78 rus

Надо купить много ковриков и укрыть ими всё торпедо.

А у меня наоборот. Легкий, почти неощутимый контакт с трубой и пластик в пятне контакта стал блестеть. Никак этот блеск не убрать. При том, что крашенная часть бампера была во льду и на ней не осталось ни следа.

Есть видео, называет примерно "ангел-хранитель спас мотоциклиста". Там присутствует и Т 32, по комметариям, люди в Т32 остались живы, хотя машине досталость сильно. Так что всё нормально у Т32 с безопасностью.

Спасибо. А то будучи у дилера, увидел Эльф в продаже, вот и переклинило. Эльф, Тотал или Манолл. Значит Тотал.

Напомните пожалуйста, кто делает масло для Ниссана?

Это как? Наверное срок службы детали зависит от пробега и состояния дорог.

@Al Amigo Исходя из вашей логики, вы должны были купить УАЗ, но зачем то купили хтрейла. То, что можно не пачкаться о грязные пороги, это факт. Но так же является фактом, что чистые пороги лучше грязных. Только и всего. ЗЫ. Сегодня бродил по шоу-руму и трогал машины. Пороги на патфайдере вообще дикий колхоз. На кашкае получше. Но всё равно, контакт резинового уплотнителя с крашенным порогом, не самая лучшая идея.

А вот лично для меня закрытость порогов от грязи, это признак уровня автомобиля. И это понижение от 31 к 32, оно мне говорит что общий уровень авто понизился. При покупке обратил внимание на этот косяк, но прдумал что чуть выступающая нижняя кромка порога отсечёт грязь. Не отсекла. Пороги грязнущие. Вот из таких мелочей и создаётся общее впечатление об автомобиле. Печаль однако. Но кто то может продолжать отстаивать честь купленного автомобиля: Пороги грязные? Ну и что? Выходите аккуратнее и не пачкайтесь.

@Shmel-zu-zu Так это из-за этой падлы я не могу быстро переключиться с первой на вторую? Тоже бесит. А сцепление дико воняет при казалось бы безобидных ситуациях, например при парковке в снегу.

@Врачина Насколько я понял, сертификат нужен автомобилям старше 2 лет. На новый авто услуги НА бесплатны по умолчанию. То, что вам продали бесплатный товар, это гений менеджмента видимо был.

Товарищи, ставьте пин кодовый иммобилайзер управляющий замком капота. Тело иммо под капот. Ко вводу кода привыкаешь и перестаёшь воспринимать его как неудобство.

Лебедя наверное к бамперу клеем приклеили).

Было на Тииде. Езжу по 7 км. на работу, в морозы АКБ не может нормально зарядиться. При запуске напряжение падает ниже определённого уровня и мозги думают что проблеммы с зарядкой. Что бы увеличить пробег без зарядки, они отключают энергозатратные системы. ЭУР в том числе. Несмотря на то, что напряжение при работающем двигателе приходит в норму, ЭУР не включится автоматом. Надо перезапустить мотор. Лечится сиё зарядкой АКБ. Поездка к дилеру может быть бессмысленна. Эта ошибка в мозгах не фиксируется. А диллер за диагностику при отсутствии ошибок берёт деньги. То есть если знак горит и руль тугой, то можно ехать в сервис. Если при запуске всё работает, то ехать в сервис смысла нет.

Может производитель таким образом уберегает от нарушений? Едешь по спидометру 80, а в реале 74. У меня спидометр врёт не на фиксированное число, а на %. При разных скоростях разное отклонение от реальной скорости. А может дело в размере резины...

Я мою и мотор и подкапотное пространство. Смываю слабой струёй воды. Стараюсь не лить воду на видимые разъёмы и блоки, но если поопаду, то ничего страшного. Удаляю воду их подшипников стоек, можети зря, но тем не менее.

Последний пост бред. Добавьте денег, купите дизель и приклейте резинки. Лишнее доказательство что кто то покупает ультрасовременный кроссовер без недостатков, а кто то просто автомобиль для поездок. Я целиком и полностью поддерживаю автора с критическим взглядом на машину. Мне нужна была машина с бензиновым мотором, что бы лезла лодка и мотор, с чуть большим клиренсом нежели у простого авто. А мне в последнем предложении предлагают купить маленький автомобиль на полном фарше. Идиотизм. Впрочем наклеивать резинки тоже не признак качества автомобиля.

Предыдущий колеос был на редкость убогого вида. Новый поинтереснее. Но если колеос лишился классических автоматов, на нафига он нужен?

@aishora А вот Лексус GX или Инфинити QX 80 или Мерседес GL, они к какому сегменту относятся? К внедорожникам или к премиум сегменту? Понятно, что всё, что похоже на УАЗик, то не седан. Но если разбить модельный ряд кроссоверов от Ниссана на эконом, бизнес и премиум сегменты, то Хтрейл на мой взгляд, всё же внизу бизнеса, а не вверху эконома. Логан, это чистый эконом. Так же как Альмера, Сентра и Тиида.

Ага ага. И Альмера с Теаной однокласники? А Королла с Камри? Тоже различие только в размере. Ну и немножко в цене. @матвейspb Судя по постам, многие клубни относят своего Хтрейла к премиуму. Никак не меньше. Но на самом деле ключевая составляющая моего поста была не в классификации Хтрейла, а в понижении общего уровня автомобиля в целом.

К Т31. В моей градации хтрейл, это нижний край бизнес класса. Кашкай, это верх эконом класса. В Т32 наиболее явно проявилась тенденция стремления Хтрейла к Кашкаю.

ИМХО, Т32, это переход хтрейла из бизнес сегмента в эконом сегмент. В мелочах чуствуется. Ну и два глобальных косяка с передним бампером и псевдодвухзонным климат-контролем. Задняя дверь из пластика тоже на любителя. Если бы были деньги, то я бы наверное в сторону Хонды смотрел бы.

Не внедорожник. Вседорожник.

Конечно не спорят. Ни о вкусе, ни о его отсутствии. У меня вкуса нет, поэтому считаю что 22 диски с отрицательным вылетом выглядели бы ещё круче. И что бы в позолоте. А руль в виде цепи и пневноподвеску прыгающую. И что бы музыка погромче и побасистее. И побольше хрома. Вот это будет индивидуальность. А 20 диски, они почти как 17. Банальщина. Сам то я даже 18 покупать не стал. Машина то вроде как вседорожник. Мне 17 колёса берегут резину. А ещё комфорт. Ну и управляемость приемлемая.

@alexandr1-1 Как вы правильно заметили, колхоз-дело добровольное. Меня улыбают такие авто как у вас) особенно вид сбоку. 19 диски настолько визуально уменьшили тормоза, что закрадывается сомнение в их адекватности. Всё должно быть гармонично. А тут диссонанс на лицо.

Вы прикалываетесь? Или в Казахстане настолько мало машин? Если вам навстречу попадётся автомобиль с такой включенной люстрой, то вы ослепнете на время. И дай вам бог не съехать с дороги. Эта хрень на дорогах общего пользования опасна. Ну и мне света хватает. Тут ведь как: хорошо вижу, быстро еду, плохо вижу, медленно еду. Совсем не вижу, совсем не еду. Как видите, всё просто.