78 rus

А вы отслипуйтесь на вариаторе и поймёте, что клиренс не главное.

И не только внешка. Есть бензиновый (91) механический полнопривод. А ещё есть 2.5 бензин с классическим автоматом. Ценник сопоставим. Имея 2 лимона покупать Хтрейла на фоне Рава, это безумие.

Ага. Убей запаску или багажник.

Вот и я про то же. Поставил КК на 125, обнулил БК, стал наблюдать. Сначала появилось 9.4, но дорога не идеально ровная, есть спуски и подъемы, потом, к исходу 10 минут упало до 8,6. Потом выросло до 9.0 и так и осталось. А когда я разогнался до 170, то стало понятно почему люди жалуются на шум. До 140 приемлемо, дальше начинает шуметь. Средний расход получился примерно 9 литров, это печально. Но с другой стороны, коллега на Тигуане 1.4 привез расход 8.5 при средней скорости чуть больше чем у меня. У меня 8.6 получалось. То есть если чудеса и есть, то при подсчете чеков и километров, они исчезают)). Машине для движения нужна энергия, а она возьмется только из топлива.

Платник М11 пустая машина 125 кмч- 9.0, гружёная машина 130 кмч - 10.0. Скорость по ЖПС, бензин по показометру. 7 литров будет примерно на скорости 80 кмч.

А меня терзают смутные сомнения. Как могут задние колодки и диски сноситься одновременно с передними, если на них приходится не более 30% усилий в торможении? На мой взгляд это не возможно в принципе.

С задними что то не то. Особенно с дисками.

А я перед покупкой нарвался на менеджера продавана. Он вообще не владел техническими деталями, только в области механизма продажи.

Так если за руль садится афлубин, то сжечь сцепление можно за день. Просто из-за кривоногости. Вариатор для малоопытного водителя проще. Ну и всё таки не стоит забывать, что сцепление, это расходник, а срок службы вариатора, как и МКПП должен быть равен сроку службы автомобиля. И вот тут то МКПП выдерживает, а вариатор нет. Ну а по деньгам и сравнивать смешно. За один ремонт вариатора сцепление можно 3 раза поменять.

@iksoi Да, там про 2 вд. Простт логика подсказывает что на МКПП есть смысл поменять масло на 30-50 ткм, потом каждые 90 ткм.

@iksoi В соседних темах есть инфа по замене масла в МКПП. Я планирую поменять на 50 тысячах.

У меня был скрежет со 2 на 3, но при очень быстром переключении. Сейчас пробег 45 ткм, скрежет нет. Видимо синхронизаторы притерлись. Плюньте в глаза собеседнику, он вас держит за идиота.

Я периодически угораю с некоторых моментов кроилова. Охота же вам быть подопытными кроликами.

Гарантия, хитрая штука. Есть добровольная от производителя, а есть принудительная от ЗОПП. В период добровольной гарантии необязательно делать ТО у дилера, главное просто его делать. Но если у дилера возникнут подозрения что поломка произошла из за некачественных работ или запчастей, то он откажет в гарантии и придётся спорить или судиться. Принудительная гарантия действует весь срок службы автомобиля, но в случае поломки владелец должен будет доказать что поломка произошла вследствии заводского брака. Кстати именно из-за этого у многих организаций и есть программы типа гуд вил. Типа мы идём вам на встречу. Кто то экономит деньги на ТО, а кто то ездит на него, дабы не терять потом время на пререкания с дилером. Сам я съезжу на ТО 3 со своим маслом, и на этом закончу общение с официалами.

Ауди. примерно так

Если кинематика выдвижного экрана надежна, то он офигенен. И в плане навигации смотреть на него удобнее.

Знакомый купил аутлендер. Сколько стоит? 1500. Скидку дали ? Да, 300. Сколько заплатил? 1500. ??? А мне на скидку в 300 поставили допов. А чего не взял деньгами и не поставил их за углом за 120? Нельзя. Условия покупки не разрешали. ... Мне так и не удалось его убедить что его развели как кролика.

По шоуруму походите, там обычно есть прайсы на допы. Дальше просто посчитать. Но это будут дилерские цены, то же в специализированных конторах будет дешевле.

Ровно столько же. 125 по ЖПС в течении более часа с ковром на крыше, на показометре 10.3. Скидываю до 100 и расход падает на а 2 литра.

У меня автоматически несбрасываемый расходомер показывает 11.5.

Я уже 20 лет езжу на автоматах. Если сделать по Вашему алгоритму, то может случиться так, что закусит паркинг. Вероятность мизерна, но она есть. Но вы можете делать так, как считаете нужным.

Ручник бывают разные. Есть с колодками отличными от рабочих. Там бывает люфт. Он значительно меньше чем люфт паркинга, но всё равно есть. Машина даже может слегка осесть просто при переходе от 4 заторможенных колёс к 2 колесам, пусть это и не люфт. В общем ручник, убрать ногу с тормоза, паркинг.

Скорее всего косяки с поставками. Иметь большой дисплей и не иметь камеры, за это надо оторвать головутому, кто подписывал комплектации.

Парни, вы не обижайтесь, но китайский смартфон успешно справляется со всеми Яндекс приблудами. Его только включить надо. И смотреть на него удобнее чем в центр торпедо. Нафига нужна эта Яндекс голова, если только она не стоит с завода?

Неважно какое управление коробкой, механическое, электрическое или комбинированное. Сам стопор паркинга при уклоне закусывается. Если есть механическая связь между селектором и вариатором, то будет слегка тяжко сдвинуть селектор, если электрика, то просто раздастся щелчёк или удар со стороны вариатора. При постановке в паркинг после включения ручника этого нет. Стопор паркинга не закусывается, так как машина стоит на колодках ручника. Это более правильный способ постановки на стоянку на уклоне. Ручник, дать скатиться на величину люфта, паркинг.