Den-djan

Кузовной ремонт Митсубиси Аутлендер в ФайнАвто автомобиль до ремонта повреждено заднее левое крыло и задний бампер промежуточный этап кузовного ремонта - сушка грунта автомобиль гтов и ожидает своего владельца

на кашкае такие же рычаги и массы тоже разные....

Эх, концовка фильма "злой, плохой, хороший" или тот жеи "профессионал" без музыки Морриконе смотрелись бы совершенно по другому, музыка придала этим моментам особенный драматизм. Все проходит...

Николай, нет и еще раз нет. сервис и отличается от гаража наличием специального инструмента. приезжайте и посмотрите как мы меняем сайлентблоки, вот ни разу не реклама, реально. С использованием специнструмента сайлентблоки меняются быстрее и аккуратнее чем с использованием подручных средств запомните НЕЛЬЗЯ забивать сайлентблоки из общих наблюдений за сотрудниками - опытный и аккуратный мастер делает свою работу быстрее чем быстрый "как понос" рукопопк, к сожалению попадались и такие сотрудники, которые со словами "да я так тыщу раз делал" ломали хорошие запчасти причем иной раз на глазах у клиента. поэтому "лаве" приносит далеко не скорость в работе

http://moi-konservy.ru/

выбивать да, запрессовывать либо пресс либо существует набор оправок для запрессовки

хорошо если через оправку, а не деревяшечку ну естественно

элементарно, так же как и подшипники в ступицу криво умудряются загнать

почему не купить?

в принципе верно, сильно машину не поддомкратить да и разница врядли будет будет, не совсем понятно как давно сальник давит, если есть возможность подставить мерную баночку под слив жижи будет примерно понятно сколько точно долить, а дальше, да прогреть погонять по передачам и мерить уровень

буде вытекать артикул литрушки - 999MPNS200P

да, к сожалению иногда бывает и как, недавно на тахо с такой же историей столкнулись, с одной стороны удалось расшевелить, с другой нет

зачем так координально, снять радиатор двс и помыть его, а радиатор кондея помыть на машине, это способ также доступен любому, он конечно более ьрудозатратный, но и более правильный, хотя конечно лучше помыть как это сделал ты, чем не мыть совсем

а за мотором и крыльчаткой, где основное охлаждение идет? не прсоче снять основной радиатор и помыть и его и кондея

надо было сверлить с обратной стороны, греть скобу и выбивать

а что с это скобой не так?

похоже на проблемы с ЕГР а еще надо посмотреть нет ли утечек воздуха в патрубках после турбины, было похожее, не затянут хомут после турбины

если речь о скобе тормозного суппорта то отдельно нет, можно поискать б/у суппорт от т31 или от т30 они подходят

надеюсь не соседского клуба)

не надо аналоги, как показывает статистика их замен, то в 0 случаях из 10 они мрут очень быстро, как правило в течении первого года только оригинал

оно? https://avtorazborkarf.ru/product/pol-bagazhnika-kovrolin-bu-original-84904-4ea0b.html не это не то