекратился.

@Goblin555 они не просто проезжают мимо. Они потом, как правило, влезают в ряд обратно, отнимая время у остальных. Это тоже самое, если в магазине без очереди бы люди к кассе лезли "по обочине. Почему эта особь за мой счёт себе сокращает время в дороге, по какому праву?

@ТЭН привычка,чтобы неожиданно не покатилась. Бывает так на нейтрали авто незаметно начинает катиться

Если стоять дольше 40 сек, то перевожу в N и на ручник. Нога отдыхает, коробка тоже. Особенно если это на жаре.

А отчего раньше не менял?

Вот это сильно тоже! А я в запас купил ещё полтора года назад...

Скорее зависит от разницы температур в салоне и снаружи

Ну конечно

Да не, я постоянно на 4wd езжу.

Проверил - суппорта люфтят, левый передний заметно больше. Но болты не тянутся на левом, попробовал накидным, явного расслабления нет. Сильно упираться не стал. Колесо не проверял, но маловероятно, что это оно - такой дребезг-стук был и на зимней резине. Да и проехал уже почти 3 тысячи, недавно на клубном ходовую проверяли, увидели бы люфт....но проверить не помешает))

Вот сейчас задумался - у меня такой стук на левом переднем. Думал колодки, но уж больно сильно. Может тоже суппорт болтается?

Сегодня по трассе 350 км махнул. Расход топлива -9.5 по компу. На прежних свечках было в районе 10 с хвостиком при том же режиме движения. Может конечно ветер попутный был...а может и свечки новые дали такой эффект.

Искать надо всегда сначала самую простую причину, она будет и самая вероятная.

Смазка консистентная для подвесных моторов например.

Починили: не срабатывала муфта, разборка узла показала, что подклинивал подшипник. По диагнозу мастера подшипник грелся и перегрев привел к выходу из строя электромуфты. Муфта отремонтирована, подшипник заменен. Фреон заправлен, система опрессована, заменены уплотнительные кольца. Стоимость 11800, 4 часа работы. Дали гарантию 3 месяца. ПС. А ведь я заметил,что кондей стал шумнее работать накануне поломки. Друг говорит - хорошо что не провернуло внешнее кольцо подшипника и не разбило посадочное место, а то бы компрессор под замену.

Перестал холодить кондей. Что характерно - при открытии колпачков на заправочных штуцерах маленько пшикнуло на обоих линиях, на одной даже визуально видно было пузырение. При нажатии на золотники - бодро шипит. Получается, что вероятен вариант - травит газ через штуцеры, колпачки газ не удерживают, тоже травят, давление упало ниже критичного и компрессор не включается? Завтра еду на сервис. Наверное стоит им об этом факте сообщить?