Den-djan

да, палатка

постоянный задний привод подключаемый передний привод с блокировкой межосевого дифференциала (когда распределение крутящего момента идет принудительно на оба моста) и соответственно блокировка заднего межколесного дифференциала (крутятся одновременно три колеса одно из передних и оба задних) ну и плюс две пониженных передачи в РК соответственно на сухой дороге НЕЛЬЗЯ ездить с межколесной блокировкой, ибо при повороте есть вероятность порвать либо одну из полуосей или шестерни на главной паре

можно, только зачем? проблема штатного подключения переднего моста в Патрулях это хабы-автоматы, вроде удобно с одной стороны, подоткнул рычаг и поехал, НО при пробуксовке назад есть сильная вероятность их сломать а стоят они не дешево, а чтоб не сломать надо вылезать и переводить в "лок" поэтому лучше механика

все патрули имеют постоянный задний привод и подключаемый перед + блокировка мехосевого дифа, как правило у все блок заднего межколесного

ага, даже не паркетник

У меня есть такая) ну правда на не очень больших колесах и не вызывающая ужас

Техническое обслуживание и Слесарный ремонт Переборка мотора Ниссан Х-Трейл 2.0 MR20DE Не для кого уже не секрет, что моторы MR20DE страдают проблемой — жор масла. Почему это происходит? К сожелению Автопроизводитель не позаботился о своем дорогом клиенте и рекомендует производить замену масла раз в 15000 км Конструктивно не доработанные маслянные каналы прошневой группы в совокупности с неудачными маслосъемными кольцами и конечно же подход «офицалов» к замене масла и приводит к столь затратным и печальным для хозяина автомобиля последствиям ДВС снимается с автомобиля и дефектуется к сожалению результат показал на двух и четыхех целиндрах элипс, пришлость точть под 0,5 и соответственно менять поршня Головка блока такде была проверена на плоскость, опресована, притеты клапана и поменяны маслосъемные колпачки все детали были чщательным образом отмыты Мотор на автомобиль монтируется вместе с вариатором мотор дома последний штрих, надо перекурить

гражданская версия на такой же подвеске я к тому что дать точное определение внедорожника основываясь ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на наличии рамы, полного привода и мостов сложно

я имел ввиду это, у пасанов разрезные мосты ну тагда надо делить на паркетник вседорожник внедорожник ну соответственно подготовленные для бездорожья автомобили сдается мне это был сарказм

бедные владельцы хамеров

Смазка для трипоида, если кому надо G052186A3 Это ВАГовская, но точно для трипоида и продается отдельно а ни как у Нсссана вместе с пыльником ничего плохого в том чтобы разобрать ШРУС помыть его и набить новой смазкой, ТО что сделано на заводе это конечно хооршо, только Вы же меняете масло в ДВС?)

кузовной ремонт Ниссан X-Трейл Т31 вот такая вот неприятность случилась да ладно бы только стекло, но и сильно помята дверь задка Но жестянщик в ФайнАвто справился с задачей автомобиль готов, помыт и ждет своего владельца

дизель был достаточно шустрый несмотря на объем с халдексом нет, регулярная замена масла в муфте и все в порядке дык машинка то не новая была

была у меня 2,4 дизель, неплохая машинка, за полтора года особых проблем не было

Все правильно, все бы так делали!!! Я не удивлен что у Вас после именно такого подхода и оказались проблемы с вариатором

а,это реально чуть чуть

А чуть это сколько?

Спасибо за добрые слова

Прелестно, Вы лучший клиент ! Это просто отношение к автомобилю не более Если Вы откатываете пока есть гарантия, а потом сливаете авто на вторичный рынок где будущий владелец быдет долго пытаться вернуть его в нормальное состояние то низкий Вам поклон от лица всех сотрудников автосервиса Разница в другом в отношении к авто, оно может быть потребительским как у Вас и это Ваш выбор, У меня оно другое, я езжу на своей машине там "где волки смешить бояться" уверенный в том что заеду и уеду от туда а не буду искать в лесу мобильную сеть которой нет ближайшие несколько в километров чтобы попытаться дозвониться до эвакуатора в надежде его там дождаться. я уверен в том что могу прям сейчас сесть в машину и поехать в Магадан на ней и знаю что доеду туда своим ходом, по тому что обслуживаю свою машину. именно по этому не смотря на то что ей 12 лет у меня и в мыслях нет поменть ее на другую (на самом деле конечно и альтернативы то нет) и да я регулярно меняю масло а мостах акпп и конечно в двигле, именно по тому что это однозначно увеличивает ресурс машины

покраска РАПТОР Мицубиси Паджеро Спорт Первый этап после мойки автомобиля, разборка кузова, дефектовка повредений и очагов коррозии Подготовка кузова к покраске, это очень важная и кропотливая работа черновая шлифовка удаление очагов коррозии устранение дефектов кузова Первый этап Покраски Раптором (Raptor U-POL) Мицубиси Паджеро Спорт, это нанесение специального эпоксидного грунта на места кузова подвергшиеся корозии либо зачищенные до металла после нанесения обязательно используется межслойная просушка и ручная обработка грунта Второй этап Покраски Раптором (Raptor U-POL) Мицубиси Паджеро Спорт, это нанесение адгезионного груна, для улучшенного сцепления покрасочных материалов с кузовом автомобиля и в этом случае после нанесения обязательно используется межслойная просушка и ручная обработка грунта Третий этап Покраски Раптором (Raptor U-POL) Мицубиси Паджеро Спорт, это нанесение грунта наполнителя и также после нанесения обязательно используется межслойная просушка и ручная обработка грунта и только потом наноситься непосредственно Раптор (Raptor U-POL) вот такой не простой на самом деле процесс Покраски Раптором (Raptor U-POL) Мицубиси Паджеро Спорт

что входит в суму 17к? Не надо путать мягкое и мокрое, речь не о том как живут штаты, а о тех состоянии авто оттуда

Вот по этому 90% машин из штатов ушатаны в усмерть Ну во первых хуже точно не стало, а во вторых откуда вы знаете что не стало лучше?

если ориентироваться на самою маленькую цену в Экзисте то есть вариант нарваться на подделку

У нас сейчас Кашкай J11 с заменой вариатора, пробег 90000, на 60000 менял масло у дилера, похоже новые вариаторы хуче старых

так естественно надо менять сразу все