dsv69

Вопрос только ресурсности, на сколько этого добра хватит. Вот по нашему 2,5: 234/6000/173 уже есть официальные данные по пробегам более 400 тыс. км.

Аналогично Ватсон. Были бы они в половину своей стоимости, можно было бы рассмотреть вопрос приобретения в качестве эксперимента для получения собственного опыта. А за такой ценник с учётом всех имеющихся прелестей(мотор, турбина, робот и т.д.) нифиг нафиг. Как то так.

Вроде как ранее уже детально обсосали этот вопрос. А тут опять уголёк с Вашей стороны сыпется. Не зря видимо Аккуратней Игорёк, не заразись этой китайской заразой.

Можно и 2-х тонник. Вы же не всю машину целиком поднимать будете. Вот только у 2-х тонников Вы вряд ли найдёте нужную высоту подъёма, тем более у подкатного.

Только по одной простой причине, что у него этих рублей всё меньше и меньше. Вот и берут самое дешёвое (пардон доступное), а не то что получше.

Хорошая статья. Только совсем не осветили вопросы надёжности, ресурсности, эксплуатации и обслуживания. Думаю, что Х-Трейл был бы выше, как говорится, на две головы. Может поэтому и не осветили, чтобы уж совсем не чмырить эти китайские повозки. Как то так. Удачи всем.

При условии что уровень шума от других источников ниже 68 дБ. Поверьте Денис я отлично знаю как делается качественная звукоизоляция и какие материалы для этого используются. А так же сколько сил и профессиональных навыков нужно для получения хороших результатов. Поэтому я не верю, что какая то прокладка в колёсах способна дать результаты превышающие эффективность комплексной качественной звукоизоляции. Да, возможно, и есть какой то эффект, не буду спорить. Но считаю, что данную процедуру с колёсами можно совершать лишь только тогда когда всё остальное уже сделано по максимуму, а не наоборот. Как то так. На этом считаю надо закачивать обсуждение данного вопроса дабы не засорять тему про шины. Удачи всем.

@Al Amigo Не боишься попасть на китайскую сыромятину?

Теперь видимо в ближайшее время по всему миру надо ждать полного раззорения сервисов по шумоизоляции и заводов по производству материалов для этой изоляции. Зачем все эти дорогостоящие трудо и ресурсоёмкие процедуры когда можно тупо наклеить поролон в колёса. А результат будет в разы лучше. Да и бюджетней гораздо. Особенно в Х-Трейле. Всегда хотел сделать качественную шумоизоляцию, но никогда не было денег на неё. Оказывается есть нормальный бюджетный вариант с лучшим результатом. По чём у нас нынче поролончик???

До Т34 ещё дожить надо. А вот то, что в Т33 будет непосредственный впрыск, как то огорчило. Хотя, конечно, сейчас катаюсь на таком, но была мысль поменять на MPI. Но видимо не судьба.

@Всеволод Ну судя по фото у Т33 фары идут ниже, а сверху узкие скорее всего ходовые огни. Возможно они же ещё и поворотники. Я так думаю. Вот на этом видео видно, что фары светят нижним рядом. https://www.youtube.com/watch?v=9ibO4XXmbYc

Это по уровню, а если по мощности звукового давления это уже 2,5 раза. Ещё круче. А вообще то надо учитывать, что человеческое ухо начинает различать звуки в лучшем случае от 10 дБ (и то не у каждого). Так что все эти цифры 4 дБ или те же 9 дБ практически не влияют на наше восприятие и вы вряд ли почувствуете разницу. Вот Вашему вниманию неполная таблица по уровням восприятия звука человеческим ухом (идеально здоровым). Делайте выводы сами. Удачи. Шкала шумов (уровни звука, децибел) Децибел дБА Характе­ристика Источники звука 0 Ничего не слышно 5 Почти не слышно 10 Почти не слышно тихий шелест листьев 15 Едва слышно шорох листвы 20 Едва слышно шепот человека (на расстоянии 1 метр). 25 Тихо шепот человека (1м) 30 Тихо шепот, тиканье настенных часов. Допустимый максимум по нормам для жилых помещений ночью, с 23 до 7 ч. (СНиП 23-03-2003 «Защита от шума»). 35 Довольно слышно приглушенный разговор 40 Довольно слышно обычная человеческая речь. Норма для жилых помещений днём, с 7 до 23 ч. Подробнее читать в "Российской газете". Сорока-децибелльный уровень звука установлен, как допустимый, нормативами (СП 51.13330... ЗАЩИТА ОТ ШУМА, СНиП 23-03...) для аудиторий образовательных организаций, учебных кабинетов, классных помещений, библиотек и конференц-залов. 45 Довольно слышно обычный, спокойный разговор. Норма для спортивных залов. 50 Отчётливо слышно разговор, пишущая машинка. Норма для кабинетов административных зданий, офисных и рабочих помещений.

Жаль что только на 4 дБ понизили. У предыдущих на 9 дБ получилось. Правда предыдущие боролись с трением шин о дорогу, а эти с вибрацией воздуха внутри шины. Если бороться сразу с обоими факторами, то получится 13 дБ. Видимо следующая какая-нибудь фирма так и сделает. Как говорится: "Блажен тот кто верит". Советую незамедлительно метнуться за поролоном, пока не разобрали. Удачи.

Как пишут разработчики идея заключается в "снижения уровня шума от трения шин о дорогу". И зачем тогда "притязательный" народ делает шумку заклеивая слоями арки колёс, двери, моторный отсек, кузов автомобиля. Многие фирмы даже стёкла ставят иные для умньшения шума в салоне. Оказывается всё просто. Ничего не надо делать. Достаточно просто паралона в колёса наклеить. Ну сами подумайте. Ну чушь полная. Чистой воды маркетинг, чтобы лохам втюхивать эти "чудо" шины. Это из области накачивания колёс воздухом с ароматом жасмина. И смотрите как хитро пишут: " снижает дорожные шумы внутри автомобиля до 9 дБ(а). Уровень уменьшения внутреннего шума зависит от типа транспортного средства, его скорости и дорожного покрытия". Не домахаешься потом если не уменьшится. Так как написано до 9 дБ. В этом сучае и НОЛЬ тоже до 9 дБ. Как то так.

Сам первый раз с таким встречаюсь. На всех предыдущих авто было наоборот. Но что есть, то и написал. Я уже задавал здесь на Форуме вопрос по этому поводу. Помнится кто то ответил что у него тоже так. В итоге свалили всё на систему "гашения раскачки кузова". Как то так. Удачи.

Чушь полная. Ну сам прикинь, что от чего в таком случае изолируется. Ничего не изменилось. Все физические процессы, которые вызывают повышенный шум в салоне автомобиля остались без изменения и в том же составе. Дружить надо с головой( это автору данной рацухи). Удачи.

Задние поменяны на 76 тыс.км. Передние уже пробежали 95 тыс. и похоже ещё столько же пробегут. Износ примерно 50 %.

Эта цифра ни о чёт, так для примера написано было. Смотреть надо по факту. Кто может дать гарантию что не попался очень "одарённый" водитель или техническая проблема какая то.

@Всеволод Как бы Вам не хотелось, но Сэм совершенно правильно Вам ответил. И лучше здесь не скажешь. Это так на самом деле. И разброс по жизни получается в разы. Кто то на 40 тысячах уже меняет, а кто то и более 140 пробегает до замены. Ну и как тут тогда ответишь??? Удачи.

Ни хренась себе копейки.

Категорически не согласен!!! Вы компьютер покупаете или автомобиль. На кой хрен нужен этот браузер. Какая в нём такая обалденная польза для управления автомобилем. Тем более что сейчас у каждого в смартфоне он и так уже присутствует. А вот круговой обзор очень полезная вещь когда приходится тискаться в тесных дворах или на забитых парковках. Да и просто парковаться гораздо проще, можно вообще миллиметровать и не переживать что зацепишься, всё видно. При том что я за свой более 40-летний опыт вождения спокойно паркуюсь в любой ситуации, но без кругового обзора всё равно так не смогу смиллиметровать. Как то так.

Никакой разницы если стоит цель насытить в кратчайшие сроки рынок сбыта своей продукцией.

Понятно. Просто в Т32 даже чтобы открыть на проветривание всё равно первым делом отъезжает шторка. Ну и естественно и наоборот, чтобы закрыть шторку сначала закрывается люк. Короче, шторка никогда не закроется пока полностью не закрыт люк. И скорее всего это правильно, дабы не получалась ситуация как у Вас. Удачи.

Общее фото автомобиля скинь когда поставишь.

Игорь, какие обиды между единомышленниками. Мы все взрослые люди и должны адекватно относиться к происходящему. Удачи.