dsv69

@Florin А если не тянуть, воздуховод не смещается. Если не смещается, то и хрен с этим язычком. Ну не улетит же сам воздуховод из под капота.

Этого стоило ожидать. Как в хохляцкой поговорке: "Дешева рыбка - погана юшка". Ну а если серьёзно, то скорее всего свою роль сыграло смещение точки искрового зазора и несоответствие калильного числа. Как пишут знатоки, что это очень важные вещи. И чем дальше от нормальных погодных условий, тем более существенны эти факторы.

@MAT Возможно с позиции эстетики это и так. Но не забывайте что в тумане жёлтый свет реально эффективней. Физику никто не отменял и её не обмануть. Как то так.

@fetami Однозначно. Помойте, почистите их и положите в запас. Когда отбегают те что установили сейчас, поставите обратно эти из резерва. Ещё два раза по 36 т.км они точно пробегут. Удачи.

@EvgenyT Как то тут в одной теме очень рекомендовали иногда крутить двигатель выше 3000 оборотов, чтобы типа кольца не залегли. Вот пусть и покрутится. Тем более это не часто происходит, в аккурат раз в год зимой. Глядишь и на самом деле польза будет. Удачи.

Евгений, сколько прошли оригинальные свечи? Как изменился зазор. И случайно нет ли фото их состояния.

Del

И как же тогда часами ехать со скоростью 150, 170 км/ч

Это где у нас в России такие трассы?

@liveEXE Это всё сугубо индивидуально. Зависит от желания владельца и условий эксплуатации. Я лично этого всего ничего не делал и не собираюсь делать, меня всё устраивает.

Ну тут, как говорят, кому ездить, а кому плюшки. Не думаю, что Кодиак со своими ТDI и DSG жутко далеко убежит. Самое главное, что авто Вам нравится. Удачи.

Юрий, как по моему мнению, оценивать расход по показаниям расходомера толкаясь по Московским пробкам как минимум некорректно. Обратите внимание на показания расходомера когда Вы стоите в пробке на холостых оборотах. Там будет отображаться полная шкала, что понимаете не соответствует действительности. Расходомер отображает более менее адекватные значения только в движении и то начиная с какой то минимальной скорости. О каком тогда расходе можно говорить. Чтобы действительный примерно оценить расход в городских условиях надо выкатать чётко замеренное количество топлива и посмотреть сколько удалось проехать километров на этом количестве. Как то так. Удачи.

Расход зависит исключительно от прокладки между рулём и сидушкой. С Новым Годом всех парни.

Ничего. Ездить и всё. Всё нормально у Вас с автомобилем.

Алексей не хочется Вас сильно расстраивать, есть на форуме тема про это. Правда уже 324 страницы набежало. Что говорит о том что вопрос не простой. Удачи. http://x-trail-club.ru/forums/topic/30097-maslo-kakoe/#comments

Александр у меня тоже нет этой инструкции, так как у меня авто более раннего выпуска. Но есть же интернет. Кто запрещает. Даже в мыслях не было учить кого бы то ни было. Ответил по простому как мог на Ваш вопрос. Мы уже все взрослые люди чтобы искать какое-то второе дно и обижаться на несуществующие обиды. Если у Вас до сих пор не так, то на всякий случай приношу свои извинения. Удачи.

@EvgenyT Если почитать отчёт нашего уважаемого друга Amigo, который залез в вариатор первый раз далеко за 200 тыс., а также отчёты и других владельцев с пробегами поменьше, но тоже солидными, то получается что действительно нефиг туда лазить. Поэтому, скорее всего достаточно поменять жижу и бумажный фильтр.

@liveEXE Не согласен. Не пишут те у кого всё хорошо. А как только проблемы народ лезет в интернет. И это не только по автомобилям. Такая ситуация по любому вопросу. Выложенный Вами ролик вообще сплошная пурга. Какая то несуществующая компенсация датчика старения, какие-то рёбра охлаждения на вариаторе и жуткий перегрев всего и вся из за защиты двигателя. И прочее. Загляните под машину и найдите хотя бы намёк на какие то рёбра охлаждения на вариаторе или на двигателе. Про датчик старения тоже есть вся информация. Нет физически никакого датчика и нет никакой компенсации. Короче, дело Ваше верить или нет этому оратору с ссылкой на какого-то уважаемого Абрека Ивановича. Во всяком случае статистика нашего Форума свидетельствует о том, что данный оратор мягко говоря не прав. Как то так. ИМХО.

Судя по опросу 31 владелец ответили что не меняют. Думаю, что реально по жизни таких гораздо больше, так как не все владельцы зарегистрированы на Форуме. Так что это уже нельзя назвать исключением. И как то пока не видно увеличения сообщений о проблемах с вариком. Как то так.

@tiggerr В инструкции чёрным по белому написано: Естественно в целях безопасности после этого надо: Интересно, что произойдёт если заглушить автомобиль с включённой первой передачей. Будет срабатывать ручник или нет? Удачи.

Александр, а может быть данная функция отключается через меню. Также не понятно из вашего профиля какой тип трансмиссии у вас на авто.

4049,9/21=192,85 Или я не прав

@tiggerr А выключить эту функцию нельзя что ли.

Ничего не сгорит. При выключении ручника просто снимается давление с тормозного поршня, принцип тот же что и при отпускании педали тормоза. Примерно это как то так:

Так и есть. Загляните с фонариком под кожух руля снизу. Всё увидите.