Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

dsv69

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    3065
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    39

Все публикации пользователя dsv69

  1. dsv69

    Свечи зажигания Т32

    Те работы которые можно выполнить самому надо делать самостоятельно. Как то так.
  2. dsv69

    Свечи зажигания Т32

    Интересно Роман, а не тот же это был дилер как у Николая. Скорее всего это практика какого то конкретного мастера в этом сервисцентре. Можно посмотреть по заказ-наряду кто производил работы. На хрена нужны такие сервисы если надо всё тщательно контролировать. Причём ОД берёт значительно больше денег за ТО чем сторонний сервис. И кстати, я лично ни разу не был в ремзоне при ТО и никаких проблем с качеством выполненных работ не было. Отсюда вопрос. Почему Ниссан сам не заботится о своей репутации, а всё отдано на контроль самих автовладельцев. Не знаю как в Питере, но в Твери после каждого посещения ОД обычно на следующий день звонит менеджер отвечающий за качество обслуживания клиентов и спрашивает что и как.
  3. Аргумент действительно весомый. Плотность воздуха, а как следствие количество поступающего воздуха, при разных температурах разная. Имеем шанс получить обеднённую смесь, так как воздуха будет поступать реально больше, а топлива будет дозироваться меньше. Но опять же теория теорией, но надо проверять на практике. Как то так.
  4. @Andrey_66 Андрей, ты уже занимался этим вопросом. Чтобы не искать подскажи какой ПИН в разъёме ДМРВ отвечает за температуру. Спасибо.
  5. Путём подачи тёплого воздуха. Чего собственно мы и пытаемся тоже делать. Летом наружный, зимой подогретый. А гофру можно найти какую угодно в наше время, и по длине и по диаметру. Как то так.
  6. Я так понимаю, что это деталь под номером 1. Короче как не крути, а всё равно приходим к варианту что придумали хрен знает когда.
  7. dsv69

    АКБ т32.

    Круто. Так же можно рекомендовать не заводить двигатель, дабы ничего не испортилось.
  8. Это понятно. Остаётся вопрос. На кой ляд это сделали. Неужели думают этим согреть варик.
  9. Вот Вам бабушка и Юрьев день. Похоже тема расширяется. Похоже что есть. Какие будут теперь мысли о логичности разработчиков
  10. dsv69

    Защитная крышка двигателя

    Остаётся самое малое. Дождаться нового Х-Трейла и Ваша мечта осуществится. Удачи
  11. Вопрос к разработчикам. Хотя возможно что Вы правы что
  12. Поживём - увидим. Дефект по КАН-шине тоже только в 2020 году признали, хотя в 2017 владельцы уже про это во всю писали.
  13. Сдаётся мне, что именно так и думали разработчики. Наверное они решили, что легче удержать имеющуюся нормальную температуру на должном уровне, чем дать варику остыть, а потом на морозе опять подымать упавшую температуру. Возможно я не прав, но тогда хоть какая то логика вырисовывается. Как то так.
  14. Николай, я уже давно ничего не ищу в этом вопросе. Езжу и радуюсь. Просто продолжаю следить за тем как форумчане пытаются бороться с этим эффектом. Интересно же всё-таки. Как то так.
  15. Игорь, да я ни капли не сомневаюсь в вашем друге. И не ставлю под сомнение Ваши слова. Я же написал, что возможно в их сервисе действительно никто не обращался с этим вопросом. Если бы я жил в вашем регионе, то запросто предоставил бы свою машину для изучения данной проблемы. Но то что Ниссан знает об этой проблеме на 200% к бабке не ходи. Вот обратите внимание на 7 вопрос. И это ещё в 2017 году было. https://www.zr.ru/content/articles/906215-spetsialisty-nissan/?page=1 Как то так
  16. Игорь, на сколько мне помнится это не совсем так. Возможно что у вашего друга действительно это так. Не хочется сейчас тратить время на поиски. Но мне помнится как кто то из форумчан выкладывал свои битвы с ОД как раз на тему повышения оборотов. И они там даже пришли к какому то решению, кажись патрубки перекидывали. И даже как то был опубликован отчёт Ниссан с ответами на самые популярные вопросы. Так вот там тема скачков оборотов присутствовала и Ниссан писал что типа так надо. Так что всё они знают. Просто прослеживается стандартное поведение ОД, а именно это ничего не делать, говорить что ничего не слышали или никто не обращался и делать вид что всё хорошо. Как то так. Удачи. P.S. Я лично на первых ТО бодался с ОД по поводу скачков оборотов и даже схемы из мануалов им привозил, чтобы вместе поразбираться. Но они даже и слышать ничего не хотели. Говорили что так и должно быть. Вот.
  17. Я понимаю, но разве нельзя из фишки достать тот пин который отвечает за температуру. Просто как то не хочется резать провода пока точно не определились с ситуацией.
  18. Самое простое сдёрнуть фишку с датчика температуры и воткнуть в неё простой резистор на 2 кОм. Если заработает, то тогда уже двигаться дальше. Совершенству, как говорится, нет предела. Как то так.
  19. Это было в 2018 году. Олег (NAIK) из Благовещенска проделал тоже самое. http://x-trail-club.ru/forums/topic/28833-variator-t32-povyshennye-oboroty-na-trasse-pri-moroze/?do=findComment&comment=817566 Есть вариант поиграться с параметрами самого датчика. Думается, что так даже проще будет победить скачки оборотов. Как то так.
  20. А действительно. Почему бы не попробовать такой вариант. Тем более что @Andrey_66 предлагает такой вариант. Жаль что пока температура у нас не позволяет экспериментировать, а то я бы уже попробовал. Удачи всем.
  21. @Евгений1974 Это не указание, а пожелание. И не надо сразу лезть в бутылку. Я же по хорошему чисто пожелал и не собирался кого то поучать. Добрее к людям надо быть.
  22. @mutabor @Игорь55 @Pzm76 Да будет Вам. Джили это Джили Хавал это Хавал Ховер это Ховер. И ничего более. Всё остальное это чьё то больное воображение. Как то так.
  23. Ну возможно и так. Но мне мой автомобильчик нравится и полностью устраивает. Какая интересная у Вас комплектация SE+Yandex. Что такая тоже была. Есть возможность сменить на более пристижную марку. Может тогда всё будет как надо. Удачи.
×
×
  • Создать...