Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'автопутешествие'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубная атрибутика
    • Клубная атрибутика
  • X-Trail-Club
    • Правила по которым мы живем
    • X-Trail-Club.ru (.com)
    • О Клубе
    • Клубные встречи
    • Новые пользователи! Несколько слов о себе после регистрации.
    • Наши друзья и коллеги в РФ
    • Проблемы с регистрацией!
  • Технический раздел
    • Nissan X-Trail первого поколения - он же Т30 - выпуск до марта 2007 года
    • Nissan X-Trail второго поколения - он же Т31 - выпуск с июня 2007 года по 2014 год
    • Nissan X-Trail третьего поколения - он же Т32 - выпуск с 2014 года
    • "Правильный" Nissan X-Trail, в частности Nissan X-Trail GT
    • Дизельный Nissan X-Trail
    • Nissan X-Trail Hybrid
  • Партнеры Клуба
  • Дополнительное оборудование и тюнинг (общий раздел для всех моделей 30,31,32)
  • Бездорожье...
  • Сотрудничество Клуба с компанией Nissan
  • Официальные дилеры и представители Ниссан
  • Филиалы Клуба в России
  • Наши друзья по всему миру
  • Дела житейские
  • Барахолка

Блоги

  • Explorer's блог
  • COLMAR
  • Подскажите пожалуйста
  • Viktor K's блог
  • Михаил-37's блог
  • forest's блог
  • lesnik35's блог
  • rdvbel's блог
  • BURZHUI 27's блог
  • prigora's блог
  • kalinichev's блог
  • alexandr1-1's блог
  • vladislavamosov's блог
  • dalnoboyschik's блог
  • javlampi's блог
  • fedornifagin's блог
  • andriyanmakogon's блог
  • trail's блог
  • apollon's блог
  • Поставил ГБО на Т-31
  • pupov's блог
  • AndreyDriver's блог
  • окси's блог
  • derevshikov's блог
  • qazwsx12's блог
  • Василий6585155's блог
  • машина Х
  • виррусс's блог
  • viktorovskij's блог
  • AVT's блог
  • DADIN-ALEX's блог
  • sergo345's блог
  • Дмитр's блог
  • Перевозчик
  • Автоэлектрик
  • "Кокс".
  • GPS навигаторы
  • Интерьер современного легкового автомобиля
  • Устранение неисправности 4WD
  • Вибрация.
  • Покупка автозапчастей через интернет магазин
  • На сайте CarTechnic.ru вы непременно отыщите достойную внимания информацию о транспортных средствах
  • Доставка пирогов на X-TRAIL
  • Доставка пирогов на X-TRAIL
  • рсходомер воздуха
  • Nissan X-Trail ''Dobbin''
  • Кушает масло
  • Московские СТО и автомастерские
  • вариатор
  • т31 датчик ОЖ
  • пинки редуктора
  • Автожурнал
  • аудисистема
  • летние шины
  • Не работает печка и кондиционер
  • Синяя обитель.
  • защита бампера
  • Глохнет при скачке температуры
  • При нажатии планки на руле - нет звукового сигнала
  • Выхлопная система
  • Замена шкива на коленвала.
  • дизельный звука на бензиновом моторе
  • Ошибка 1110!!!!!
  • сириус
  • кристиан лубутен уотсон кроссовок черно - красный - $171.00 : Christian Louboutin на выходе, christianlouboutinmensshoes.top
  • Spyder Alpine изоляцией куртки мужчин Желтый - $178.00 : spyder jacket, spyder3.com
  • домой, в Bell & Ross
  • мужские часы Omega
  • Nike Air Presto мужские - Nike обувь
  • эрве леджер классические платья
  • Главная, Nike Air Max, Air Max женский, Nike Air Max 2012
  • Jimmy Choo Люкс
  • Jimmy Choo Люкс
  • Create an Account : дешевый Пандора ювелирные изделия, cheap-pandora.top
  • Карманные часы
  • Магазин, сумки, ранцы, Chanel Ранцы
  • Реплика Omega - De Ville 4175.76.00 г-жа Кварцевые часы [6370 ] - $215.00 : replica watches online stores, gmbtel.cn
  • Create an Account : дешевый Пандора ювелирные изделия, cheap-pandora.top
  • Ссылки Лондона Браслеты
  • OMEGA Часы: Seamaster Planet Ocean 600 M Omega Коаксиальная 42 мм - Красное золото на кожаный ремешок - 232.58.42.21.04.001 - $210.00 : replica omega watches, omegawatchesforsale.cn
  • IWC Aquatimer зеркало 1:01 реплики Смотреть автоматические движения корпуса Серебряный с черным циферблатом и Черного Ru - $294.00 : Реплика часы IWC, fakeiwc.com
  • MBT Женские повседневные Baridi Белая обувь - $169.00 : mbtshoes, gmbtel.com
  • Datejust Special Edition
  • Spyder руно шапочка Hat Red - $69.00 : Spyder куртки , spydersnest.com
  • طبق الاصل كارتييه سانتوس-WH100351 سلسلة السيدة كوارتز ساعة [7637 ] - $245.00 : نسخة الساعات المخازن على الانترنت, 52ktxt.com
  • الفتح كلاسيك - صناعة الساعات التقليد - ساعات - لونجين الساعات السويسرية منذ 1832
  • omega accessories, fine-leather, organizers
  • كاناداجوسي للنساء، منفذ كاناداجوسي.
  • الأبدي الثاني
  • Что за разъем.
  • большой расход т31 нисан
  • Непонятки с вариатором
  • Nissan X-Trail
  • Помогите найти причину поломки.
  • ремонт бампера
  • T32 не едтет!!!
  • T32 не едтет!!!
  • обедненная смесь
  • Индикатор подушки
  • Чь
  • Вибрация
  • Вибрация
  • коробка механическая не включается задняя передача
  • Потеря динамики т31 дизель
  • Зеркало ВулканБет
  • задние фонари
  • Ниссан. История
  • Пропала динамика, тяга и горит чек

Категории

  • Новости Клуба
  • Мероприятия (отчеты)
  • Все о X-TRAIL
  • Новости

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


MSN


Сайт


ICQ


Skype


Viber


WhatsApp


Интересы


Моё имя


Город


Модель авто


Пользователь о себе


Клубная карта №

Найдено 9 результатов

  1. Собственно поездка получилась почти случайно))) но тем не менее Собственно в доездинге нет ничего интересного поэтому начну с первого пунктика который закрыл раз и навсегда Это Пятигорский Провал в общем что я скажу это не провал это фиаско бро! я разочарован ну и фиг с ним, я Провал посмотрел поставил точку впереди Грузия но быстренько, одним днем
  2. 2011 г.,июль - август. Красноярск - Екатеринбург - Костромская обл. - Ярославль - Белозерск - Петрозаводск - вокруг Ладожского озера в Питер - Великий Новгород - Псков - Гродно - Минск - Чернигов - Киев - Одесса - Севастополь - Ялта - Керчь - Анапа - Геленджик - Краснодар - Москва - Сергиев Пасад - Владимир - Казань - Челябинск -ч/з Петропавловск/Казахстан/ - Омск - Красноярск.... 17250 км, 33 дня
  3. 2015 г., май-июнь Красноярск - Семипалатинск - Алма-Ата - оз. Иссык-Куль ч/з Тюп - перевал Чаек па Токтогул - Джалалабад - ош - Баткен - Ленинабад - ч,з 2 тоннеля в Душанбе - Термез - Бухара - Самарканд - Ташкент - Бишкек - Алма-Ата - Астана - Павлодар - Новосибирск - Красноярск... 10500 км, 19 дней
  4. Всем привет, попробую рассказать о своём небольшом автопутешествии по России. Почему название "Туда и обратно 2"? Потому что "Туда и обратно 1" я ездил в 2012 году на Nissan FairLadyZ (она же nissan 350z). О нём можете посмотреть здесь http://350zclub.ru/forum/showthread.php?t=6593 Изначально план был таков: Мурманск - Сочи(Красная поляна) - Владивосток - Мурманск, но, ввиду некоторых изменений (на Красной поляне горнолыжный сезон уже заканчивался) решил чуть укоротить маршрут, но расширить некоторые направления. В итоге: Мурманск - Крым - Байкал -Тува - Хакассия - Мурманск. на Nissan X-Trail T31 2008
  5. Den-djan

    Крым Майские 2016

    Вот и Мы наконец таки добрались до Крыма, скажу честно меня все это время от поездок останавливал паром, точнее то время которое нужно для его прохождения и я очень жду когда постоят мост, что бы ездить туда более регулярно из минусов автомобильной поездки это конечно дорога через Ростовскйю облась и Краснодарский край, гаишникоф там тьма тьмусчая сам паром на удивление что туда что обратно прошли на ура, очереди не было и вот от Крым Дороги в Крыму усиленно ремонтируются, но все равно еще оставляют желать лучшего, гаишников видел всего пару раз По прямой ехать в Севастополь неинтересно, решили прокатиться по побережью Посетить Новый Свет, погулять, размять ножки немного Следующим пунктом посещения и промежуточной точкой маршрута был непосредственно Севастополь, Вот уж где дороги по моему вообще не ремонтируются а водители может и слышали когда то о ПДД но видимо совсем давно Гостиница точнее это не гостиница а не пойми что нас разочаровала, неоконченная стройка номер с не вымытой после ремонта пылью и пахнущий штукатуркой, кршечная ванная комната отсутствие отопления и все это за 4000 рублей за сутки без завтрака, ближайшего кафе или ресторана нет, хотя на букинге был обещанный в 500 метрах, ровно как и вместо прекрасного вида вид на стройку, но поскольку мы были довольно уставшие решили не заниматься поиском нового места, хотя настроение нам подпортило, ну да ладно (напишем отзыв на букинге пусть знают как обманывать) В городе конечно красиво но если чуть отойти от центральных дорог то достаточно грязно не обошлось без морской прогулки если кто то думает что в Крыму нет отдыхающих то глубоко заблуждается Собственно основная цель поездки это парад 9-го мая, мы конечно еще мечтали и морской парад посмотреть, но его в этом году не было надо приезжать на день военно-морского флота парад побед) делать фоторепортаж было не просто) а как красиво вечером Что понравилось, кормят очень достойно, вкусно и за вполне прищемляемые деньги, даже шаурма на набережной была всеунейшая, вкуснее пробовал если только в Дагестане не обошли стороной и Музеи, хотя что обидно 10 мая несколько оказались закрытыми( Знаменитая Даша Севастополькая Следующим местом нашего пребывания была Балаклава В этот раз гостиница была выше всяческих похвал, смело могу рекомендовать - гостиница даккар http://dakkar-resort.net/ простенький завтрак Балаклава где то внизу) конечно же покатались по окрестностям не обошлось без приключений, когда спускались по серпантину увидели вот такую картину, стоит, точнее висит Пафик на столбике который он не заметил, конечно же помогли ему с него спуститься а еще конечно было масса всего интересного и рыбалка которую нам организовали ребяна на катере, причем цена была очень гуманная, нас не просто прокалили, нас отвезли туда где мы наловили рыбы, нам ее почисти ли пожарили пока мы пытались фотографирвать резвящихся около нас дельфинов. заодно открыли купальный сезон дача Януковича) наконец то мы что то поймали и это же съели) и Все за каких то три дня))
  6. Обо всех наших путешествиях можно прочитать здесь Прежде всего здравствуйте. Долго мы думали куда же поехать на этот раз и в итоге решили. Едем в Европу а именно в Чехию и Германию, Но так как на Украине обстановка сейчас не спокойная то путь наш пройдет через Республику Беларусь, а так же транзитом проедем через Польшу в Чехию, вообщем смотрите по карте. На карте показан ориентировочный маршрут Лазаревское - Мюнхен. Подробней буду выкладывать в отчетах за каждый день. Подготовка Первым делом собрав все документы пошел в Чешский визовый центр в Сочи за получением визы. Мне повезло очереди никакой и визы были уже на руках через неделю. Далее забронировал часть гостиниц а именно до Праги остальные решил бронировать уже по ходу. Гостиницы выбирал с бесплатной по возможности парковкой и интернетом. Долее закачал карты Европы в навигатор и телефон. Навигатором пользуюсь Garmin 3490 а для пеших прогулок по городу вполне хватает Samsung s4 mini в котором установлена программа Redigo с оффлайн картами и всеми достопримечательностями городов с координатами. Машину особо не подготавливали просто поменяли масло так как она у нас итак всегда на готове, хоть куда. Собрали вещи и можно в путь. Есть еще одна маленькая но радостная новость на днях Роснефть предоставила топливную карту по которой можно залить 80 литров топлива бесплатно на территории России. Выезд намечен на 18 апреля. 1-2 день (18-19 апреля 2014 г) Выезд был назначен на утро, но планы немного изменились так как за несколько дней до нашего отъезда умер родственник и уехав не сходив проводить его в последний путь было бы не хорошо. Отбыв на этом мероприятии и заехав домой чтобы взять последние не погруженные вещи на часах уже было 18 часов вечера. Все приборы на ноль и в путь!!! Так как выезд сместился более чем на пол дня и чтобы уже не терять время с изменением графика было решено ехать ночью и как начнет хотеться спать останавливаться в первом же придорожном отеле. Первая наша уже забронированная гостиница была в Гомеле с 19 на 20 апреля. Проехав наш родной горный серпантин заехали в круглосуточный супермаркет Лента на объездной в Краснодаре что бы взять кое-каких продуктов там же я увидел какой-то китайский чай по описанию которого он придает бодрость и его не рекомендуют пить вечером, но это не для нас берем и погнали. Сразу же остановились закипятили чай наполнили термос и термокружку и погнали дальше в сторону Воронежа. Чай и правда оказался весьма бодрящим и придающим сил и в итоге на на рассвете мы уже пересекали Ростовскую и Воронежскую область. Въехав на платную дорогу в Воронежской области неподалеку от деревни Гнилуши остановились позавтракать так как на часах уже было 9 часов утра. Позавтракав и сварив кофе на нашей походной печке двинулись дальше. По М4 двигались до Ельца а дальше свернули в сторону Гомеля. На въезде в Елец попали в пробку из-за того что красили мост и движение было полностью перекрыто где мы потеряли целый час. Проехав Брянск свернули с трассы чтобы немного перекусить так как обед уже давно прошел а мы так и не кушали. Поев двинулись дальше в сторону Республики Беларусь. Не доезжая немного до границы, по рации связавшись с дальнобойщиками посоветовали заправиться не доезжая границы км 10 в какой-то деревушке на Роснефте так как цена дешевле чем в Белоруссии на 5 руб. Границы с Белоруссией особо и не заметили, на посту ни одной души.В Гомель прибыли где-то в 21 ч по Москве или в 20-00 по местному. Гостиницу нашли быстро, не далеко от центра называется Сити Отель. С виду конечно она нас совсем не привлекла даже подумали может ехать искать что-то другое так как она находилась в старой хрущевке на первом и втором этаже. Ладно пошли посмотрим а дальше решим что делать. Зашли и увидели что внутри она совсем не такая а вполне приличная с новым ремонтом. Все остаемся. Номер люкс с завтраком, парковкой и интернетом составил 500 000 руб хорошо что Белорусских а на наши на Российские всего 1800 руб. Зашли в кафе прям рядом с домом чтобы поужинать местной кухни и в номер отдыхать ведь путь проделан не малый. Кафе оказалось что только открылось и работает только первый вечер меню еще нет, подали национальные драники по две кружки местного пива и три порции креветок счет нам составил на наши всего примерно 315 руб. Все спать завтра едем до Бреста. Показания одометра 1810 км. 3 день (20 апреля 2014 г) Утром спустившись чтобы покушать свой обещанный завтрак,оказалось что завтрака не будет так как сегодня пасха и повара не работают, взамен нам предложили по бутерброду и по маленькому стаканчику йогурта, ну хоть что-то. Решили что после такого "питательного" завтрака надо остановиться где-то в городе в кафе, но как оказалось что это не просто так как в праздник в городе все закрыто. Ладно едем до Бреста там нас ждет забронированная однокомнатная квартира, там где-нибудь и покушаем. Ехать на Брест решили не через Минск по М1 как настоятельно советовали в интернете а по М10 напрямую про которую говорили что там яма на яме и не каждая машина пройдет. Ничего страшного поедем посмотрим и в случае чего вернемся на М1. Как оказалось трасса вполне отличная с хорошим новым покрытием, которая проходила через лес.По дороге очень часто встречались красивые,сказочно раскрашенные беседки для отдыха. Вот мы уже и в Брестской области. Въехав в город пошел сильный дождь, через навигатор нашли где можно покушать и за одно выйти в интернет. А именно ресторанчик "Трактир на Ковельской" по адресу: г.Брест, ул. Ковельская 36. Вполне приличное место с приемлемыми ценами. Выйдя в интернет узнали что что хозяева квартиры оказались не порядочными и в последний момент сдали квартиру кому-то на более длительный срок, хотя я бронировал за ранее и перед отъездом связывался с ними для подтверждения что они нас ждут. Ну чтож сделаешь нет так нет. Так как идет дождь и на улицу просто не выйти решили ехать дальше а Брест уже посмотреть на обратном пути. Подъехав к таможне решили сразу заправиться так как в Европе цены на топливо на порядок дороже. Женщина на заправке нам сообщила что сегодня не кто в Европу не едет так как праздник и вчера все проехали, была очень большая пробка, это нас радует. Подъезжаем к погранпереходу Варшавский мост в 14:00 впереди две машины. Я сразу же подъезжаю последей машине и ждем минут 5-6. Вышел пограничник раздал всем какие-то бумажки, собрал паспорта. При этом поворчал на меня что я без разрешения сразу подъехал к последней машине, погрозился штрафом и ушел. Вскоре вернулся отдал паспорта и вот мы уже едем через мост. На Польской стороне прошли еще быстрее и вот мы в Европе!!! С первых же километров контраст с Россией просто поразительный, все чисто, разметка, гладкая дорога, указатели. В первом же Макдаке остановились чтобы выпить кофе и забронировать гостиницу на предстоящую ночь.Посоветовавшись решили если не будет дождя то остановиться в Варшаве а если будет то ехать до Кракова. Подъезжая к Варшаве дождь так и лил и мы поехали дальше не заезжая в город. Дороги в Польше очень нудные и утомляют одни сплошные деревни и скорость 50-70 км/ч, везде стоят камеры и радары. В Краков мы прибыли уже примерно в 22:30, дождь закончился и это хорошо сегодня уже отдыхать а завтра с утра обзорная по городу. Гостиницу нашли быстро, называется Osrodek Hotelowy Optima вполне приличный номер и всего 72 злотых. За день пройдено 1000 км 4 день (21 апреля 2014 г) Утром проснувшись чуть свет, так как у них время на 2 часа назад от Москвы, выпив утреннего кофе отправились на экскурсию в город а именно в Королевский замок на Вавеле. Благо погода уже наладилась тепло, солнышко. Вавельский замок за несколько веков существования пережил многих хозяев: здесь жили польские короли, австрийские военные, захаживали литовцы, размещались немцы во время Второй мировой войны. Но что бы ни происходило, он все равно оставался частью Польши и ее истории. Замок представляет собой целый архитектурный ансамбль. Королевские покои находятся рядом с часовнями, самая известная из них — часовня Зигмунда. Она не особо похожа на храм, скорее, на светское здание эпохи Ренессанса. Оттуда же открывается прекрасная панорама на город После посещения Вавеля отправились на поиски ближайшего банкомата, но так как у них большинство банкоматов стоит внутри банка а время еще раннее 8:30 то все еще закрыто. Так не спеша мы и добрались до Рыночной площади Кракова. Тут же тебе сразу предложат проехать на карете по городу Возвращаясь обратно к дворцу, так как там была припаркована наша машина, прям у стен Вавеля увидели, а точнее услышали по запаху небольшую кафешку в которой жарили знаменитые краковские колбаски, там мы и остановились на завтрак. Очень хорошее место, вкусно. Рекомендую! Далее мы отправились в небольшой городок неподалеку от Кракова а именно в Освенцим, чтобы посетитьзнаменитый концлагерь. Обычно, после посещения интересного музея, в голове есть много разных мыслей, чувство удовлетворения. После выхода с территории этого музейного комплекса остается чувство глубокого опустошения и подавленности. Я никогда до этого не видел ничего подобного. Никогда особо не вчитывался в исторические детали этого места, я не представлял себе насколько масштабной может быть политика человеческой жестокости. Вход в лагерь Аушвиц венчает знаменитая надпись « Arbeit macht frei», что означает «Работа дарит освобождение». Arbeit macht frei — заголовок романа немецкого писателя-националиста Лоренца Дифенбаха. Фраза в качестве лозунга была размещена на входе многих нацистских концентрационных лагерей — то ли в насмешку, то ли для придания ложной надежды. Но, как известно, никому труд не подарил желанной свободой в этом концентрационном лагере. Аушвиц 1 служил административным центром всего комплекса. Он был основан 20 мая 1940 года на основе кирпичных двух- и трёхэтажных строений бывших польских, а ранее австрийских казарм. Первая группа, в составе 728 польских политических заключенных прибыла в лагерь 14 июня того же года. На протяжении двух лет количество заключенных варьировалось от 13 до 16 тысяч, а к 1942 году достигло 20 000. СС отбирало некоторых заключенных, преимущественно немцев, для слежки за остальными. Заключенные лагеря делились на классы, что было визуально отражено нашивками на одежде. 6 дней в неделю, кроме воскресенья, заключенные были обязаны работать. В лагере Аушвиц существовали отдельные блоки, служившие для различных целей. В блоках 11 и 13 производились наказания для нарушителей правил лагеря. Людей по 4 человека помещали в так называемые «стоячие камеры» размером 90 см x 90 см, где им приходилось стоять всю ночь. Более жесткие меры подразумевали медленные убийства: провинившихся либо сажали в герметичную камеру, где они умирали от нехватки кислорода, либо просто морили голодом до смерти. Между блоками 10 и 11 находился пыточный двор, где заключенных в лучшем случае просто расстреливали. Стена, у которой производился расстрел, была реконструирована после окончания войны. Аушвиц 2 (также известный как Биркенау) — это то, что обычно подразумевают, говоря собственно об Освенциме. В нём, в одноэтажных деревянных бараках, содержались сотни тысяч евреев, поляков и цыган. Число жертв этого лагеря составило более миллиона человек. Строительство этой части лагеря началось в октябре 1941 года. В Аушвице 2 было 4 газовые камеры и 4 крематория. Новые заключенные ежедневно прибывали на поездах в лагерь Биркенау со всей оккупированной Европы. Очень важно иметь на земле такие музеи, они переворачивают сознание, они свидетельство того, что человек в своих поступках может заходить сколь угодно далеко, где нет никаких границ, где не существует никаких принципов морали… Далее под впечатлением таких мест мы продолжили свое путешествие в направлении Праги. Сразу же выехав из Освенцима мы заехали на ближайшую заправку чтобы первый раз заправить дорогим европейским топливом. По качеству конечно не сравнится с Российским. В Прагу мы приехали примерно в 20:30 гостиницу нашли быстро. Hotel Henrietta номер делюкс на двоих составил всего лишь 7800 руб за 5 ночей. Заселившись в отель решили немного прогуляться, но так день был весьма насыщенный дошли до ближайшей пиццерии и взяв с собой пиццу зашли в супермаркет Albert где были просто удивлены пиво стоило дешевле воды. При стоимости воды в среднем 26 крон пиво стоило всего 6 крон. Взяв по парочке бутылок отправились в нашу гостиницу чтобы вкусно поужинать и лечь отдыхать. За день пройдено 570 км.
  7. Путешествие 2013 (Часть 1) Автопутешествия – это наша семейная слабость. Или сила… Убегающая под капот серая лента, мелькающие за окном пейзажи, далекие и неизведанные горизонты, ни с чем не сравнимое чувство свободы и власти над пространством и временем, и т.д., и т.п. Короче, кто в теме – те понимают… А остальные пусть плющат носы о грязное вагонное стекло под перестук колес на стыках рельс, или дремлют в кресле воздушного лайнера, мечтая о мягкой посадке и сигарете… Опыт – есть. Немаленький. 5 «ходок» из Красноярского края в Крым и обратно на «Волге» ГАЗ 3110, да и много чего еще всякого разного на всяком разном... На этот раз предстояло «протестировать» Nissan X-Trail. Выпуск ноябрь 2010г., первый владелец с января 2011г. Приобретение мной (через автосалон) – январь 2013г. 2,5л; бензин; CVT; люк/рейлинги. Из доп.оборудования: навигатор, видеорегистратор, радар-детектор (дабы не быть обвиненным в скрытой рекламе, модели не называю). Экипаж: 2 человека. Водитель (то есть, я) и штурман (то есть супруга). Предполагаемый маршрут движения: Хабаровск – Чита – Улан-Удэ – Иркутск – Красноярск – Минусинск и обратно. Обратно – с заездом на Байкал (Малое море или Баргузинский залив – по обстановке). Далее - транзитом на Тихий океан (Хасанский район Приморского края) и обратно в Хабаровск. Сборы проходили под гнетом регулярных сообщений масс-медиа о наводнении в Еврейской автономии и Амурской области. Впрочем, учитывая, что иной дороги на Запад нет (вариант с БАМом интересен, но не для кроссовера), а отпуск не безразмерный и уже спланирован, «матч» должен был состояться в любую погоду. Хотя, «сборы» - громко сказано. Как показывает опыт, сын ошибок трудных, набивание «загашников» автомобиля всякой всячиной по принципу «А вдруг?!» - занятие малоперспективное. Современное авто – это вам не «полуторка», и даже не любимый мной когда-то «Москвич-412». В чистом поле с помощью кувалды и какой-то матери его не починить, даже если ухитриться правильно «поставить диагноз». Поэтому всякого рода запчасти, в том числе «расходники» - ф топку! Канистры с бензином, масла и прочие технологические жидкости «на доливку» - туда же (еще и небезопасно, ко всему прочему). К стандартному «джентльменскому набору» (аварийный знак – аптечка – огнетушитель – домкрат – «баллонник») добавляем: трос, саперную лопатку, компрессор, стеклоочиститель с функцией «от насекомых», фонарь с запасными батарейками и минимальный набор инструментария (пассатижи, несколько отверток, небольшой набор гаечных ключей). Еще не лишними на российских дорогах будут резиновые сапоги (желательно в месте, до которого можно добраться, не выходя из автомобиля), что-то типа дождевика и 2 – 3 пары перчаток. В «Экстрейле» все перечисленное, да и много еще чего свободно умещается в пенале под фальшполом багажного отсека. Не слишком много места займет и 5-литровая канистра воды. И для долива в бачок стеклоомывателя, и ручки/мордочки сполоснуть. Да и перед наступлением сумерек, если планируется продолжить движение, неплохо остановиться и тщательно промыть лобовое стекло и осветительные приборы от накопившейся за день грязи и мошкары… В «бардачки-кармашки» салона укладываем «автозарядки» для сотовых телефонов/айфонов/смартфонов (кто уж чем богат, но без надежной связи в наше время как без штанов на приеме у английской королевы). Сами средства связи заблаговременно переводим в режимы «роуминга» или на соответствующие тарифные планы, обеспечив также наличие необходимых средств на счетах – хлопоты по пополнению счета в пути не лучшее времяпровождение. Несмотря на технический прогресс в виде всякого рода навигационных систем, не советую «гнушаться» и старыми (не в смысле года выпуска!) проверенными атласами автодорог. Ибо традиционный спор водителя и навигатора может завести в тупик в прямом смысле этого слова – особенно при «изобилии» дорожных указателей. Тем не менее, проверить свои гаджеты на предмет наличия самых свежих версий картографической продукции тоже не повредит. Рекомендую также заранее подгрузить карты городов на предстоящем маршруте. Сам пользуюсь 2GIS. В дополнение к штатной навигационной системе удобно – всегда можно отыскать любой сервис… В зоне досягаемости экипажа прикладываем салфетки (сухие и влажные), зубочистки и прочие мелочи по желанию (от жевательной резинки до курительных принадлежностей для любителей нездорового образа жизни). Водичку с собой лучше брать в небольшой таре – до 0,5л. И попить на ходу удобно, и в стандартные подстаканники бутылочка войдет. Где, кстати, может и охладиться, что актуально для лета. Удобно использовать выдвижные подстаканники на центральной консоли для задних пассажиров – они «регулируемые по ширине», бутылки не маячат перед глазами, доставать удобно даже с передних сидений, а эффективность охлаждения напитков путем направления вниз «задних» дефлекторов даже выше, ибо в подстаканниках на передней панели снизу охлаждается, а сверху нагревается солнцем. Кстати, о напитках. Пара железных баночек кофе, «припрятанная» под капотом (неплохо подходит выемка под маслозаливную горловину в пластиковом кожухе), приятно порадует на трассе вдали от благ цивилизации. Правда, на высокой скорости температуры для подогрева может быть недостаточно… Несколько слов о музыкальном сопровождении путешествия. Установленная на моей модели автомагнитола класса «CD-only», безусловно, обеспечивает высококачественное звучание. Но, увы, емкости диска хватит километров на 100 в лучшем случае. А если впереди 50 раз по 100? Да еще обратно столько же? Не загружать же с собой целую фонотеку… Тем более, что (ИМХО) высококачественный звук более уместен в стационарных условиях. А в дороге музыка должна быть лишь приятным фоном, не заглушающим при этом окружающие звуки (речь попутчика, рокот мотора, сигналы других участников движения, свистки ДПС – тьфу-тьфу-тьфу…). Радио в FM-диапазоне – только вблизи крупных городов, которые пересчитать можно на пальцах одной руки. А более длинные волны штатная магнитола принимает тоже далеко не везде, да и качество… Короче, при наличии AUX-разъема (у меня наличествует, в бардачке подлокотника), недорогой MP3-плейер внесет приятное разнообразие в длительную поездку.
  8. Прежде всего здравствуйте. Долго мы думали куда же поехать на этот раз и в итоге решили. Едем в Европу а именно в Чехию и Германию, Но так как на Украине обстановка сейчас не спокойная то путь наш пройдет через Республику Беларусь, а так же транзитом проедем через Польшу в Чехию, вообщем смотрите по карте. Подробней буду выкладывать в отчетах за каждый день. Подготовка Первым делом собрав все документы пошел в Чешский визовый центр в Сочи за получением визы. Мне повезло очереди никакой и визы были уже на руках через неделю. Далее забронировал часть гостиниц а именно до Праги остальные решил бронировать уже по ходу. Гостиницы выбирал с бесплатной по возможности парковкой и интернетом. Долее закачал карты Европы в навигатор и телефон. Навигатором пользуюсь Garmin 3490 а для пеших прогулок по городу вполне хватает Samsung s4 mini в котором установлена программа Redigo с оффлайн картами и всеми достопримечательностями городов с координатами. Машину особо не подготавливали просто поменяли масло так как она у нас итак всегда на готове, хоть куда. Собрали вещи и можно в путь. Есть еще одна маленькая но радостная новость на днях Роснефть предоставила топливную карту по которой можно залить 80 литров топлива бесплатно на территории России. Выезд намечен на 18 апреля. Подробности с фото читайте в моем блоге
×
×
  • Создать...