ССМ

Обычно на полностью заряженном аккумуляторе после езды на машине длительное время сразу после глушения двигателя и отсутствии потребителей, кроме сигналки, напряжение в районе 13 В. Недавно протестил в сервисе. Состояние здоровья АКБ 81%. Как мне пояснили это отношение максимального пускового тока фактического к номинальному. В итоге успокоился. Использую дальше. Вчера вот в дороге был 10.5 часов: 4 ехал, 4 стояла, 6.5 ехал. С утра сегодня напряжение 12.6. Вчера, как поставил на стоянку: 12.9.

так по нагрузке подобрать

Так надо резину правильную выбирать

Емкость никакая у аккумулятора, а ему 1.5 года всего.

Похоже сдыхает бобик. Полностью заряженный ( 14.11.21 при темпер 7 гр. напр б/н 12.6, взял 7.4 ач (5А, 14.6 В) перед установкой заряд брать отказался. Поставил, покатался по Москве час. Заглушил, закрыл на сигналку. Напруга 12.7, а это мало, очень. Утром через 7 ч напруга 12.4... Генератор в норме думаю, потому как до этого старый Fiamm ощутимо заряжался и бортовое до 14.4 доходило. АКБ ещё на гарантии должен быть. Попробую поменять.

В этом году в жарком августе ездил с прицепом в Астраханскую область, по машине ничего заметно не было весной буду делать ТО на варике посмотрим что показывают приборы.

@Ровермен дай бог, чтобы варик работал долго и исправно! @Rekppуспехов в развитии и совершенствования! Весной планирую к вам на очередное ТО варика.

У них и на старом в апреле 2020 склад за перегородкой, в цеху был.

На прежней машине (Мицубиси Лансер, передний привод) эксплуатирвал шиповку Bridgestone Ice cruiser 7000 (кажется так называлась). Сезонов 7 отходила, это около 60-65 ткм. Шипы по одному-два с колеса потерялись. Протектор ещё живой, но конечно, сцепление с дорогой стало похуже. Вот сейчас хочу липучку Йокогаму доносить и потом шиповку взять. Езда преимущественно по трассе в Ярославскую и Владимирскую области.

Держу кулачки!!!

Ну наверное я просто расслабился ещё, не учел дорожные условия. Примерно там же сегодня лосика наблюдал. Посветлу)))

Yokohama R17 225/65 Ice Guard SUV G075. Резина прошла 3 сезона. Износ не мерял, но запас до индикаторов очень приличный, протектор по всей площади живой, все "рисуночки" и прорези на месте.

Сегодня снег повалил. +1-+3. Доехали до родителей жены без происшествий,но.... местами нечишено, на перегоне от Александрова до Владимира один раз цепанул обочину, эл. помощники удержали по прямой. А вот на каком-то повороте каша снежная и вроде скорость небольшая, а таскать начало. Градусов под 45 авто ставило. Удержал и дальше низэнько-низэнько поехал. И что-то никто не обгонял. Двух лисиц видел.Задумался о шипах, хотя хз там наверное они не помогли бы.

И у меня она пока родная. 180 ткм.

Да брешут. Никогда так не делал

Я в свое время хотел купить Furukawa, но не стал, потому что на неё штатное крепление не подходит (высокий, надо было бы тогда покупать универсальное крепление, есть такие) и плюсовая клемма не налезет - длины провода не хватает. Взял в штатном размере другой фирмы.

На Лансере чувствовалось именно с прицепом. На Хтрейле не проверял.

Я ещё на прежней машине Мицубиси Лансер 1.6 АКПП долгое время ездил, начитавшись, из экономии на 92-м. Поскольку таскал прицеп иногда, пробовал заправляться 95-м и чувствовалось, что динамика прибавлялась. В итоге принял решение перейти на 95. Стоимость по деньгам примерно такая же выходила, а чуть динамики лишним не было. Ну а уж на Хтрейле конечно тоже на 95-м.

И что это даёт?

Какие показания для чистки дроссельной заслонки? Есть ли ощутимый эффект от этого?

Поздравляю! Искал и нашел! Сикока стоил?)

И мне такая резина досталась. Когда на лето переобул в 225/60 R18, то заметно жёстче стала подвеска.

Ааааа понял. Спасибо!

Непонятно)

Отпуская газ и потом опять газуя?