Игорь55

Алексей, а зачем Вам думать, что хочется дилеру!? У Вас гарантийный авто, наверняка ТО проходили у ОД и самому заморачиваться заменой моторчика - зачем, это проблема ОД. Или есть нечто другое,что смущает Вас в общении с ОД ?

7 человек - 1,5 л - 105 л.с. ! Может я всех уважаемых коллег по клубу не понял, но это авто конкурент кому или чему ?

Александр, Вы где извините, эту шарашкину контору нашли, где "мастер" , фен в руках держать не умеет! Ну и чудаки на букву м, эти рукадельники, так заг........чить машину!

@Captain_X Юр, вот потому то и задал этот вопрос, особенно выделенная цитата заинтриговала!

Андрей, в чем это выразилось на Ваш взгляд ?

Сергей и Podvodnik ! Два в одном и один в двух лицах -- с двойным праздником, дружище ! Дай Господь тебе всего-всего, чего сам попросить у него постесняешься !!!

Антон, вот так с утра и по больному! О таких авто вспоминать за рюмкой чая и с ностальгией!

@FOX Сначала смутило вот это: " Во второй версии автомобиль получит надежный и тяговитый бензиновый двигатель мощностью 163 л. с., работающий на топливе с октановым числом от 92." ,а копнув глубже, все встало на свои места! Если не против , добавлю для общего развития:

Андрей, боюсь , что это экономическая болячка всех авто , последних лет пяти выпуска, и соглашусь с Вами о методе лечения ! Товарищ по работе, в прошлом году перешивал полностью салон , на 3х летнем LCP 150- это ,как пример я привел, да и Матвей про буйволиную кожу отлично подметил.

Матвей,вот рассеялся от души, по поводу булок, спасибо! Проблема у меня еще и в другом, заломана левая сторона, видно на первом фото, хочешь не хочешь, а сиденье надо перетягивать + замена пенаполиуретана. Ну, а что бы смотрелось более менее пристойно,то придется оба передних перетянуть. Вот тут и расслабуха для кошелька !

Матвей, похоже это та же болячка, что и у Т-31. В октябре коже исполняется 7 лет. крайние года 3 потертость не прогрессирует и размер не увеличивается. Хочется верить,что вы и коллеги найдете решение:

@DizelSPB Все, я пас, мы ушли от темы , спасибо за дебаты, кому-то, что-то пригодится, из Вашего опыта!

К Вашим словам я не цепляюсь, а лишь подмечаю некие нестыковки. А ошибка Ваша лишь в том, что на единственном собственном опыте ,запомнив высказывания мастера , Вы пытаетесь раздавать советы и рекомендации всем и каждому, у кого начались, либо случились проблемы с вариатором.. Вскрытых коробок приходилось и приходиться видеть по меньшей мере порядка 15 штук, и поверьте в спец центре, такой же ,как клубный REKPP, только Самарский, есть такая возможность,а главное желание. Ничего личного, это форум по теме,кстати вот мои скрины очень интересные, хотите - комментируйте,только один вопрос: с какого вариатора и на каком авто сняты эти показания и близка ли кончина вариатора ?

Спасибо, без комментариев!

@Goblin555 Стас, может в Т-31, тоже блуждающие токи появились, первый раз с верхней стороны прогар вижу ! У меня , как у всех, по нижней части наружного шва и то , после того ,как в 2014 в зад догнали и патрубок выхлопа, дал деформацию.

Стесняюсь спросить, корпус чего ,Вы тут упоминаете :самого вариатора, гидроблока, гидротрансформатора, а может насоса высокого давления ? И если можно, ссылку на то, как у продукта Jatco, любого поколения, корпус расхреначило !

Я заплатил за : +

Андрей,кроме распечатки с Консалта, больше Вам никто . ничего не выдаст. И то , не обязательно( по просьбе) ! Вот такой чек:

Сергей, в Евпатории есть своя грязелебница и озеро - Мойнаки называется. Добраться на ГДРовском трамвае, остановка так и называется - Мойнаки. Можно разовые процедуры, можно курсовкой - врачи там есть,они подскажут. Целебные свойства с Саксим озером - практически одимнаковы.

У нас и пробеги космические, на такой расход!

Владимир,вот здесь по ходу покупка через сайт Навитела:

Если есть сертификат От Ниссан, то бесплатный эвакуатор везет 200 км до ближайшего ОД и никуда иначе. @Слонёнык Леша, лучше домой, партнерский сервис и душу согреет и лишнего не выжмет, ну и сделает само-собой. Удачи, мужества и терпения!

@Слонёнык Леша, а сертификата лояльности Ниссан-ассистант нету, все одно на 2000руб.,экономия на эвакуаторе ? Только это до Краснодара,я так понимаю ОД ближайший там , а оттуда вариант Стаса. Краснодар 18 000 в Москву

@voldema-rus Так вот и я Владимир Юрьевич, тихо офигел,когда прочитал слова АНДРЕЯ *, о сервисменах : "Поменял масло в вариаторе. Все просто.Слили масло. Пробку закрутили.Через щуп залили, то же количество, что слили.У меня 4 л. NS-3 лил я. Сказали, что они льют NS-2.Погоняли на режимах. Слили. Налили. Проверили уровень через пробку.Между заливкой поменяли фильтр тонкой очистки.Все мое.Купил в экзисте."

Фотоотчет по теме. Замена масла в вариаторе, пробег 120650. Первая замена была в 62000. 230 единиц старения натикало с предыдущей замены. Замена через аппарат, подключение штуцерами, через шланги радиатора. В аппарат залито 6,5 - 7.0 литров NS-2, кстати нигде на банках не нашел предмет спора : минералка или синтетика. Выкачивается на заведенной машине старое масло , перестает сливаться в сборник отработки, зуммер,аппарат отключается - машина глушится. Залитое прогоняется через систему и сливается в емкость,цвет меняется с зеленоватого, на коричневатый, на фото мой палец в масле из поддона. Снимается поддон + крышка маслоохладителя,сливается еще немного масла. На магнитах суспензия из металлической пыли, иголок и стружки нет, что порадовало, грязи в поддоне мизер. Замена фильтров,все снятое на места, воронка +шланг со штуцером - масло заливается в систему. Остатки из второй канистры,доливаются до холодного уровня, машина заводиться, подцеплен Консалт III, достигли 80 град, горячий уровень и вуаля ! Планово масло в двигателе,фильтра,тормозную жидкость заменили, подняли немного свет, лампы поменяны месяца полтора назад, по стенду настроены правильно, зрительно хочется подальше, хотя лампочки D2S Филипс + 50%. Ну про чистку дроссельной заслонки и MAFA -отдельная песня, форсунки чистились в 2015 летом, заодно и их помыли. Ощущения - ожидал увидеть в поддоне картинку пострашнее, звук вариатора не изменился, торможение у меня отключено, авиа бомбу слышно, как все крайние три года. Ну и фото, если есть вопросы - спрашивайте. Да, +100500 за то, что фильтр масляный АКПП -он так называется (2824A007) при замене не нужен,хотя сам второй раз покупаю и меняю, пустая трата денег, на фото видно. Новые фильтра и прокладки, с партнамберами от Митсу -специально для сомневающихся и решившихся на замену в первый раз. http://radikal.ru/users/Igor__Marusev#albums=true&rnd=32