78 rus

Смысл том, что представительство Аддинола у меня под боком. Поют уши грамотно и убедительно. Лукойл я себе не залью и кошмарном сне, а Мобил был убедительным лет 10 назад. У меня скоро гарантия заканчивается, буду слезать с ориджинал ойл, думаю куда.

Просветите по Аддинолу. Менеджер бьет себя пяткой грудь и божится что масло из Неметчины, на худой конец из Европщины. Никакого ввосстановленного или обнинского разлива. Правда или по ушам ездит?

У меня на 3 день камень прилетел, залепил. Третий год машине,больше не прилетало.

Если езда дом-работа, то хотя бы перед зимой зарядить АКБ надо.

Жёлтый насос сделан по принципу насоса ГУР от ЗИЛа. Корпус из аллюминиего сплава, лопатки из желтого металла типа латуни или бронзы. Лопатки расходятся под действием центробежной силы. Есть уплотнение на валу. Все собрано достаточно аккуратно, без соплей. Всасывающий шланг из жесткого пластика, что бы вакуумом не сплющило. Наверное можно тормозную трубку от Жигулей приспособить. Масло должно быть около 50 градусов.

Так продаёте или будете ждать осени?)

Это как повернуть. В бумаге ссылаются на отличие во внешнем виде, мол машина блестит, а фонари затерты. Если дата выпуска фонарей будет близка к дате выпуска авто, то это будет контраргумент. Но придется заморочиться, ибо и дилер и НМР свою позицию обозначили: хрен вам, а не гарантия.

У меня дебет с кредитом не сходится(. Пусть за 2500 фильтр забьется, пусть к 5000 он совсем перестанет фильтровать масло. Но по регламенту до замены масла надо проехать ещё два раза по столько. Получается что в масле будет 2 доли того говнезина, который загадил и осел в фильтре. Вы этому верите? Я нет.

А на фонарях дата выпуска нигде не фигурирует?

Вопрос не в деньгах. Я могу поменять масло откосов в обычной одежде, фильтр же так не поменять.

Парни, ПРОМЕЖУТОЧНАЯ замена масла, без замены фильтра по любому лучше чем её отсутствие. Я масло меняю из-за его химического деградирования, а не из-за засорения продуктами износа. То есть фильтры можно уменяться в хлам, но само масло от нагревов/охлаждений, контакта с воздухом и выхлопом меняет химический состав и перестаёт быть маслом. Вопрос замены фильтра стоит только в грязности процедуры. Не хочу я пачкаться при промежуточной замене масла. Но я не спорю с тем, что замена фильтра будет лучше чем не замена.

Что такое лучше для отработки? Чище или грязнее? Даже после 8.000 обработка чёрная как ночь, но на ощупь ещё скользкая. После 15.000 скользкость так не ощущается.

В угоду экологии и продвижению продукта можно пойти на многое. Энергосбережение мне не надо. Что такое малозольность, мне не очень понятно. Зола, это остаток после сгорания, но масло в исправном моторе не горит, а работает вне камеры сгорания. Про буратино я согласен.

Это все я читал. Я про другое спрашивал, попробую объяснить на отвлечённом примере. Видеокарта. Одна хорошая, другая очень хорошая. Спрашиваю у продавца, я как пользователь разницу почуствую при своих средних задачах? Ответ НЕТ. Только если буду заниматься графикой. То же и тут. Одно масло хорошее, другое очень хорошее. Но мотор то у нас сильно средней форсированности. Есть моторы и по 200 сил с такого объёма, есть и мощнее. То есть наш мотор не высоконагруженный, только средне. Так насколько обоснованна покупка масла А5? Или это просто блажь? Деньги есть, куплю подороже.

В общем говоря по-русски, речь идет про кривизну и (или) разнотолщинность дисков. Давно на работе появилась приблуда для проточки дисков на автомобиле. Проточил себе на 2110. Ещё 0,3 мм. оставалось до минимума. Три хороших торможения в течении получаса и диски окривели от нагрева. Теперь только замена.

Не надо передергивать. Тут многие не заморачиваются заменой фильтра в течении всего регламентного срока. Более того, этого придерживается и НМР). Я хочу понять, насколько лучше а5 чем а3. Есть ли смысл переплачивать или разница только в цифрах зольности, кислотности и прочей заумной мути. Мне дилер с новья льет а3/б5 и я не ощущаю ущербности этого масла.

А у кого нибудь есть четкое понимание насколько хуже масла А3/В4 чем А5/В5 при половинном интервале? При чем меня мало интересует экономичность и экологичность масла. Только отношение масла к двигателю.

В дисковыхтормозах овальность вызывается износом дисков или боковым биением. Это пять! Великий и могучий русский язык! Про "колзабавния" я вообще молчу).

Ездил с Питера на юга. Пробег на начало не запомнил, но Яндекс карты показывают чуть больше 5.000. Чеки складывал в машине, сейчас посчитал. Было 11 заправок 95 бензина по цене от 43 до 47.40. Самый дешёвый бензин в Абхазии, самый дорогой в Ростовской области. Самый дешёвый в России был в Любани под Питером, 44.05. Заправил 430 литров на 19.700 рублей. Средний расход 8.6. Ездил с боксом на крыше, без него расход меньше до 1 литра.

Это не двухзонный КК. Это два КК.

Ага. Это как на дешманских видеорегистраторах написано что большое разрешение организовано программой экстраполяцией. То есть взяли 300х300 пикселей и растянули до 1200. Пик ели есть, а рассмотреть на них ничего нельзя.

Я работаю на Мерседесе. Там 3 зонный КК. Водитель, передний пассажир и задний ряд сидений. Зад общий для правого и левого пассажиров. Датчиков море. Выставил один раз и забыл. На Х-трейл эмуляция 2 зонности. Даже эмуляция КК. Я только после поездки на Юг понял что в режиме Авто в ноги не дует. За 12 часов езды ноги в сандалии начинают пованивать так как внизу жарко.

Живет фильтр весь срок или нет, это мне неведомо, но то, что свежее масло будет для двигателя не вреднее старого, это точно)). Очарование приблудой есть, это факт)).

Смысл в ПРОМЕЖУТОЧНОЙ замене масла. Без фильтра. ИМХО, интервал в 15 тысяч не имеет под собой технически обоснованных предпосылок, только голый маркетинг. Масло после 12-13 тысяч напоминает деготь и при протирании между пальцами приходит понимание что смазывающих свойств в нем осталось мало. Именно поэтому я и принял для себя решение о промежуточной смене масла. Просто масла без фильтра. Следующая замена, которая по графику, будет полноценной. ЗЫ. Никого к этому не призываю. Каждый думает своей головой.

Не вижу логики и связанности в вашем мессаже. Как монопривод влияет на работу КК? Какие различия в установке КК между дешёвой и дорогой комплектации? У меня есть устойчивое мнение что довольных работой КК можно отнести к двум категориям: 1) Нетребовательный в плане климата организм. 2) Человек долго копивший на "машину мечты" и просто на уровне разу а не способный принять тот факт что его автомобиль может иметь недостатки.