Den-djan

ну это нормальное явление, меняй сайлент, новый болт и опять на сход/развал

остальные крутятся?

Вот вот пора уже

только один сайлент?

а может прям там НГ и отметить?)

Николай, эта фраза не оказывает на меня того магического воздействия на которое Вы возможно рассчитываете, вот совсем. Ровно как и фраза "сделано у дилера" не является для меня синонимом качества

дверь задка не гниет?) сколы на торце рамки? в чем принципиальное отличие молдинга то?

на 31 проблема не в грязи и сырости, а в руках мастеров что стекла меняют а также от качества заводской покраски и поинтересуйтесь чем там конструкция молдинга отличается))))

и не забыть вывесить двигатель

ни какая это не замена крыши, это все прекрасно лечиться

Весь механизм всборе, все прям как на машине стоит

Если что у меня есть моторчик задний, отдам за пиво

САТ это самый дешевый китай

у меня задний удален, передний оставил, ездил год без переднего ничего, только крены побольше

дизель 4.2

спасибо, на то это и Патрол можно конечно поставить блокировку в передний мост, но для моих целей хватает штатных фенечек

да, палатка

постоянный задний привод подключаемый передний привод с блокировкой межосевого дифференциала (когда распределение крутящего момента идет принудительно на оба моста) и соответственно блокировка заднего межколесного дифференциала (крутятся одновременно три колеса одно из передних и оба задних) ну и плюс две пониженных передачи в РК соответственно на сухой дороге НЕЛЬЗЯ ездить с межколесной блокировкой, ибо при повороте есть вероятность порвать либо одну из полуосей или шестерни на главной паре

можно, только зачем? проблема штатного подключения переднего моста в Патрулях это хабы-автоматы, вроде удобно с одной стороны, подоткнул рычаг и поехал, НО при пробуксовке назад есть сильная вероятность их сломать а стоят они не дешево, а чтоб не сломать надо вылезать и переводить в "лок" поэтому лучше механика

все патрули имеют постоянный задний привод и подключаемый перед + блокировка мехосевого дифа, как правило у все блок заднего межколесного

ага, даже не паркетник

У меня есть такая) ну правда на не очень больших колесах и не вызывающая ужас

гражданская версия на такой же подвеске я к тому что дать точное определение внедорожника основываясь ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на наличии рамы, полного привода и мостов сложно

я имел ввиду это, у пасанов разрезные мосты ну тагда надо делить на паркетник вседорожник внедорожник ну соответственно подготовленные для бездорожья автомобили сдается мне это был сарказм