78 rus

Ну корпорация то Рено-Ниссан))). Третье поколение Nissan X-Trail базируется на новой платформе — CMF-CD, на этой же платформе выпускаются новый Кашкай (Qashqai), Renault Laguna и Renault Espace. Но я упорно не хочу верить что Хтрейл, это Кашкай или тем более Лагуна)).

Платформа, это основа. Есть много разных машин собранных на одной платформе. Например и Дастер и Каптур построены на платформе В0. Но на ней же построены и Логан и Тиида и Альмера и много других. Так что платформу в топку. А вот детали трансмиссии могут быть одинаковыми и у разных платформ. О чем я вам и толкую. Просто менеджмент от Ниссана не считает нужным на нашем рынке иметь полный привод на ручке. Но тот же самый менеджмент проспал Патруля и Патфайдера.

При чём тут платформа и база? Я про детали. Дастер, Каптур и Х-трейл по деталям практически идентичны. Посмотрите варианты с моторами 2 литра. Найдите отличия в трансмиссии. Колеос, это практически Х-трейл, только подороже.

Я в кузовах Аутов не разбираюсь. Может и прошлогодняя. Про привод согласен, полный лучше. Но маркетинг выше нас. Я от Аута отказался из-за вариатора. Х-трейл на ручке только монопривод, не считая керосинки. Каптур, тот же Х-трейл, но у него есть ПП на ручке, но он маленький. Китайца не хочу. На хорошие машины денег нет. Вот и вылез монопривод.

Коллега взял на днях Аутлендера, по прайсу 1700, заплатил 1300. Вариатор, передний привод, реллинги. Скидка такая от трейдина и кредита.

Я смотрел прайсы с сайтов. Там и докатка появилась и легкосплавные запаски. У меня самая нищебродская комплектация на литых дисках со штампованной, полноразмерной запаской. Сейчас вроде она идёт на штампах с докаткой.

Выпил? На форум не пиши.

Значит нас уже двое, тех, кто адекватно осознает свою нишу. Подавляющее большинство тешит себя иллюзиями.

Осталось только понять, а те нищеброды, которым не хватило на Санту, но хватило на Хтрейла, они тогда кто?

Задняя часть не при чём. Вернее не всегда. У Туле переднее крепление все испортило. У заднего ход был. Я тут посмотрел прайсы на Хтрейл и озадачился: реллинги идут только с панорамной крышей((((. Если это так, то маркетологи что то курят.

А вы жене на коленки положите 2 детских велосипеда и два самоката. Я всё это запихал в бокс на крышу. Жена тоже сначала морщилась, а когда увидела и оценила практичность, одобрила. Я зимой постараюсь купить. Только после примерки. Так Тиида то по всем этим фишкам была идеальна. У неё были косяки, но не такие уникальные.

@VikK @Arkadiy_82 @Alekso @kochetkov_da Вы видимо живете в параллельной вселенной. Я покупал мотор 2 литра, на ручке и с моноприводом. То есть морковный мотор, и необходимость переключать передачи я предвидел заранее. Несколько подкачала проходимость, но это опять же мой выбор. А вот обман с КК, отваливающийся передний бампер, стекло спидометра с царапинами от протирки фланелью, полумёртвая музыка, способная воспроизводить только речь, штатные места для багажника. смещённые назад таким образом, что хрен подберёшь кофр. Всё это мне не нравится. И почему я должен об этом молчать в угоду вам, я не понимаю. Я по прежнему считаю что единственный и неоспоримый плюс Хтрейла, это цена. Собственно на неё я и повелся. Да и машина нужна была. Если бы была возможность подумать, то искал бы на ручке или с классическим автоматом и с полным приводом. И с реллингами. Мотора мне хватает, я уже давно нагонялся. Ага. Вы ещё укажите модель коробок идущих с моторами. На слабых моторах идут более слабые коробки.

Я не плююсь ни на 2 литра, ни на ручку, ни на монопривод. Это всё было прописано в технических характеристиках. Я нигде не писал что взял бы Санта Фе. Этот автомобиль стоит дороже чем я готов заплатить. Научитесь читать. Против правды катят только оскорбления. Так держать.

Ваша цитата? Про меня? Подтвердите цитатами где я плююсь на 2.0 и на передний привод. И где я писал что я лучше бы взял Санта-Фе. Сможете, я извинюсь. Если не сможете, тем самым вы подтвердите что вы врун.

Знакомый человек ищет новый компактный кроссовер. Летом ему таскать прицеп с лодкой, слиповаться. Именно этот фактор сильно граничил круг поиска. Ручку он не хочет, а из автоматов подходит только классика. Так что ситуации бывают разные.

Вы врете. Вы врун.

Если не считать амортизацию машины, то доехать до работы на ней мне чуть дешевле чем на ОТ. Но тоже бензин становится все более напряжным. Знаю только одного человека, который в моменты кризиса пользуется ОТ. Остальные несмотря ни на что ездят на авто. Хотя нет, ещё двое знакомых на ОТ избегают пробки. Метро.

Никаких подколов. Сам имею схожее мнение.

В общем если залить 0w20 на 15 тысяч км., то мотор быстро умрёт счастливым))).

Ну нет обозначения сарказма в русском алфавите))).

Канадская инструкция. Рекомендуется натуральное "Nissan Motor Oil 0W-20 SN". • Если вышеуказанное моторное масло отсутствует, используйте эквивалентный двигатель масло которое соответствует вышеуказанным рангу и выкостности. Дополнительные информация, см. " рекомендации по Моторному маслу и масляному фильтру” в этом разделе Ну и оффтоп(( свечи зажигания Заменяют каждые 105 000 км (168,000 км) Вывод: масло в России суперкачества (замена в два раза реже), а вот топливо дрянное (замена свечей в 5,5 раз чаще))).

Я по английски не шпрехаю( буквы знакомые ищу и картинки. Поэтому про спецификации ничего не скажу. Да и сижу обычно с планшета, а тут специально ноутбук доставал, иначе хреново иностранный инет смотреть.

А чего тут рассказывать то? В процессе эксплуатации вылезли косяки, которые при покупке были не видны. Они раздражают. Можно поменять машину, но это дорого, можно с ними смириться, а можно уговорить себя что это не косяки, а "изюминка". Я пока смирился, а чуть позже поменяю авто с учётом новых знаний о подводных камнях японского автопрома).

Лучше Хтрейла много машин. И Федя и Бентага, но езжу на Хтрейле, ибо цена моей глупости примерно 400 тысяч. Примерно столько я потеряю на его продаже и покупке другого авто. Так что я вынужден смириться.

Это не мысль, это истина)).