dsv69

Можете смеяться, но я действительно взвесил в автомагазине все Акомы 60 А/ч (5 штук было). Так вот ни один и близко не прошёл по весу. Так что дело Ваше верить или нет, но я Аком точно не возьму и никому не порекомендую. Удачи.

Дмитрий, в мурзилке по Т32 (во всяком случае у меня) нет такого. Там всё иначе написано. Чтобы не захламлять тему не вижу смысла выкладывать здесь все свои сканы.

И как опубликованная таблица противоречит этому??? Глеб написал: Что такого другого там написано. Вот в чём вопрос. Пусть покажет чего там другого. И почему таблица не соответствует действительности. Как то так.

В технической документации от производителя есть такая информация: Там сказано, что при -5 и ниже компрессор не работает. В таблице так же указано Nissan -5...-2 °C. Так что всё соответствует. Как то так.

Можно поподробней. Что то с своём я не обнаружил конкретных цифр. Хотелось бы видеть как это отображено в вашем мануале. Спасибо.

Соблюдайте скоростной режим и будет Вам счастье.

Попадалась на глаза как то такая табличка: Получается что -5 порог срабатывания для Ниссан. Марка авто Минимальная температура функционирования компрессора BMW +1 °C Haval -5 °C Kia +2 °C MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) +5 °C Nissan -5...-2 °C Porsche +2...+3 °C Renault +4...+5 °C Skoda +2 °C Subaru 0 °C Volkswagen +2...+5 °C

Тем более надо было брать, так как не будет проблем с коррозией как на многих авто.

Можно про Аком здесь посмотреть:

Сейчас все производители стремятся к этому. Время одноразовых вещей. Или как красиво это у них называется: "Философия одного пользователя". Не даром гласит старая пословица готовить сани летом.

Вот такое видео попалось по теме об аккумуляторах.

Ну так поставьте 25 или сколько там надо. Кто мешает.

Ну если это так, то значит у них нет проблем. Если бы были проблемы с авто, то им точно не до климата было бы. Правильно Дмитрий пишет: А так ничего не делая можно сколько угодно трындеть в ожидании чего то. Удачи всем.

Шестой год на Т32 езжу и так не понял о чём народ плачет. У меня авто 2015 года и тоже всё устраивает.

Извините, но не понял сравнения. Можно поподробней. Спасибо.

Ценник неадекватный. Поэтому и пролетают везде мимо кассы, что у нас, что в Европе.

Поменять то можно, только чтобы это всё заработало надо всё менять комплексно.

У меня тоже Старлайн. Попробовал месяц и отключил эту фигню. Зачастую катаюсь один.

Ну это слишком радикально, тем более что причина звука не исчезнет. Думаю самое оптимальное это забить или уж как в поговорке: "Бороться - искать, найти и не сдаваться."

Ну тогда можно банально после поездки пощупать каждое колесо. И если это так, то виновное колесо будет теплее других. Как то так.

А я пользуюсь только замком на водительской двери. Остальные практически всегда остаются заблокированными. Как то так.

Вполне здравая мысль. А что делать если данные звуки слышны только в мороз, а в другое время всё нормально. Можно конечно забить на эти звуки, если они присутствуют только в мороз, а если у человека тонкая психика и его они жутко раздражают.

Как по мне, так это вообще бестолковая функция. У меня в Старлайне тоже есть такая штука, попробовал месяц и отключил. Каждый раз туда-сюда щёлкают все замки. Спрашивается - нафига. Для меня гораздо полезней функция пошагового открытия дверей, которая есть у нас. Так как я езжу 90% один, то в работе только замок водительской двери, а остальные двери всегда остаются заблокированными и не надо замки на них дёргать туда-сюда. Как то так.

Ну если грешите на тормоза, то стоит начать с них. Думаю, что не составит труда поддомкратить каждое колесо и покрутить его. Если звук от туда, то вы это услышите. Как то так.

Вчера было так же. На парковке пробуешь всё работает. На трассу выезжаешь не работает. Сукой оказалась омывайка на которой написано -30, но по факту на ходу при -12 подмерзала в форсунках. Как то так.