Den-djan

все патрули имеют постоянный задний привод и подключаемый перед + блокировка мехосевого дифа, как правило у все блок заднего межколесного

ага, даже не паркетник

У меня есть такая) ну правда на не очень больших колесах и не вызывающая ужас

гражданская версия на такой же подвеске я к тому что дать точное определение внедорожника основываясь ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на наличии рамы, полного привода и мостов сложно

я имел ввиду это, у пасанов разрезные мосты ну тагда надо делить на паркетник вседорожник внедорожник ну соответственно подготовленные для бездорожья автомобили сдается мне это был сарказм

бедные владельцы хамеров

Смазка для трипоида, если кому надо G052186A3 Это ВАГовская, но точно для трипоида и продается отдельно а ни как у Нсссана вместе с пыльником ничего плохого в том чтобы разобрать ШРУС помыть его и набить новой смазкой, ТО что сделано на заводе это конечно хооршо, только Вы же меняете масло в ДВС?)

дизель был достаточно шустрый несмотря на объем с халдексом нет, регулярная замена масла в муфте и все в порядке дык машинка то не новая была

была у меня 2,4 дизель, неплохая машинка, за полтора года особых проблем не было

Все правильно, все бы так делали!!! Я не удивлен что у Вас после именно такого подхода и оказались проблемы с вариатором

а,это реально чуть чуть

А чуть это сколько?

Прелестно, Вы лучший клиент ! Это просто отношение к автомобилю не более Если Вы откатываете пока есть гарантия, а потом сливаете авто на вторичный рынок где будущий владелец быдет долго пытаться вернуть его в нормальное состояние то низкий Вам поклон от лица всех сотрудников автосервиса Разница в другом в отношении к авто, оно может быть потребительским как у Вас и это Ваш выбор, У меня оно другое, я езжу на своей машине там "где волки смешить бояться" уверенный в том что заеду и уеду от туда а не буду искать в лесу мобильную сеть которой нет ближайшие несколько в километров чтобы попытаться дозвониться до эвакуатора в надежде его там дождаться. я уверен в том что могу прям сейчас сесть в машину и поехать в Магадан на ней и знаю что доеду туда своим ходом, по тому что обслуживаю свою машину. именно по этому не смотря на то что ей 12 лет у меня и в мыслях нет поменть ее на другую (на самом деле конечно и альтернативы то нет) и да я регулярно меняю масло а мостах акпп и конечно в двигле, именно по тому что это однозначно увеличивает ресурс машины

что входит в суму 17к? Не надо путать мягкое и мокрое, речь не о том как живут штаты, а о тех состоянии авто оттуда

Вот по этому 90% машин из штатов ушатаны в усмерть Ну во первых хуже точно не стало, а во вторых откуда вы знаете что не стало лучше?

если ориентироваться на самою маленькую цену в Экзисте то есть вариант нарваться на подделку

У нас сейчас Кашкай J11 с заменой вариатора, пробег 90000, на 60000 менял масло у дилера, похоже новые вариаторы хуче старых

так естественно надо менять сразу все

именно так

сайлентблоки от кашакя 54570BB00A

не совсем так, схема тормозного суппорта с плавающей скобой устроена таким образом что поршень сильнее давит на ту колодку к которой прижимается а это как раз внутренняя, от суда и слегка больший износ на внутренний колодке уже ответили, все так

лично, штук 200 точно, посмотри на подпись) там поршня отличаются и пыльники поршней, все остальное одинаковое и поставить на 31 кузов от 30 не проблема и нооборот, НО при переборке надо иметь в виду

ставь SP1184 прекрасно встают и на т30 и на т31 p.s. а по суппортам есть различия

Есть у нас

по большому счету все то что Вы меняли до того как попали в яму не имеет ни какого значения сама коробка едва ли