Den-djan

похоже на проблемы с ЕГР а еще надо посмотреть нет ли утечек воздуха в патрубках после турбины, было похожее, не затянут хомут после турбины

если речь о скобе тормозного суппорта то отдельно нет, можно поискать б/у суппорт от т31 или от т30 они подходят

надеюсь не соседского клуба)

не надо аналоги, как показывает статистика их замен, то в 0 случаях из 10 они мрут очень быстро, как правило в течении первого года только оригинал

оно? https://avtorazborkarf.ru/product/pol-bagazhnika-kovrolin-bu-original-84904-4ea0b.html не это не то

Рабочий АвтоВАЗа, вбив последний болт кувалдой в корпус «Калины», закончил смену, сел в свой кредитный «Солярис» и поехал домой. Подпрыгивая на колдобинах и кочках, он матерно ругал ДРСУ, которое строило и ремонтировало эту дорогу. Так он проехал мимо стоящего на обочине бригадира того самого ДРСУ, который месяц назад клал асфальт прямо в лужи и грязь, да еще и стибрил машину щебня себе на дачу. Мастер ДРСУ стоял возле своей новенькой «Лады Приоры» с открытым капотом. В моторном отсеке «Лады» что-то сильно дымилось и воняло, и мастер ДРСУ матерно ругал рабочих ВАЗа, которые скрутили электропроводку автомобиля «на соплях».Доехав до дома, рабочий АвтоВАЗа встретил соседку, учительницу, которая пожаловалась ему, как сегодня, в больнице, врач на приеме уделил ей всего три минуты, не вникая в проблему, не обследовав, не осмотрев, выписал какой-то «фуфломицин», и выставил из кабинета.А в это время, врач, листая дневник своего сына, матерно ругал учителей, которые не могут нормально учить его ребенка, найти к нему должный подход, доступно объяснять материал уроков.В соседнем, только что построенном доме, в одной из квартир, главный технолог мясокомбината матерно ругал строителей, которые построили этот новый дом, в котором кривые стены, дует из всех щелей, и отваливаются куски штукатурки.А в это время прораб строительной бригады, которая строила этот дом, второй час сидел на толчке, потому, что по неосторожности съел колбасу, которую выпускает мясокомбинат, главный технолог которого купил квартиру в доме, который он строил. Через закрытую дверь уборной отчетливо слышался перечень мест, куда следовало бы послать мясокомбинат, его работников и их колбасу.А когда наступила суббота, то все они, рабочий АвтоВАЗа, бригадир ДРСУ, учитель, врач, прораб и главный технолог мясокомбината, пошли на митинг «Россия без Путина», который организовала оппозиция, и громко кричали лозунги о том, что во всем виноват Путин, власть, олигархи, Патриарх Кирилл, и конечно же Лавров.Но больше всех виноват Путин, потому, что он самый главный.И если бы не он, то в России делали бы отличные автомобили, строили бы прекрасные дороги, возводили бы великолепные дома, имели бы замечательную медицину, лучшее в мире образование, и выпускали бы вкуснейшую колбасу...

ну так то да, перебирать вариаторы выгоднее простой замены масла

у меня есть комплект всех номеров из штатов, купил в свое время на ебее, да так и лежат на даче в коробке

ага, только гарантия то всего три года а что будет потом ниссан не сильно беспокоит вот к сожалению не могу найти статью, по моему на ОЙЛ клубе было, производители масла для CVT рекомендуют менять его на пробеге 30-40 тыщ в зависимости от условий эксплуатации Вы посмотрите что твориться в поддоне и на магнитах на 60000 пробега, в каком состоянии находится фильтра что маленький бумажный что большой а так то конечно менять масло в варике или не менять личный выбор каждого

да

плановое то проводится каждые 15000 км или 12 месяцев что наступит раньше, соответственно то60 (где масло в варике менять надо) это 4 года, а машине уже пять

Уверен?)

Небольшой отчет о покраске раптором Митсубиси Паджеро Спорт в ФайнАвто автомобиль предварительно разбирается готовиться к покраске, удаляются очаги коррозии и мелкие и не очень вмятины и дефекты кузова покраска автомобиля осуществляется в покрасочной камере + готовый автомобиль

а я бы поменял, масло не коньяк, с возрастом лучше не становиться

не ужели сразу было не понятно что не нужно менять резину на железо?

Не оригинал это всегда лотерея, я бы поискал оригинал б/у

нет когда заводишь белый по началу, опять на тнвд грешу

на холодную с пол тыка, на горячую надо покрутить, поэтому и грешу на тнвд форсунки пришли вместе с мотором,а я на нем уже больше 100т наездил ну и расход конский, порядка 18 литров на 100

да, именно так сначала распыл форсунок и давление настроить, а там и тнвд в переборку и на замену плунжера

у меня нет ремешка, даже цепи нет

Там не на что смотреть Проблема на моем Патруле с ТД42Т, греется на затяжных подъемах, почему? одна из причин кмк в настройках ТНВД и форсунках

Видео от All готово 5 частей, будут еще

а куда же им деться то?

с учетом того что спереди только схождение регулируется, а наконечники ни кто не раскручивает, то формально предпосылок к регулировке нет, НО проверить лишним не будет

клипсы на накладку в специальные пазы, и потом защелкиваешь все на дверь