78 rus

У меня дебет с кредитом не сходится(. Пусть за 2500 фильтр забьется, пусть к 5000 он совсем перестанет фильтровать масло. Но по регламенту до замены масла надо проехать ещё два раза по столько. Получается что в масле будет 2 доли того говнезина, который загадил и осел в фильтре. Вы этому верите? Я нет.

А на фонарях дата выпуска нигде не фигурирует?

Вопрос не в деньгах. Я могу поменять масло откосов в обычной одежде, фильтр же так не поменять.

Парни, ПРОМЕЖУТОЧНАЯ замена масла, без замены фильтра по любому лучше чем её отсутствие. Я масло меняю из-за его химического деградирования, а не из-за засорения продуктами износа. То есть фильтры можно уменяться в хлам, но само масло от нагревов/охлаждений, контакта с воздухом и выхлопом меняет химический состав и перестаёт быть маслом. Вопрос замены фильтра стоит только в грязности процедуры. Не хочу я пачкаться при промежуточной замене масла. Но я не спорю с тем, что замена фильтра будет лучше чем не замена.

Что такое лучше для отработки? Чище или грязнее? Даже после 8.000 обработка чёрная как ночь, но на ощупь ещё скользкая. После 15.000 скользкость так не ощущается.

В угоду экологии и продвижению продукта можно пойти на многое. Энергосбережение мне не надо. Что такое малозольность, мне не очень понятно. Зола, это остаток после сгорания, но масло в исправном моторе не горит, а работает вне камеры сгорания. Про буратино я согласен.

Это все я читал. Я про другое спрашивал, попробую объяснить на отвлечённом примере. Видеокарта. Одна хорошая, другая очень хорошая. Спрашиваю у продавца, я как пользователь разницу почуствую при своих средних задачах? Ответ НЕТ. Только если буду заниматься графикой. То же и тут. Одно масло хорошее, другое очень хорошее. Но мотор то у нас сильно средней форсированности. Есть моторы и по 200 сил с такого объёма, есть и мощнее. То есть наш мотор не высоконагруженный, только средне. Так насколько обоснованна покупка масла А5? Или это просто блажь? Деньги есть, куплю подороже.

В общем говоря по-русски, речь идет про кривизну и (или) разнотолщинность дисков. Давно на работе появилась приблуда для проточки дисков на автомобиле. Проточил себе на 2110. Ещё 0,3 мм. оставалось до минимума. Три хороших торможения в течении получаса и диски окривели от нагрева. Теперь только замена.

Не надо передергивать. Тут многие не заморачиваются заменой фильтра в течении всего регламентного срока. Более того, этого придерживается и НМР). Я хочу понять, насколько лучше а5 чем а3. Есть ли смысл переплачивать или разница только в цифрах зольности, кислотности и прочей заумной мути. Мне дилер с новья льет а3/б5 и я не ощущаю ущербности этого масла.

А у кого нибудь есть четкое понимание насколько хуже масла А3/В4 чем А5/В5 при половинном интервале? При чем меня мало интересует экономичность и экологичность масла. Только отношение масла к двигателю.

В дисковыхтормозах овальность вызывается износом дисков или боковым биением. Это пять! Великий и могучий русский язык! Про "колзабавния" я вообще молчу).

Ездил с Питера на юга. Пробег на начало не запомнил, но Яндекс карты показывают чуть больше 5.000. Чеки складывал в машине, сейчас посчитал. Было 11 заправок 95 бензина по цене от 43 до 47.40. Самый дешёвый бензин в Абхазии, самый дорогой в Ростовской области. Самый дешёвый в России был в Любани под Питером, 44.05. Заправил 430 литров на 19.700 рублей. Средний расход 8.6. Ездил с боксом на крыше, без него расход меньше до 1 литра.

Это не двухзонный КК. Это два КК.

Ага. Это как на дешманских видеорегистраторах написано что большое разрешение организовано программой экстраполяцией. То есть взяли 300х300 пикселей и растянули до 1200. Пик ели есть, а рассмотреть на них ничего нельзя.

Я работаю на Мерседесе. Там 3 зонный КК. Водитель, передний пассажир и задний ряд сидений. Зад общий для правого и левого пассажиров. Датчиков море. Выставил один раз и забыл. На Х-трейл эмуляция 2 зонности. Даже эмуляция КК. Я только после поездки на Юг понял что в режиме Авто в ноги не дует. За 12 часов езды ноги в сандалии начинают пованивать так как внизу жарко.

Живет фильтр весь срок или нет, это мне неведомо, но то, что свежее масло будет для двигателя не вреднее старого, это точно)). Очарование приблудой есть, это факт)).

Смысл в ПРОМЕЖУТОЧНОЙ замене масла. Без фильтра. ИМХО, интервал в 15 тысяч не имеет под собой технически обоснованных предпосылок, только голый маркетинг. Масло после 12-13 тысяч напоминает деготь и при протирании между пальцами приходит понимание что смазывающих свойств в нем осталось мало. Именно поэтому я и принял для себя решение о промежуточной смене масла. Просто масла без фильтра. Следующая замена, которая по графику, будет полноценной. ЗЫ. Никого к этому не призываю. Каждый думает своей головой.

Не вижу логики и связанности в вашем мессаже. Как монопривод влияет на работу КК? Какие различия в установке КК между дешёвой и дорогой комплектации? У меня есть устойчивое мнение что довольных работой КК можно отнести к двум категориям: 1) Нетребовательный в плане климата организм. 2) Человек долго копивший на "машину мечты" и просто на уровне разу а не способный принять тот факт что его автомобиль может иметь недостатки.

Как может быть овальность у тормозных дисков?

Вакуумные отсосы давно уже известны. Но они большие и дорогие. Тут же маленький насосик ценой в полторы тысячи. В этом его прелесть.

Сегодня суперкитайским насосом осуществил промежуточную замену масла. Слилось около 3,5 литра. Пихать трубку надо аккуратно, а то она после контакта с поддоном норовит загнуться кверху. Давно я так чисто масло не менял.

Машина подходит. КК не подходит. Мощности кондея и отопителя хатает. Претензии к работе КК. Климат-контроль. Зачем имея КК крутить ручки? Ручки крутят когда просто кондиционер стоит. Рециркуляция воздуха салоне не панацея. От неё становиться душно. Продать и купить другую машину наверное можно, но на этом деньги потеряю. А у меня лишних денег нет. Ну и не опускается холодный воздух вниз с такой скоростью, с какой хотелось бы. +28 градусов ногах при нормальной температуре районе груди и головы. Или вы предлагаете заморозить голову что бы ногам комфортно стало))?

Достал из закромов китайский термометр-гигрометр и совместил поездку по делам с замерами. Замеры делались примерно после 7-10 минут после изменения настроек КК. На улице + 30-+33. Первый замер после 20 минут с момента начала движения. Замер зоне ног переднего пассажира. Как видно все очень неплохо, разница 1 градус ни о чём. Потом машина стояла на улице и молотила мотором минут 30. Как видно температура чуть подросла, но не критично. Потом я выставил 26, 5 градуса на правой крутилке, вот что стало через 10 минут. На крутилке увеличил на 4 градуса, по факту +0,5. вернул настройки на 22.5 и сунул датчик сопло дефлектора, того, который ближе к левому зеркалу. Положил датчик к педалям. Как видно работа КК далека от совершенства. А последняя фотка вообще удручает. Пока руками не настроил подачу воздуха в ноги, температура не спала. Большие цифры, это влажность. Ребята, кому то обладание Хтрейлом греет душу и ноги с руками. Но Хтрейл не идол, это всего лишь машина. Надо найти себе мужество и признать что в нем куча косяков, и КК, это один большой косяк и позор этой модели.

Думаю что владельцы ультрасовременного японского кроссовера не примут на веру и показания поверенных термометров. Поэтому достаточно руки. По крайней мере холодную воду от горячей рукой отличаю. И воздух тоже.

За бортом сколько было? Сейчас в Питере +28, у меня 22, у жены 26. Дует одинаково, рука разницу не чувствует.