dsv69

А перед продажей старый владелец не мог обновить свечи. Ну как вариант. Хотя даже если и так всё равно достойный результат.

Какой программой смотреть эти фотки. У меня не открываются. У меня почти 99 тыс. и как говориться тьфу-тьфу-тьфу.

Так можно отсосом качнуть. Во всяком случае в двигателе та же история. Как было написано на воротах Бухенвальда:" КАЖДОМУ СВОЁ".

Спасибо за подробный ответ. Постоянно заправляюсь на РОСНЕФТЬ, поэтому тоже посматривал на их масло. Если Вы считаете что это не плохо для нашего двигателя(2.0), то есть смысл попробовать. Думаю что тыщ десять по трассе пробежит. Главное что есть уверенность что это ОРИГИНАЛ.

Спасибо за информацию. Для меня всё-таки главным остаётся уверенность в том что масло действительно ОРИГИНАЛ. Поэтому и смотрю варианты.

Тоже так думаю, но если человек хочет заморочиться и его так напрягает снег в этой нише. Проще наверное чехлом накрывать машину. Пришёл, скинул чехол и вся машина чистенькая. Мне лично не составляет труда несколько раз махнуть щёткой и почистить.

В двух словах данный вопрос грамотно не объяснить, потому что слишком много аспектов надо раскрыть в этой теме, которая с первого взгляда кажется очень простой. На просторах всемирной паутины много качественных роликов по данной теме. Если действительно интересно, то посмотрите. Например от аккумуляторщика Виктор Vector. Есть кстати и такие которые показывают и объясняют почему нельзя просто так взять и взболтнуть аккумулятор и чем это заканчивается. Как то так. Удачи.

Ничего добавлять и не надо. Ниссановское 5в30 в Автодоке 2410 у дистрибьютора.

А есть уверенность, что такая радость будет всегда. Может это разовая акция и потом опять головная боль. А помимо Лукойла есть ещё Газпром, Роснефть. Или я полную чушь пишу и их масла совсем не заслуживают доверия. Извините если так.

Ну не знаю. Возможно. Но там разница 10-15 мм всего. Щетка лежит как лежала, только поводок изменил своё положение. Из салона тоже ничего не заметно, так как на чёрной полосе всё. Вот как у меня на фотках, смотрите. Думаю, что прежде чем отказываться от этой идеи надо всё-таки самому попробовать на практике и тогда решать. Там делов то на 5 минут. Переставил, посмотрел, не понравилось вернул взад. Только не ругайте меня что я что то кому то навязываю. Это чисто моё мнение. Как пишут ИМХО. Удачи.

Признаюсь честно, я не могу себя назвать знатоком в этой области. Скорее наоборот. Читаю и анализирую информацию из разных источников. Сам катаюсь пока на ниссановском масле. Всегда стоит вопрос где брать оригинал. Пишут типа что на фирменных заправках всегда оригинал их масел. Вот и думаю, что если это действительно так, то может есть смысл перейти скажем на Лукойл и не парится. Как считаете.

Интересный вариант Алексей. Было бы не плохо чтобы получилось. Теоретически вроде нет проблем. Отпишитесь пожалуйста. Удачи.

Согласен Дмитрий. Очень много факторов влияют на конечный результат. В том числе и где ездил, и как ездил, и с каким температурным режимом, и с какими нагрузками, и с какой динамикой и тд и тп.

Совершенно точно. Это как шанс увидеть динозавра на улице. Или увижу или не увижу.

Да именно так и пишут. Так что ОД это не 100%, хотя всё-таки как вариант конечно. Спасибо.

ТЭН, дружище я же написал и извинился: Пишу ту информацию которую знаю из других источников. Поэтому ещё раз простите если кого то из реальных специалистов коробит данная инфа. Удачи всем.

А если не секрет, то чем Вы себя успокоили. Меня вот, например, очень греет мысль, что имеются уже факты когда без замены проехали уже по 200 и более. При этом также есть такие которые не доехали и до 100 при замене. В какую категорию я попаду время покажет. Пробег пока около 100 тыс., так что надеюсь пополнить ряды всё-таки первой категории. Как то так.

И так и так бывает. Но по информации стоимость шлифовки не сильно отличается от стоимости новых. Там вроде как проблемы с каким то напылением чего то. Хотя я не специалист. За что купил, за то продал. Так что звиняйте если не так.

Народ пишет, что не факт. И вроде если верить были реальные случаи несоответствия..

Спасибо. Я в курсе данного факта. Мне очень интересно было узнать мнение о новой защите в виде QR кода. Ещё знать бы где она 100% оригинал.

Я тут уже выкладывал информацию если порыться. Я не заморачиваюсь брендами. У меня стоят от какого то НОНЕЙМА. Просто я часто меняю резинки и всё. Резинки я тоже здесь выкладывал. Как то так.

За счёт чего это получается. Если полетела стружка, то конуса и ремень уже под замену. А на чём ещё тогда можно сэкономить. Стоимость работ вряд ли даст экономию. Хотя конечно всё может быть.

Кто против. Каждый сам себе хозяин. Просто сталкивался с теми кто даже не догадывается о том что поводок можно переставить. Удачи.

Выбор велик. Можно выбрать и такие что по виду понравятся. Формы верхних чехлов отличаются по виду и конструктиву. Но тут встаёт вопрос. Вам ехать или шашечки важней. Если для Вас важней качество очистки стекла, то пофигу как это выглядет. ИМХО. Как то так Ничего не надо. Поводок на один зубчик переставляешь и всё. Даже больше скажу. После такой перестановки неочищенная область слева на стекле меньше чем с родными щётками.

Я поэтому и написал, что каждый решает сам. Хотя тоже гипотетически. Ну снял я поддон, ну увидел там что то на магнитах. И что. Какие действия дальше. Метнуться в поисках нового вариатора. Или опять всё собрать и ездить дальше пока не крякнет. Ведь то что было на магнитах, оно остаётся на магнитах. И какой смысл в чистке этих магнитов если на них будет постоянно лететь стружка с конусов и ремня. Варик всё равно крякнет, хоть зачистись их каждую неделю. Ну это так сказать мысли вслух. Никому ничего не навязываю и ни к чему не призываю. Удачи всем.