ССМ

это труднореализуемо

Странная разница, надо другим мультиметром проверить.

Выходит всё же лучше на сервисе метку от сигналки не оставлять на ключах и переводить в сервисный режим.

Маньяки-перфекционисты потому что )) К тому же постсоветская жизнь приучила к тому, что все у нас на тоненького и нет запаса, поэтому надо технику особенно беречь.

Спасибо! А каким образом это делается?

@Pzm76 ну конечно - я не начинаю движение, если стрелка температуры не начала движение по шкале.

А у меня на прибоке нет делений по температуре. Мне прежний хозяин и в РеКПП дали такие рекомендации: перед началом движения при переключении из паркинга задержаться задней передаче при нажатом тормозе, подождать 5 сек, потом в драйв, подождать 5 сек и начинат движение плавно. Первые минуты ехать плавно, обороты ДВС не выше 1500. Ну а минут через 10-15 считаем, что варик прогрелся и едем в обычном режиме, но помним, что варик не любит резких стартов.

Короче до -20 нефиг париться

И для каких морозов целесообразно "утеплять" варик, по вашему мнению?

@mechanic что-то не очень свет был. В мокрую погоду особенно заметно. Вот проедусь с новыми по темноте на неосвещенной - сообщу результат.

Продавец прокомментировал, что время обкатки ламп 50-60 часов. Что-то думается мне это не соответствует действительности.

А стеклышко не гавкнет от резкого перепада температуры?

@Всеволод @GeorgeZ сегодня провел эксперимент - всё штатно.

Да, по сути, если на холостых греется салон нормально, то и хрен с ним с плащом! 12 лет на Лансере ездил круглогодично и не парился особо. А до этого 21099 и ГАЗ 21. Щетки аккуратно руками от стекла отдирал при необходимости, когда уже стекло оттаивать начинало

Или можно приобрести приспособы, которые не дают до конца щеткам на стекло опуститься. Уж больно не люблю поднятые щетки оставлять - как-то вызывающе они выглядят. Опасаюсь, что это спровоцирует кого-то их тронуть.

@Pzm76 хреново, что нельзя кальциевые тренировать разряд-заряд, точнее, как понял, можно, следя, чтобы меньше 12,0 не было (под нагрузкой 1/10 С), но толку особо нет. Да наверное не стоит заморачиваться - следить, чтобы ниже 12,1 не падала напруга, зимой наверное не ниже 12,3-12,4. Вот, кстати, нарыл пару толковых статей, как мне думается: 1. Особенности эксплуатации кальциевых аккумуляторов 2. Алгоритмы заряда акумуляторов здесь и таблицы есть в конце статьи по уровню заряда.

@Ровермен погодь. Давай не путать количество заряда с емкостью! Я измерил перед зарядкой напряжение 12,5, согласно таблице это заряд в районе 70% от фактической емкости. Залил 12,2 ач, напряжение через 22 ч после окончания зарядки- 12,98 В (это 100 % заряд, (по таблице уже при 12,8 это 100 %). Соответственно фактическая емкость= 12,2/(1-0,7)=40,67 ач

Андрей, ну конечно дело житейское, но как-то неприятно осознавать, что емкость упала на 35 % в первый год эксплуатации. Если, конечно номинальная 66 ач реально была сновА.

А кто-нибудь замерял реальную емкость своего АКБ? Я вот тут замерил и пригрустил: АКБ куплен 06.2020, производство 21 неделя 2019 г, Topla Top 66 (кальциевый). При покупке напряжение было около 12.5, сразу поставил на автомобиль, после были длительные поездки. Сейчас автомобиль, ездит мало и недалеко, по несколько дней стоит и стал напрягать низкий уровень напряжения (сигналка Pandora 3910 стоит). Снял и зарядил зарядным устройством (выставил: 14.4 В, ток макс. 3 А). Расчет показал, что фактическая емкость аккумулятора 40 ач вместо 66 ач номинальных...

Надо мне проверить у себя. А интересно, при закрытии на сигналку, когда замки дверей сработают, ток не превысит максимальный у мультиметра?

@Всеволод что-то мне кажется после замены аккумулятора какая-то рассинхронизация у неё со штатной пошла. Бесключевой доступ: нажал на кнопку ручки двери, звук был от сигналки. На приложении закрытие отобразилось. Потом через полдня запустил дистанционно. Отработала, машина заглохла. Подошёл к ней, нажал на кнопку ручки. Нет реакции. Нажал ещё раз - закрылась с одиночным пиком. Нажал ещё раз открылась с двойным пиком. Такого раньше не наблюдалось.

Для корректной работы Pandora 3910 есть смысл перед снятием аккумулятора переводить сигнализацию в сервисный режим?

@Dima Krotov Arhara Дим, во- первых отличное, выстраданное эссе! Спасибо! Прочитал аж два раза. Во-вторых совершенно точно утро вечера мудренее. Наверное поискать свежий икс мысль правильная, уверен, что такие есть. Их только бы успеть перехватить. Вот это непросто, полагаю.

Что-то мало про это информации в инете. Личный опыт Ваш это утверждение подтверждает, что разгорятся (обкатаются)?

Выкладывайте, тов. акустик))