sergei36

@ТЭН К тому, что нет смысла возить старый гудящий подшипник. И если очередной загудит, то проехать на нём можно много. А, так да, покороче можно было

Тем более не нужен. Зачем лишние пара килограмм таскать? 2-х рядные подшипники так сразу не разваливаются!!! А если да, то с суппортом на пару и все стороной подвески, если вам удастся его расколоть. Тогда уже на капремонт тянет и никуда вам уже не ехать. На моём М-21412 брат попал в яму. На следующий день подшипник потихоньку начал "рычать". Ещё несколько дней ушло на его покупку. Вскрыл - несколько шариков раскололось!!! Но ехать то она ехала! Более того. С "рождения" задний левый был шумноват. Я проехал на этой машине всего 136 т.к. и , считатай, в последнюю тысячу он резко загудел. P/S: Самые лучшие воспоминания об этой машине. В Ашхабад ехал по асфальту. Служил там. Обратно же там, где "доблестные" супер КАМАЗы со своими техничками в ралли Шелковый путь. А я на зелёном Москвиче 5 суток полз. Ашхабад - Красноводск(Туркменбаши)- Карабогаз - Жанаозен - Сай-Отес - Бейнеу - Кульсары - Атырау (Гурьев ранее) - Астрахань. И то, что дорогой обозначено, на самом деле от Красноводска до Гурьева дорога с асфальтом есть только в Кульсарах!!! Это выселки и рядом есть закрытый н.п. и ~20 км асфальта вдоль.

Бесполезно. Появление питтинга, т.е. коррозия, "щербинки" на шариках и дорожках обоймы, вызывает шум. Я на Т-31 оба Масуму ставил

Ура!

Появление шума означает включение кондиционера. Не холодит - следующая тема.

У Аутлендера это фишка. До сих пор напрягает. Пока до работы доезжаю, мах до 13 - 14л сбрасывает. Фактически же 10 - 11л. Для успокоения после начала движения можно нажать кнопку обнуления.

При исправном катализаторе дыма не будет.

Ок, я иначе понял

Как долго конуса протянут? На Polaris RZR кореш каждые два- три года меняет

Это: - НЕ нормально; - ремонт вариатора

В Воронеже я у них менял крестовины. Точно не помню, но ремонт был сделан буквально за пару часов.

@Pzm76 Дима! Сахара 4 с половиной мешка!!!!! Уже более года как лежат. Дрожжи не проблема - пачка 200р. На даче просто геморно этим заниматься. Но чую осваивать газовую плиту придётся.

@Игорь55 Измена!!!! И вот только что они заявили: - " Нету более!" - "Как нет? 2 банки 3х литровых привёз. По три рюмашки в день, 3 по 50, ну пусть 3 по 70" в день возмутился я - "Считай сам. 3х70=210 х на 30 = 6300. " - Я выпил ????!!!!.... слов нет...." Дома есть запас конечно, но при таком раскладе ещё на 5 месяцев нужно, а столько нет..., наверное. Да и "шпионы" завелись... Не пацан я, чтобы шифроваться. Измена! Точно измена

Ни хрена себе за забором? Мне с дачи теперь не выезжать? я уже более месяца здесь тусуюсь. точно вижу - вирусов нет, людей мало. Дизинфицирующего средства навалом, но вот "медсёстры" сегодня высказались за ограничение. Пивас точно закончился....

@Андрей_3 Пожалуйста

@Андрей_3 https://yandex.ru/maps/-/CSXTAX9Z Я у них машину обслуживал, пока Х-Трейл был.

Ну и слава Богу.

Я это проделал на ~130 т.к. Разобрал всё, что разбиралось. Промыл, удалил ржавчину, смазал и спокойно доездил до 210 т.к. Не скреблось, не дробило и т.п.

Ничего не понял. 40202-3US0A перебивается на 40202-BR00A и 40202-JG01A Соответственно все перечисленные вами аналоги подходят (если это не ошибка каталога)

Вот оно что! А я то думаю, чего же мне не хватает за 42 то года владения автомобилями! Однако стоит признать, что и в автошколах учили неправильно. Раньше то внимание обращали на умение переключаться с повышенной на пониженную с перегазовкой, да первую без хруста втыкать. Оказывается, что всё это было зря. Что в 78м, что в 82м гг., когда скрыл наличие водительского удостоверения и отучился ещё раз. А между ними, годами, понимая насколько я увлечён автомобилями и ничего не смыслю в ремонте, отправился в агрегатный цех большой автоколонны. Аж на 1.5 года. Для повышения, так сказать, знаний. Что бы чайником не быть, как минимум. Изучил устройство и методику ремонта всех агрегатов без исключения. В качестве факультатива у дяди Миши - карбюраторы! Как же я был горд собой, когда в Армии техника моего подразделения заводилась "с пол пинка". До моторов не дошло, времени не было. Слово о МКП. Из 12 моих личных машин лишь вторая с "атоматом" - Джетта с роботом ДСГ-7, Аут с вариатором. Не потребовали моего вмешательства в работу сцепления лишь Ауди 100 (45 кузов) и Логан. Раньше диски клепал сам, даже набор СССР -х заклёпок сохранился, медные (могу показать). Это теперь купить можно всё Х.з. каковы обороты на х.х вашего авто, но у моего не более 700 было и 1.5 тонны ну никак! никак их без мучений не потянуть с места. Разве что на холодном моторе, когда ~1200 об/мин. Значит я не одинок

@EvgenyT Это если на ровной дороге и за тобой никого. В обычном городском трафике это невозможно. Пока будешь дроч...ся педалями обсигналят со всех сторон.

Интересно, что тут можно смазать? Пружинки? Говорят, что это проблема только 2-х литровых. Его, плавного начального хода, попросту нет и у меня с новым сцеплением его так же не было. С ХХ не тронуться, т.к. мотор слабоват. А с более высокими оборотами только с рывками. По этой, в т.ч. причине, расстался с машиной. Всё происходило аналогично. Изначально было очень резко. Кажется тыс. так через 30 что-то щёлкнуло очень сильно, я аж по капот полез, и сцепление "помягчало, но всё равно троганье без дерготни оставалось в мечтах. И, да, ход педали стал короче, т.е. начало хода стало выше.

Потому, что

@Сергей01051969 При закрытых штуцерах педаль твёрдая или нет? Если нет, то проблема в ГТЦ. Разбирайте, смотрите...

Лишь в 96-м году совместно с предхозом присутствовал в ГАИ и то, потому, что тогда иначе быть не могло!!! Покупал ВАЗ 09. В дальнейшем как в Германии - ДКП на тетрадочном листке, деньги сразу и вперёд в ГАИ. Злодеи не попадались.