dsv69

Совершенно верно. Верхняя идёт без резинки, нижняя с резинкой.

Рекомендуют накидной ударный ключ. Вот примерно на 5 минуте об этом. https://www.youtube.com/watch?v=vD6fYbpxcgc

Некоторые делают так: http://x-trail-club.ru/forums/topic/34369-antifriz/?do=findComment&comment=930422

Влад рекомендую воспользоваться советом ТЭНа Потому что работы по замене колодок были в 2019 году и я тоже буду искать чтобы дать Вам ссылку. Удачи.

Ну вот так. Что есть то есть. Наверное так ежу. Как пишут пенсионерский стиль. Плюс сказывается что основная часть это трасса. Как ещё можно объяснить.

Я сам менял и точно скажу, что снимать ничего не надо. Либо как Амиго аккумулятором или как Я блоком питания. Считанные секунды и колодки разведены. И никаких программ точно не нужно. Свой отчёт подробный я выкладывал. Можно найти и посмотреть и почитать. Удачи.

Ну не скажите. За счёт нашей системы гашения раскачки кузова задним приходится поработать. Я задние колодки поменял на 76 тыс, а передние уже 101 тыс пробежали и ещё живее всех живых. Вот так как то.

Всё правильно Константин. Просто на каком то форуме выкладывали тоже нерусский регламент где указывалось, что при превышении 1,25 мм требуется замена, а по достижении 1,4 эксплуатация авто запрещена. Как то так. Если найду где это видел, то выложу те картинки. Удачи.

В тех.документации указано 1,4 край.

Не забывайте, что есть ещё "Страна-изготовитель". И это разные вещи и это гораздо важнее. Сейчас в современной торговле это довольно часто используемый маркетинговый трюк, чтобы задурить покупателя. У меня уже 101 тыс с копейками. Всё никак руки не доходят глянуть как они там.

Точно так же как и те которые с умным видом залили 0w30.

Ну тогда нечего грешить на Значит с генератором всё впорядке. Отключай данный разъём и зарядка будет в норме. Я уже почти 2 тысячи проехал с отключённым разъёмом. Аккумулятор всегда в боевой готовности. Жалею что раньше этого не сделал. Тогда бы родной аккумулятор не помер преждевременно. Как то так. Удачи.

А с откдюченнным от аккумулятора разъёмом сколько показывает.

На сайте Denso пишут что 28,5. Но это у IXEH20ETT , калильное 20 и зазор 1,0. А у IXEH22TT длина 26,5. А по сути длина резьбы одинаковая, а разница в выступающей ненарезной части. В характеристиках это обозначено как наличие Экрана. Вот фотки обоих свечек.

@avs24rus Чисто для информации: http://avto-blogger.ru/akb-avto/mozhno-li-stavit-agm-akkumulyator-vmesto-obychnogo.html

Мужик в "Клубном сервисе" предложил ещё такой вариант. Подождать немного с покупкой пока не уляжется вся эта вакханалия. Но возможно это не Ваш случай. Удачи.

Я уже взрослый человек и в чудеса не верю. Скорее всего просто пока не могу найти объяснение происходящему. Хотя по большому счёту а надо ли?

@SMoG Я ещё себе покупал вот такую подкраску. В комплекте один флакон. Но по факту лак нужен так же. https://колор1.рф/kraski/podkraska-dlya-nissan-tsvet-kad---grey-metall-20-ml-detail

Я сделал иначе. Поставил новый аккумулятор и отключил разъём навсегда. Проехал уже практичесски 800 км без датчика. Есть уже какая то статистика в поведении авто. По моим сугубо личным ощущениям после 6 лет езды с датчиком, то разница есть (во всяком случае для меня). 1.После поездок аккумулятор "не просится" на зарядку. Раньше такого не было. После любой поездки (хоть короткая , хоть длинная) аккумулятор "требовал" подзарядки. 2. Исчезли лёгкие подёргивания при езде по трассе при равномерной езде с оборотами менее 2000. 3.Это совсем необъяснимо для меня, но автомобиль стал поживее откликаться на педаль газа. Я и так езжу как пенсионер (потому что пенсионер и есть на самом деле), а теперь ещё мягче приходится дозировать газульку чтобы не дёргалась при наборе скорости. Двигатель работает как то мягче и как бы эластичней что ли. Мистика какая то. Не знаю как передать словами это ощущение, но разницу я чувствую. 4.Остаётся ещё проверить качество света, но пока ночью не попадал в дороге. И ещё надо набрать статистику по расходу. Но по факту уже вижу что будет немного меньше. Чудеса да и только. Кому расскажи никто не поверит. Но мне пофигу. Никого не собираюсь ни в чём убеждать. Как то так. Сильно не пинайте, это чисто мои ощущения в поведении автомобиля после шести лет езды с датчиком. Кроме датчика больше ничего не поменялось. Жижа в вариаторе старая, свечи старые. Удачи всем.

Это Николай не продвинутая жизнь. Это барыги пытаются навариться воспользовавшись ситуацией.

@SMoG Я расчитывал что будут картинки товара. Дело в том, что я сам несколько раз покупал такую штуку и всегда это был комплект из двух пузырьков.Краска и лак. Даже когда это называлось "Подкрашивающий карандаш". Вот как то так: https://www.drive2.ru/l/499874270944428932/

@DRON_63 Почему Вы это спрашиваете у владельцев Т32? У Вас в профиле Т31.

https://aliexpress.ru/item/1005002018997025.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4c8733edydeRJB&_ga=2.71767315.1632412935.1620157606-403984007.1620157606&sku_id=12000018433567087

Всем привет. Для тех кто сам занимается аккумуляторами рекомендую такую доработку. Зарядник "Вымпел-30" всем хорош, но всегда не хватает для контроля заряда показаний напряжения и точных значений тока. Особенно в режиме дозаряда. Прикупив на Али небольшой приборчик можно решить данную проблему. Затрат на копейки, зато получается полноценный зарядник. Сразу дам совет, чтобы не повторять моих ошибок. Не покупайте трёхразрядный прибор, а покупайте четырёхразрядный. С ним гораздо удобней следить за режимом дозаряда. Вот несколько фоток этой доработки: