78 rus

Если у вас банят за честность, так баньте. Вы же администратор.

Молчать? Форум читают потенциальные покупатели. Прочитав про косяки машины у них будет больше вводные для принятия решения о покупке. Это по честному.

@Dobryak Я для снятия с ручника чуть поддаю газу и убираю ногу с педали. Ручник снимается фактически без движения. Но у меня ручка, хотя подозреваю что и с вариатором так прокатит.

Это не исправить малой кровью. Один датчик на весь салон не в состоянии обеспечить нормальную работу двухзонного КК.

На пол дня. Пока сайлентблоки не встанут как положено. Промерил свою машину. От оси колеса до кромки колёсной арки. Перед 45,5. Зад 43,5. Поднятие кормы меняет кастр и как следствие ухудшает устойчивость. Золотые слова. Владельцы Хтрейлов всё глубже забираются в уютный кокон и отказываются слушать критику в адрес модели.

У меня термометр. Какой никакой, а инструментальный контроль. То, что мне жарко, подтверждают показания прибора. Не заставит. Пока пипл хавает, производитель не пошевелится. А многие готовы делать вид что все хорошо, дабы не почуствовать себя обманутым.

У УАЗика мосты. Нижняя точка по которой мерится клиренс, получается корпус редукторов в мостах. Его как не загрузи, врятли что нибудь просядет ниже этой точки. Износом и проседанием резины я пренибрегаю.

Хочу продать. Не хочу деньги терять на перепродаже. То, что хочется, стоит от 5 миллионов. А денег хватает или на китайца или на Хтрейла. Ну а что бы не рыдать, купите УАЗика, у него клиренс не уменьшится от проседания упругих элементов подвески. Давайте. Я только за. Сейчас звонил в салон, со всеми скидками керосинный SE , будет стоить1550. Ломает меня. Хочется полный не вариаторный привод, но не хочется скатываться в мелкокубатуризм. Чуствую что придётся уходить к корейцам(((.

А у вас есть эти показатели на новом автомобиле?

Сходили промерили? Нашли 20,5 см? Нет? Тогда нечего клаву топтать.

Подозреваю что там субъективная оценка.

Решил оживить тему. На улице +4, 15 минут езды. Настройки: +21.5 в обеих зонах, автомат, включён кондиционер. Ощущения: жарко, сохнут губы. Показания термометра + 31.8. Влажность 18%. Комфортом так и пышет. С лета висит на зеркале датчик температуры, ни разу я не видел на нем той температуры, которая была выставлена. Вот такой вот климат контроль.

Я писал 3-5 см. Мой тест с ведром показал что просадка есть. Осталось вам не полениться и взять в руки линейку.

Масло Лукойл, тормозуха Росдот, свечи не менял? По свечам подумайте. У пиндосов 165 тысяч километров свечи ходят. У нас в 5,5 раз меньше.

У вас просто комплектация волшебная. Все пружины просаживаются, а у вас растягиваются. Ну без замеров ваш вывод брехня.

А вы возьмите рулетку и померьте. Глаз то обычно замечает то, что хочет заметить владелец глаза).

Есть такое дело. С визгом и дымом. Все эти цифры от лукавого. В первые 3 месяца минус 3-5 см. уходит. Ну и по маркам/моделям по разному бывает. Та же Октавия значительно меньше проседает. Я тоже проскакиваю говны с разгону без риска оторвать под днищем что нить. А вот бампер на кочках плюхает и розетка фаркопа вся изогнутая.

А кому-то и кобыла - невеста))) Клиренс у УАЗика. У Хтрейла его нет. Вернее смысла нет от клиренса у Хтрейла. Чуть пригрузи его и он то передним бампером по земле плюхает, то фаркопом. А так то да, пока был новый и непроседший, ведро под собой пропускал. Сейчас просел и уже никак.

А вы отслипуйтесь на вариаторе и поймёте, что клиренс не главное.

И не только внешка. Есть бензиновый (91) механический полнопривод. А ещё есть 2.5 бензин с классическим автоматом. Ценник сопоставим. Имея 2 лимона покупать Хтрейла на фоне Рава, это безумие.

Ага. Убей запаску или багажник.

Вот и я про то же. Поставил КК на 125, обнулил БК, стал наблюдать. Сначала появилось 9.4, но дорога не идеально ровная, есть спуски и подъемы, потом, к исходу 10 минут упало до 8,6. Потом выросло до 9.0 и так и осталось. А когда я разогнался до 170, то стало понятно почему люди жалуются на шум. До 140 приемлемо, дальше начинает шуметь. Средний расход получился примерно 9 литров, это печально. Но с другой стороны, коллега на Тигуане 1.4 привез расход 8.5 при средней скорости чуть больше чем у меня. У меня 8.6 получалось. То есть если чудеса и есть, то при подсчете чеков и километров, они исчезают)). Машине для движения нужна энергия, а она возьмется только из топлива.

Платник М11 пустая машина 125 кмч- 9.0, гружёная машина 130 кмч - 10.0. Скорость по ЖПС, бензин по показометру. 7 литров будет примерно на скорости 80 кмч.

А меня терзают смутные сомнения. Как могут задние колодки и диски сноситься одновременно с передними, если на них приходится не более 30% усилий в торможении? На мой взгляд это не возможно в принципе.

С задними что то не то. Особенно с дисками.